題:
在山坡上騎高齒輪會損壞臥式自行車嗎？
Village
2017-07-25 18:14:50 UTC
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我有一個26檔的斜躺三輪車。通常，當我上山時我會換到低速檔，但我發現我可以以最高的檔位上山，這種配置使我在平地上最快的速度。這可能是因為自行車依靠的是座椅和踏板之間的壓力，而不是重力的壓力，因此我可以在踏板上施加更大的力。

在山坡上高速騎自行車會產生異常壓力嗎？在零件上？它沒有高端部件。例如。前撥鏈器和後撥鏈器在一起的價格為75美元，許多其他部件可以在沃爾瑪找到。在高速行駛的山坡上騎自行車會給自行車造成太大壓力嗎？

我認為連鎖店的壓力更大
前撥鏈器完全沒有負載，與RD一樣，它僅引導鏈條返回前鏈輪。鏈輪，底架和曲柄，卡匣，後軸，卡匣托架和飛輪系統，鏈條將處於負載狀態。大部分負載可能由鏈條和鏈輪組件承擔。
添加了臥靠標籤。
@ChrisH也許我算錯了。前輪三個齒輪，後輪八個齒輪。
3x8通常共有24個。 8速系統已經過嘗試和測試-原理上不錯且很堅固，儘管您當然可以得到一些脆弱的零件
只是為了笑，我曾經挑戰過一些隊友參加“騎上山頂”競賽。我以幾乎步行的速度，在1rpm以南的某個腳踏節奏上，敲斷了鏈條。所以，是的，*有一個*點，您會破壞某些東西！
六 答案:
Batman
2017-07-25 19:34:37 UTC
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自行車會很好-騎行條件在自行車部件的規格之內。

更大的問題是 you -您不想結束破壞關節，避免過度勞累。

自行車不會很好，您在零件上施加了更大的壓力。
取決於零件。當踩入高速檔時，某些零件（如曲柄）會承受更大的壓力，當踩低速檔時，某些零件（如傳動系）會承受更大的壓力。
@PieterB:承受更大的壓力並不重要，只要它完全符合零件的設計規格即可。
@whatsisname,可以更準確地說，應力“應該”在零件的設計規格之內。但是，這取決於設計。應該注意的是，在臥式自行車中，座椅，曲柄，鏈條，車架等的壓力明顯高於標準型號的自行車（通常是兩倍以上），這可能是*問題*一些部分。在標準自行車中，施加在這些零件上的壓力僅限於您的手臂力量（不常用，但有可能）+體重。在橫臥中，極限是您的全腿力量，通常要高得多。
Chris H
2017-07-25 19:50:48 UTC
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一個非常堅強的騎手會對自行車造成很大的壓力。通過磨削小鏈輪，鏈輪的磨損會略有增加，但這並不是什麼大問題。更重要的是，如果零件將要失效（或磨損的零件將要跳過），則在高負載下它將失效。我的一個朋友抓緊了同一座山上的幾條鏈條，現在走了，因為他非常結實，很重，並且沒有低速檔可旋轉20％（據我所知，他走路時會騎上它速度非常慢）。如果您在這麼努力的工作中出了點問題，那麼您很可能會上路-在這麼慢的速度下還算不錯，但是仍然要避免，尤其是在交通擁堵的情況下。

