您的剎車桿和後剎車都具有典型的機械優勢特徵。後墊塊之一具有彈簧加載的滑動機構，在製動過程中，制動時從後輪捕獲的向前動量會導致其向前滑動並致動連接至前製動器的纜線，僅以此方式進行控制。 （電纜的頭部在活動的墊板中，其外殼的擋塊是墊板的固定部分。兩者之間的運動會產生電纜的運動，與製動桿相同。）一些關於重量的假設是內置的分配和總重量，製造商選擇了一個滑動距離，如果這些假設正確的話，將使前剎車無法鎖定。

與由於前面提到的“一刀切”的所有設計假設，對於正常的系統而言，對於系統執行其操作而言，必須保持保守，這在事物方案中可能會使大多數人不那麼安全，而不是更多。正確設置後，它們對於大多數用途都足夠強大。他們的行銷/產品材料吹捧他們是對傳統系統的純粹，明確的升級，這是不正確的，因為它們會減少可用的總制動功率。

另一個安全缺陷，特別是對於新手或最可能吸引該系統的用戶擔心的是，由於後墊的磨損而沒有調節後製動器的桶形調節器會導致整個自行車的製動器不足或沒有製動器的情況要比傳統的兩杆裝置快得多。對於根本不會使用其槍管調節器的騎手來說，SureStop更加危險。使問題更加複雜的是，前製動器具有自己的調節器，但正確使用它比普通制動器要復雜一些（請參閱其視頻以獲取更多說明。）

查看其工作原理和對功率的影響的另一種方法是，您可以隨意設置和使用普通的後製動器，而對於前製動器，則需要在兩者之間放置任意大小的材料塊操縱桿和操縱桿，使操縱桿始終在行程中的某個位置觸底。

如果後剎車片和輪輞之間失去抓地力，或者後製動器出現機械故障，都會保持前製動器不工作，從而使自行車保持無剎車狀態。換句話說，該系統消除了具有兩個制動器的其他自行車的主要安全特徵之一：機械問題時的冗餘，特別是在緊急制動情況下，尤其是對電纜系統的壓力最大。

這種系統的理論優勢是單手使用者，尤其是如果可用的一隻制動手的強度受損時。與分離桿不同，它們沒有缺點，因為它們利用浪費的能量來致動前製動器，所以它們會在兩個不同的製動器之間分配一隻手的製動力。

這個想法是阻止前車禍。該公司以前稱為Slidepad。

一個操縱桿不會直接致動前製動器。傳統的後V剎，一側不是滑動板。剎車片在滑塊上。滑動板是前製動器的致動器（槓桿）。後輪在製動襯塊上的力用於致動前製動器。當滑動板向前滑動時，只需拉動前剎車線即可。電纜從後部出來，因此向前滑動會拉動前製動電纜。如果後輪沒有製動力，則沒有製動傳遞到前輪。後輪一開始脫離地面，對前輪的製動就會減少，如果後輪脫離地面，則前輪將不會制動。

它安裝在傳統的V柱上。我認為您甚至可以在前面使用常規的V型製動器。

它肯定是有目的的，不是a頭，但我覺得它已經宣傳過頭了。他們稱其為“雙重製動”為“有效”，但並未將最佳制動傳遞給前輪。他們在Shark Tank上說，品牌商害怕將它們放在任何自行車上，因為人們會問，為什麼在其他自行車上使用不安全的製動器？他們當然不同意在許多國家都需要獨立剎車。

該公司自2009年以來一直存在。他們沒有吸引太多人，因此組建了兒童安全自行車Gardian，以獲取收入並證明產品。

任何經驗豐富的人車手會喜歡獨立控制。在陡峭的下坡時，需要使用前製動器。

缺點是前部具有最大的製動力，而前部卻受到後部的製動力的限制。

有時候，您只想使用後輪進行輕微制動。前部加油，為您提供了比這種情況更多的製動能力。

視頻

基於這些 http://surestop.bike/

和 和

我們可以清楚地看到：

• 車把上有一個制動桿
• 那裡是每個車輪上的V型製動器
• 從單桿到後輪之間有一條製動索，該制動索穿過V制動臂的頂部，然後又回到另一根制動索，該制動索回到前部車輪V制動器。
• 所有自行車都具有後撥鏈器，這意味著沒有過山車製動器。

所以我猜到了（其中有些可能是錯誤的）

• 剎車桿控制後剎車，而後剎車又控制前剎車
• 如果剎車的後部到前部發生故障，騎手將只剩下後剎車。
• 如果後剎車系統出故障，則自行車根本沒有有效的剎車。
• 該系統與新西蘭，澳大利亞以及任何立法為至少兩個離散且獨立的製動系統

內部製動拉索可以很長，可以一直貫穿整個系統，並終止於前製動器，但這太簡單了。我懷疑後剎車中有一些秘密的調味料，可以減輕前剎車的拉力，但是他們的網站照片並未顯示出該自行車的區域。

如果您不同意此答案的任何部分，請發表評論。

很簡單地回答了如何系統可防止發生翻車事故的問題：

前製動器由後部向前運動產生的力致動輪。如果後輪停止運動，則釋放前輪制動器。

當一個人用前輪猛烈制動時，騎手的動力會使自行車向前傾斜，從而抬起後輪。即使在後輪完全抬起之前，它也會失去牽引力並開始打滑。後輪停止轉動並釋放前輪制動器（或者在不完全失去牽引力的情況下至少緩和製動）。

效果非常像汽車上的ABS制動，而經典的幾乎不會發生恐慌性平頭事故。 （當然，一個人仍然可能撞到東西或掉進一個洞，然後過頭，但是這種情況與剎車無關。）

掃除的頭髮比較複雜，而且很可能該效果僅在某些情況下才有意義-主要是在前面問題過度剎車的干燥路面上，而在路面狀況是一個很大因素的情況下。

（但我知道認為問題或至少答案的真正意圖是打敗這個想法，而不是試圖去理解它。）

Surestop的工作方式與其他任何制動器一樣。當對前製動器施加足夠的力時，後輪會隨著升力的增加而減速。前部動力的降低立即發生，沒有人腦的任何延遲，從而防止了前輪鎖定。如果有人感到不適，可以坐在後面，並鎖定前面。來自滑動墊的動力足以為任何槓桿提供動力。出於各種原因，我都會在前面使用光盤。數百萬人買不起光盤。