題:
為什麼上​​坡/站立時我的裝備會打滑？
John
2012-02-01 01:51:33 UTC
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我有一輛公路自行車，每天要上下班約6英里。騎行的某些部分是一個陡峭的斜坡，我注意到當我站起來站在這些山丘中的某些地方時，我的裝備會打滑。

我不確定“齒輪打滑”是否正確，但基本上是在我站起檔位開關而沒有觸發它之後。當我完全失去對踏板的控制半秒鐘時，這很煩人，有時會很痛苦，更不用說換檔了。

這可能是什麼原因造成的？

鏈條只是跳過（就像跳過齒輪的牙齒一樣）還是意味著它轉到另一個檔位？
它會轉到另一個檔位，因為在它發生之後通常很難踩下踏板。
我會選擇不正確的撥鏈器或後備箱破舊。鬆散的鏈條可能會導致這種情況，但這很可能保持不變。
這是什麼樣的自行車？您知道它有什麼樣的變速桿和變速箱或飛輪嗎？
五 答案:
Stephen Touset
2012-02-01 02:48:00 UTC
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從最便宜到最昂貴的順序，您要么是

  1. 一個錯誤調整的撥鏈器，
  2. 一個非常破舊的卡匣，或者是
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    如果在正常情況下沒有發現任何移位問題，我很可能是您的卡帶已經磨損並且鏈條不再與正確地嵌齒輪。

...或者是剛性鏈條或彎曲的曲柄。
除了在山坡上，一條僵硬的鏈條還會被跳過，而曲柄彎曲到很遠。
我遇到了類似的問題，並且我敢肯定這是由於盒式磁帶已用完。
我的錢在破舊的集群上。但是30年前我確實有一輛“公路”自行車，其頸部柄上裝有變速桿。如果我站在山坡上，我的膝蓋可能會碰到自動換片器，並給我造成傷害。變速桿的愚蠢之地...
heltonbiker
2012-02-01 02:59:11 UTC
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除了已經提出的假設外，我還會採用以下假設：

  1. 您的脫軌器調整不當，因此齒輪已經幾乎降檔了。當您用力踩踏板時，車架會彎曲，從而釋放一些纜線，並且齒輪會“自動”換檔。如果在下管的前部裝有銅焊管，然後電纜在殼體外延伸，可能會穿過下托架的導向裝置，然後再以銅焊管進入後變速箱附近，則特別正確。 （我在這裡做一些超自然的猜測，但您知道了）；
  2. 您有摩擦變速桿，而變速桿正在緩慢滑下，因此當您用力踩踏板時，它實際上會變速。
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    兩個假設都是瘋狂的猜測，但也許其中一個是正確的（如果是，告訴我； o）

略帶粘性的電纜也可以產生類似的效果。
mrsoltys
2013-10-08 08:11:28 UTC
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我遇到了麻煩，在檢查了常見的問題（更換的鏈條，暗盒，電纜，外殼和撥鏈器）後，發現我的鏡架在底部支架附近失效。

修復最昂貴的費用：開始更換組件之前，請快速檢查一下框架。在後三角形周圍尋找裂紋/分離。這是一個罕見的問題，但可能是最嚴重的問題。

如果您確定車架還不錯：

  1. 確保動力傳動系統狀況良好（不要過度磨損） ）
  2. 您的電纜可以輕鬆移動並且不需要更換
  3. 您的撥鏈器吊架是直的。
  4. 您的暗盒是緊的
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儘管不能排除機架問題，但與磨損的卡匣，需要調節的脫軌裝置，移位器電纜或磨損的鏈條相比，它的修復少得多，而且修復成本更高。 ** TL; DR **框架問題僅應在排除作為問題來源的脫軌器，變速桿，卡式磁帶，鏈條或曲柄之後才能確定。
是的，但是很容易找到。並且可能是一個嚴重的問題。就我而言，我是在更換電纜，外殼，脫軌器，鏈條和暗盒後才發現的。我希望我在替換所有其他內容之前已經知道這是根！
有關更換電纜和外殼，脫軌器，鏈條，變速桿和暗盒的部分應先於框架故障部分，否則對於那些不願評論的人，可能會給人以跳下結論的印象，然後用盡通常的罪魁禍首。
我認為關鍵是，首先檢查框架要便宜很多，而不是更換所有這些組件，然後發現框架破裂了。不僅要檢查其完整性，還要檢查它是否因某種原因而彎曲。將框架檢查包括在彎曲或明顯鬆動/磨損的一般檢查中。
user17154
2015-01-26 23:38:53 UTC
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我在一輛老式山地自行車上遇到了這個問題。

我更換了撥鏈器，但現在還不行。

我注意到那輛舊的並沒有擰緊

我的輻條斷了，以為造成了這個問題，並用所有新的輻條重新噴了輪。我還換了飛輪，因為我以為是棘爪

最後更換了撥鏈器，它起作用了。

Chris H
2016-05-27 00:40:12 UTC
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作為其他答案的附錄，這在我身上正在發生（不是鬼轉移，而是鏈向前跳躍）。這是從新的鏈條開始的，所以我更換了錄像帶。它仍然發生。一次試乘表明，它看起來只是跳到了中間的鏈環上（到目前為止，是最常用的），儘管看起來比其他的環磨損得多。因此，在這種情況下，更改曲柄集是解決方案。



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