user814425
2014-06-16 14:02:18 UTC
我有一輛通勤的自行車，已經有幾年了，只要有，它就經常在前輪上損壞。最終，我厭倦了更換它們，把它放到一個壞的輪子上，然後換成我躺著的另一個輪子。第二個車輪是Shimano Deore輪轂上不錯的Mavic輪輞，並且在以前的自行車上進行了數年無故障的維修。無論如何，幾個月後，我得到了第一個斷斷續續的輻條，現在是相同的樣式和以前一樣。每次更換輪胎時，我都會小心地將車輪抬起來，然後過幾天再檢查一次。
在過去20多年裡，我騎著幾輛自行車，記起的輻條很少破損，一次是在載重的旅行車上，也許一個或兩個MTBing。
所以我的問題是：關於某輛自行車，有什麼東西可能會導致輻條斷裂嗎？這是一個單檔速度，齒輪檔位很高（45x16），我經常不在鞍座上，但是我認為這比騎公路自行車爬山還不成問題。
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所以大約一個月前，我在3次騎行中摔斷了3條輻條，並沒有耐心。讓自行車停在角落後，我找到了便宜的替換叉並將其交換過來。幾週後，一切都很好，所以現在看來這是個問題-儘管我想是早期的日子，因為原始設置花了一段時間才開始彈出輻條，現在輪子可能有一些
感謝所有建議！
也許您的前叉彎曲了，使車輪受到不均勻的壓力或拉力？如果沒有輪子，前叉的兩個臂是否匹配？
這是Sheldon Brown頁面，其中包含檢查貨叉對齊的說明http://sheldonbrown.com/forkend-alignment.html車架是否是MTB？你知道貨叉是原裝的嗎？輻條在哪裡斷裂？我想知道前叉耙或長度是否與框架不匹配。
貨叉是原始的，我將不得不仔細研究貨叉的對齊方式。他們的講話總是走在樞紐，似乎不是哪一邊的模式。
要檢查的另一件事是車輪的真實性和輻條的張力。他們是否都在適當的壓力下均勻地穿著？是否有些鬆動，以至於您只能用手指轉動輻條乳頭以使其鬆動？輪轂製造的最後一步是消除應力的步驟，您可以用手擠壓成對的輻條-如果之後再次鬆動，則需要重新調整它們。
自行車的前部有架子或擋泥板嗎？戴諾
我要問一個基本問題，不要生氣。在過去幾年中，您體重是多少？或者至少體重有所增加？幾磅的重量可以使您的輻條的可靠性有所不同。您的前輪有幾條輻條？
請注意，輻條的使用壽命有限（雖然很長），並且任何車輪在經過數万英里後都會開始出現輻條故障。而且我必須想像，與傳統騎行相比，騎單車騎出鞍座會給前輪輻施加更大的壓力。
我大概重約80公斤-我最近增加了一點重量，但我想我還不夠重，因此沒有問題！
說回年齡，我的輪子早已不是問題，所以我傾向於認為這不是問題。我最近一直在思考騎乘SS（未固定）帶來的額外壓力。
車輪是32或36輻條-肯定不是浮華的低輻條數工作。
假設您現在已經說過，如果這是盤式製動輪對輪輞制動。
原始車輪與碟片兼容，但具有製動表面，我只將其與V型製動器一起使用。光盤問題是使我懷疑是否是車輪問題的問題之一。替換輪僅是輪輞。
您提到自己一直在修理車輪。嘗試讓一個好的輪轂製造商（不一定是您的LBS）來看看它們。
我想知道剎車是否會出故障。可以想像，制動器的一側可能會被凍結，這樣當您制動時，制動器只會壓在輪輞的一側，從而在輪輻的那一側受力。