我有57-559個輪胎(57毫米寬,直徑559毫米直徑)/ 26“ x2.125”輪胎。我重約95千克/ 210磅。輪胎的胎側顯示單個壓力值為300 kPa / 43 psi。
但是,此計算器表明,在輪胎尺寸固定的情況下,不同的騎手和自行車重量將具有不同的最佳輪胎壓力。
有沒有辦法計算這樣的最佳壓力?
我有57-559個輪胎(57毫米寬,直徑559毫米直徑)/ 26“ x2.125”輪胎。我重約95千克/ 210磅。輪胎的胎側顯示單個壓力值為300 kPa / 43 psi。
但是,此計算器表明,在輪胎尺寸固定的情況下,不同的騎手和自行車重量將具有不同的最佳輪胎壓力。
有沒有辦法計算這樣的最佳壓力?
我調查了一下,發現以下PDF: 2004,Berto:“關於輪胎充氣的全部信息”,其中通過“輪胎掉落”試驗通過實驗找到了最佳輪胎壓力,其中
輪胎掉落是輪胎在騎手和自行車的重量下下垂的距離。對於給定的輪胎尺寸和負載,最佳的充氣壓力(用於舒適性和滾動阻力)產生的輪胎掉落量約為W(截面寬度)的15%或H(從地面到輪輞的高度)的20%。
您可以擁有“最佳”輪胎氣壓-不幸的是,在公路上行駛時需要較高的壓力,在低抓地力路面上行駛時需要較低的壓力(更多的輪胎與地面接觸),在崎terrain不平的地形上行駛時您再次需要更高的壓力來防止洩氣,跳時您希望更高的壓力,依此類推。
理想的輪胎壓力取決於您要騎的地方,並且在一定程度上取決於您的“感覺” -這可能與您的相同身材/體重的其他人的感覺有所不同。
您可以做的是找到“推薦的”輪胎氣壓,然後從那裡開始工作。如果輪胎壓力下降,有時您會發現壓力太低-對其進行測量並記住它是您的“最小”輪胎壓力。嘗試以高於建議的壓力並“感覺乘坐”-在高壓下具有極端螺紋花紋的MTB輪胎在瀝青上隆隆地震盪,而較低的壓力則“使”行駛變得柔和(振動到手中)。
沒有最佳輪胎壓力。
輪胎壓力始終是舒適性,滾動阻力,抓地力和刺穿可能性之間的折衷方案。這不僅取決於輪胎的尺寸和騎手/自行車的重量,還取決於您乘坐的地形和天氣。
大多數輪胎在製造商處標有最大負荷-充氣數字。這些取決於輪胎的設計,材料和構造,其大小與其尺寸有關。儘管製造商可能能夠提供最佳的通貨膨脹信息,但我看不出有什麼方法可以開發出能給您帶來瘋狂猜測的計算器。
即使用“最佳”來表示特定的和可測量的東西,例如“最小滾動阻力”,也沒有這種壓力。最小滾動阻力取決於表面。在光滑的表面上(如漆木的賽車場跑道),高壓是最好的:壓力越高越好,並且收益遞減。在顛簸的表面上,如果以任何一種方式進行更改,則存在具有負回報的最佳壓力。 (順便說一句,帶有“旋鈕”的越野輪胎即使在光滑的表面上騎行也構成顛簸的表面。)壓力取決於顛簸的大小以及車輪上的負載實際上,只能通過實驗確定;為了使它有效,我們實際上需要一種方法來測量特定設備在該特定表面上的滾動阻力。