WoJ
2018-07-11 18:50:01 UTC
我正在閱讀有關 CeramicSpeed的驅動概念的文章，儘管對效率部分不感興趣，但無鏈系統使我想起了一段時間以來我一直在想的東西：那裡是真實的嗎？鏈+撥鏈器組合的替代品？
“現實生活”是指可以合理商業化的解決方案。我意識到沒有什麼可以替代它們的，因為我在迪卡儂商店裡沒看到它們，但是可能還有一些主流的東西還在使用。
我主要擔心的是撥鏈器的複雜性系統加上一條斷裂的鏈條-所有這些都需要維護。
比方說，汽油車中的發動機和將一對夫婦帶到車輪上的機械手與特斯拉解決方案相比，特斯拉解決方案中有一個小型的單塊電動機直接位於車輪軸上（注意：我不是在考慮用電氣系統替換電源（就是我），只是為了展示特斯拉與我的常規汽車相比如何降低了複雜性。我仍然想踩踏板，減少維護和系統的複雜性） >
很酷的鏈接:-)我不知道這是否足夠強大，足以應付日常使用，但是看到人們跳出框框思考總是很高興。
軸驅動+內部齒輪轂。像這樣的自行車目前在不同的城市（例如比利時的安特衛普）可以作為租賃自行車使用。
單速鏈條+內置齒輪的輪轂維護成本低，可靠性高。請注意，單速鏈比撥鏈器鏈更堅固，並且需要的維護更少（尤其是帶有全封閉式鏈條防護裝置）。與皮帶或軸傳動相比，我更喜歡它。
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“效率99％”？悲!！過去，[自行車的效率是100％]（http://gomeansgo.org/wp-content/uploads/2009/10/pennyfarthing321.jpg）！當然，您只有一個齒輪傳動比，而且車輪確實很難行駛，但是一旦開始移動，就可以享受將所有能量直接傳遞到地面的樂趣！
@Sam-在“將您的所有能量直接發送到地面”方面，這種分詞服務的效率或多或少（或同等）： = 6gC7ykhs2cg）
碰巧找到了這個使用中的驅動概念的視頻。遺憾的是，雖然https://i.imgur.com/42gCnGR.mp4並沒有顯示檔位變化
是的，我還看不到任何有人在換檔的視頻。這不會激發信心，但我當然希望它是可行的設計。