您的膝蓋很可能會磨損比旋轉更輕的齒輪要快得多。

您的朋友是使用快速鏈接還是特殊鉚釘來閉合鏈條？
我不知道@Batman。我在另一個城市工作時已經有一段時間沒有見到他了，所以我們在上下班途中不再碰巧（除此以外，我們每年只見過幾次面）。
在另一種情況下，一個輕得多的朋友摔斷了踏板軸，使自行車騎在陡峭的山坡上。
“很喜歡上路”-非常正確，但是臥式自行車的風險是否相同？在標準自行車上，問題在於，當您最大程度地使用力（尤其是站立時）時，重量會落在踏板上，因此，當鏈條卡扣時，您會失去支撐力。但是在臥式自行車中，體重仍然在座位上，不是嗎，所以您不會失去平衡嗎？ （真正的問題，我真的不知道...）
@StephanMatthiesen我不是專家，但是突然失去了駕駛動力，要爬下山坡，您可能會停下來，然後腳踩下來（尤其是如果被夾住）。如果您不先擊打任何東西，曲柄或踏板的ping啪聲可能比直立時更容易恢復-腳突然向前猛擊而沒有阻力不會幫助轉向。
我傾向於認為在鏈條卡扣和踏板斷裂情況下，這兩種產品都有缺陷。
@Batman的缺陷，磨損，損壞，安裝不良等。我同意。但是所有這些都會發生。損壞的零件最有可能在異常強大的力量下失效。當車輪以相同的速度向地面施加相同的力時，要達到較低的踏頻，則與正常行駛相比，需要更大的曲柄扭矩和鏈條張力。
有時我看到鏈條斷裂是很難的開端，再次表明它們在高負荷情況下會失效
對於給定的速度，對於任何齒輪比（無論高還是低），爬上陡坡所需的動力都是相同的。但是，當前鏈環較小時，鏈速通常會很慢。由於功率=鏈速度*鏈力，因此在相同功率下，較慢的鏈速度意味著鏈力必須較高。矛盾的是，如果極低的齒輪涉及非常小的鏈環，則極低的齒輪可能意味著較高的鏈條張力。
@R.Chung，是的。這大概就是為什麼我聽說或見過的所有由於高負載而導致的動力傳動系統故障都是鏈條或踏板造成的原因。 freehub不在乎另一端。
詳細介紹了@R.Chung：以恆定速度上坡時，鏈條上的拉力僅取決於後鏈輪的尺寸（當然，還取決於車輪的尺寸）。值得注意的是，更換成較小的前鏈環可以減輕騎手的膝蓋和曲柄的負擔，但不能減輕鏈條或後鏈輪的負擔。對於鏈條，最好使用大鍊輪。 （不鼓勵對角線偏移，而是安裝合適的鏈輪。）大鍊輪還可以減少摩擦（請參見例如http://www.bikeradar.com/us/road/gear/article/friction-facts-free-speed-from-proper- shifting-44016 /）。
Peter - Reinstate Monica
2017-07-25 22:01:52 UTC
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我的一個朋友在阿爾卑斯山打破了曲柄（踏板的“臂”），所以是的，零件可能在負載下失效。廉價零件並非總是會較早發生故障。有時它們實際上更堅固：她可能不會摔破便宜的鋼曲柄。此外，我不會很擔心我的廉價零件。 （也許我會擔心我的Campagnolo滾針軸承，因為我計劃下個月進餐。）

也就是說，我會擔心我的安全。踏板曲柄，鏈條，車軸等在全力步幅 1 sup>的中間斷裂會導致您偏離路線，上路或下懸崖。確保您在遠離下一輛卡車的寬闊自行車道上。如果轉彎可能致命，請調整樣式，以便您控制突發事件。

1 sup>就是這樣，當它們中斷時。

juhist
2017-07-25 22:24:27 UTC
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零件可能會也確實會失敗。例如損壞的自行車零件，您無需在Google上找到很多東西： http://pardo.net/bike/pic/fail-001/000.html

有斷鍊，鏈環，鏈輪，曲柄，車把和桿。如果使用高齒輪上山，所有這些都將承受很高的負荷。

不過，我要說的是，我相信您不會在靠背上施加太大的力。有一個原因，經常不使用靠背，那是因為在非常陡峭的山坡上，您無法將全部重量放在踏板上而無法施加很大的力量。前踏板，將其從車把上拉起以獲得更大的槓桿作用，還可以通過將騎行鞋固定在後踏板上來將其拉起。只需計算重量級騎手的力量，您就會了解力量的大小。因此，例如，重量為100公斤的0.17 m曲柄，將鞋子連接到後腳踏板上拉2到25公斤（是後腳踏板和前踏板都施加扭矩的2倍），而從地面上抬起30公斤車把為180 kg * 0.17 m * 9.81 m / s ^ 2 = 300 Nm。

因此，作為總結，如果您正在使用帶有車把的賽車，您可以合理地拉起車把，並將鞋子固定在踏板上，並減輕體重很高（100公斤或更高），我會擔心由於高應力而導致零件失效。但是在你的臥床？絕不可能對零件進行如此高的負載測試，以至於在靠背的相對較低負載下它們都不會失效。您可以在靠背上使用任何喜歡的裝備。

