這取決於自行車本身。高端電動山地自行車的電子設備幾乎是防水的，並且自行車本身也容易受到雨天等任何自行車的影響。

無論如何，任何一輛自行車由於被雨淋雨都會縮短其使用壽命和保養間隔。

，但最終沒有，電動自行車不能留在天氣中，不會像開車時那樣受到不利影響。

@Rhys已經說過，一般來說，如果雨天騎自行車的話，自行車的表現會非常糟糕。機械組件將被破壞。

關注鋰離子電池的可用性：它們的充電容量受溫度的影響。由於化學和物理原因，這是固有的限制。電池在寒冷時根本不會產生太多電能，因為電池中的反應會變慢。在寒冷的天氣裡，電動汽車的確失去了行駛里程。而且，他們的電池似乎帶有內部電池加熱器，可將其電池恢復到理想的工作溫度。我不認為這些加熱器在自行車電池上是常見的。

製造電動自行車電機的博世，建議，如果您將自行車存放在未加熱的區域，則將其取下停車時將電池放入室內。他們還建議您在室溫下為電池充電。如在另一SE網站上的答案所述，如果您在凍結溫度下為鋰離子電池充電，您將不可逆轉地損壞。優質的電池很昂貴，因此您不想這樣做。請注意，您不希望在電池處於冰凍溫度下時給電池充電，因此將電池放入電池中充電後，可能需要等待電池預熱一點。

我找不到關於在低溫下存儲如何影響鋰離子電池使用壽命的具體信息。因此，只需在高於冰點的溫度下長時間呆在外面可能就可以了，這可能得到電池製造商的此SE答案和此帖子的證實。

側面說明：博世的建議使我懷疑他們的電池沒有加熱電路。您無法拿出特斯拉的電池將其帶入辦公室，因此顯然加熱器對於汽車至關重要。但是它們會增加已經很沉重的電動自行車的重量。

@Rhys指出，高端自行車可能裝有防水電池。不管您買什麼自行車，都不會防水。您可能需要檢查電池的防水等級，以獲取關注。這是一個有爭議的問題，因為我強烈不建議將自行車存放在沒有遮蓋的地方-不用擔心電池，如果暴露在天氣中（鏈條，輪轂，底架和耳機），很多機械部件的性能都會很糟糕。 >

這不是一個完整的答案，但是我在外面騎了2-3個月的電動自行車，因為棚子裡沒有空位。這是在荷蘭，以下雨而聞名，但在那個時期還算不錯。這只是一塊塑料，也許你可以得到一個摩托車罩。

在這輛自行車在棚子裡閒置了2年之後，那輛10年的舊電池沒電了，我把它更換了，現在我我很高興騎自行車15公里才能上班。

YMMV。我的自行車是帶有NiMH電池的舊Koga Miyata Tesla，請檢查電池對霜的反應，也許您需要在車內充電。

我以為那是惠靈頓而不是因弗卡吉爾（Invercargill）：-)。我是一名電氣設計工程師，而不是騎自行車的人，並且習慣於過去幾十年在新西蘭騎摩托車生存。其他人提供的大多數建議都可以-可以忽略任一方向的異常值。

在低於冰點的溫度下對鋰離子充電通常是個壞主意。它在某種程度上取決於電池的型號和品牌，但僅在某種程度上取決於電池。通常，在冰點以上就可以了。

製作一個“雨棚”來消除大部分天氣影響相對容易。例如，一層薄薄的薄板（路邊的多餘部分）用所需要的油漆使牆壁形成一個三角形，使它看起來像樣的一半，並且可以使用幾年。固定在頂部，以免風吹拂或爆炸。這消除了直接的降雨影響，並降低了風速“不會造成傷害”。由前廣告牌防水布製成的蓋子價格便宜，完全防水，但是比起一塊木板，更討厭使用和固定。固定在路邊發現的托盤件層後面的PVC防水布將防水且堅固。

您希望電子產品和電池組具有一定程度的防風雨性能，例如對於易於在典型的騎行環境中使用的設備而言，將是合理的。在某些情況下，這種希望可能無法與實踐相提並論。如果製造商沒有這樣做，則可以添加足夠的密封，但是這樣做的需求表明，總體上缺乏設計的充分性或謹慎性。勝任的主管可以將母豬的耳朵變成有點像絲綢錢包的東西-但付出的努力通常不值得。

我希望電池組能夠承受低壓下的“掉落”。電子產品應具有保形地塗覆和/或密封的電路板，以承受噴水沖洗壓力。聲稱具有IP66密封性（如果有效）表示已充分密封。

總的來說，如果它不能與日常使用的天氣影響區分開，那麼我期望上面所提到的那種小棚屋將是所需要的。

如果在因弗卡吉爾，冬季電池充電時，寒冷很容易成為問題。

有沒有電動自行車可以長時間在元素中站立？

不是特別的。雨水會使任何自行車（無論是否帶電）都會退化。

在大多數齒輪和鏈條中，自行車會生鏽，而在低檔齒輪和其他所有零件中，鋁都會使用鋁，在潮濕的環境中與鋼接觸會發生電腐蝕。

有就像汽車的車身一樣，沒有防雨的結構保護。自行車潤滑劑可以被雨水沖刷掉，因此它們的保護作用也會很快消失。

如果沒有，典型的電動自行車在受到損壞之前可以消除多少雨水濫用？

和普通的自行車一樣多。

在雨中一天不會造成有意義的損害，除非洗掉一些鏈條潤滑劑（如果您得到了自行車）快乾。雨季將使您回到一輛自行車，其老化程度與幾年來在沒有足夠維護的情況下進行主動騎行時的老化程度一樣。這將表現為齒輪和鏈條性能下降，轉向平順性降低，行駛噪音更大，控制裝置笨拙。

一個賽季後它仍然會行駛，但最好避免對任何固定的自行車使用

如果是工廠製造的且完好無損的電器，它將是受影響最小的部件。

那麼一輛折疊電動自行車又如何呢？它們的車輪很小，因此在崎rough不平的地面上效果不佳，但每天都可以在倫敦的道路上看到。

有很多牌子，還有第三方轉換套件，這些圖像是 Brompton的圖像。