我不騎靠背，但我所見過的大多數人至少都有東西可以支撐你的背部。我能施加的最大力量是腿部向後壓在堅實的物體上。因此，不要輕率地撤下臥榻。
作為騎自行車的人，與臥推器的重量相比，我可以壓腿的重量很大。
@Criggie是的（在兩種情況下，基於PB的數據，對我來說約為3：1）。關於靠背，我認為我可以用腿部按壓而不是蹲在前面的重量上（考慮到體重），但是我沒有嘗試過類似把手的姿勢
@juhist引人入勝的鏈接-謝謝。我一直在研究所有屠殺。
Michael
2017-07-26 20:39:27 UTC
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否

對於給定的踏板力，使用最大的鏈輪環時鏈條的張力較小（想想從踏板主軸到鏈條運行的位置的槓桿）。這也意味著鏈輪上的力較小，如果使用較小的鏈輪，也意味著後輪上的力/扭矩較小。

編輯：在註釋中，Peter Cordes補充道：對於給定的鏈輪和速度（即功率輸出），鏈條張力相同，與鏈輪無關。使用小型鏈輪時，您會快速輕便地踩踏板，而使用大型鏈輪時，您會緩慢而有力地踩踏板，但是鏈條將以相同的速度運動並處於相同的張力下。緩慢但有力地踩踏板當然會在踏板，曲柄臂和底架上施加更大的負載。

可能的最高負載可能是當您使用最小的鏈輪和最大的鏈輪在靜止狀態下利用所有動力進行加速時

您可以嘗試通過使用較大的鏈輪+較大的鏈輪來最大程度地減少磨損。鏈輪/鏈輪越大，磨損越慢，因為材料更多（假設它們全部由鋁製成，因此，較小的鏈輪/鏈輪有時由鋼製成）。

回想一下在自行車雜誌上進行的一次測試，該測試中較大的鏈輪齒可以實現更有效的動力傳遞，這很有趣，因為後撥鏈器的彈簧會使鏈條承受的壓力稍大，這實際上會增加摩擦力並降低其效率。他們的理論是，這種增加的拉力可以減少振動，從而提高效率。

總而言之：在感覺舒適並能以足夠快的速度踩踏的設備上使用齒輪，否則膝蓋和其他關節會受累，您會更快疲勞。通常建議每分鐘> 70曲柄旋轉，通常認為〜90rpm為最佳。自行車零件比接頭更容易更換。

是的，“ *對於給定的踏板力*”，但這並不是*這裡保持不變。 OP使功率輸出保持恆定，但通過不降檔來降低節奏。這需要在踏板上施加更大的力。
正確的做法是，對於相同的後鏈輪，以相同的速度和功率，無論您是用力推動大齒盤還是快速推動小齒盤，鏈條張力都應該相同。 （當您不加速時，相同的速度和相同的功率是等效的；只需克服阻力和重力即可工作。）因此：使用較大的鏈輪齒環是可以的，但是使用較小的鏈輪將對鏈輪和齒輪齒施加更大的負載。
假設踩踏板快/慢時的峰值相同。如果峰值較低而谷值較低而節奏較低，則會給齒輪帶來更大的壓力。
fixerlt
2017-07-26 15:07:01 UTC
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如果自行車零件真的很便宜，它可能會損壞自行車零件，但好的自行車並沒有“太大的壓力”之類的東西，因此，如果由於騎行的努力而突然將自行車的任何零件弄壞了，您應該注意為自行車選擇升級，甚至購買新的。

讓我們考慮一下，這對您在上坡時過度勞累很有用。即使您在幾分鐘的爬山比賽中以每小時5公里的速度獲勝，您也會失去很多精力，您的總平均速度也會降低。

另一個問題是，在上坡時以最大速度行駛是否真的有意義？在短期和長期內，它會嚴重傷害您的膝蓋，因此您可能會遇到健康問題。

通常，我建議您增加步頻而不是力量。短暫的加速。為了獲得長時速，我建議您保持節奏並切換到更高的齒輪。



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