正如其他人所說，答案是“都是”。但是，如果僅將要使用一盞燈，則缺點是將一盞燈安裝在頭盔上。當光線靠近眼睛安裝時，照亮的所有東西都會“變平”，因為從眼睛的角度來看，沒有陰影可以提供有關深度的信息。特別是，很難看到坑洼或其他道路缺陷。這就是為什麼randonneurs經常在輪轂附近的前叉上安裝一個燈的原因-光源和眼睛之間的距離有助於突出路面。第二個問題出現在霧天或雨天：在這種情況下，使用頭盔燈，您會直接將反射光反射回眼睛。這就是為什麼在有霧條件下駕駛汽車時不使用“遠光”光束的原因，以及為什麼霧燈安裝在較低的位置。

基於這些原因，頭盔燈可以作為一個很好的補充，但是除非您僅在市區內騎行，而市區可以依靠其他路燈保持照明，否則頭盔燈不應作為唯一的燈使用。路面照明良好。

除了“做對您有用的事情”之外，沒有其他答案。儘管此問題的最佳答案是同時戴頭盔燈和騎自行車頭盔，但並非所有騎車者都有錢這樣做。

也就是說， Mac或PC strike>頭盔或車把上安裝的燈可以幫助您做出決定：

• 您會使用多輛自行車嗎？在這種情況下，答案顯然是“是”。如果隨身攜帶燈光，則可以獲得一種出色的燈光設置，而不是幾種便宜的燈光。 （您可以使用後方眨眼燈和大燈來做到這一點，但是頭盔上的眨眼燈最好是對自行車上正確對準的眨眼燈的補充。）

• 您通常需要在您眼前的地方以外的其他地方直接導光嗎？如果您在許多曲折的道路或小徑上騎行，經常需要閱讀路牌，仔細觀察坑洼等。 ，那麼頭盔式前燈將是一件方便的事。如果您通常在修好的道路上騎行，可能會發現頭盔燈比安裝在自行車上的頭盔的用處少。

• 您的頭上的體重有問題嗎？您實際上只能通過嘗試一下或將等效的體重附加到頭上來決定你的頭盔，騎了一下。您容易出現頸部問題嗎？重量會令您的頭盔疲勞嗎？ （這與我的情況相同。）如果您經常在越野或崎bump不平的道路上騎行，此問題將更加明顯。

最後，您將不得不同時嘗試這兩種方法，並查看適合您的方法。您可以使用一連串的紮帶，膠帶和維可牢尼龍搭扣將燈固定在頭盔上，從而對頭盔安裝座進行測試。如果您喜歡頭頂上的燈，可以尋找更優雅的解決方案。

您尚未說出您所乘坐的國家或地區，無論是越野還是越野，這在法律上有很大不同。至少在英國，如果您在公路上騎行，必須在自行車上帶白色前燈。此外，燈光必須必須位於自行車的中心線上，也可以位於自行車的中心線上（即朝向道路中心）。它一定不能在近側（近路緣的一半），因為這可能會使其他道路使用者對您的位置產生錯誤的認識。與您的人的燈光或反光（衣服，頭盔或其他任何東西）無關。如果您僅使用頭盔燈騎行，則不會合法照明。乍一看，這似乎並不重要，因為即使警察專門針對未照明的自行車，警察也不太可能會阻止您，但是在發生事故的情況下，法律上未照明會使您更難製造向對方提出索賠，即使事故是他們的錯。

在理想世界中，請同時使用兩者。即使在您的視點發生變化時，車把上的遠光燈仍可保持您前方道路的光亮，即使有障礙物急忙出現在您面前，這也可以為您提供幫助。

但是，如果步道急劇彎曲，並且您的燈光固定在車把上，那麼燈光可能指向錯誤的方向，可能會產生相反的效果。添加頭盔照明燈可以確保您在看的地方（即，沿著小路）有燈光。

這可能很昂貴，但這是最佳選擇。

除非選擇此選項，否則請使用帶有明亮，寬光束的條形安裝燈。更重要的是，要保持光線在自行車前的地面上，以免偏離視線，使您的視線可能會聚焦，頭盔上的燈光可能會讓其他騎手更討厭。

我的2美分。

我也將回答最好的是同時擁有兩個照明燈。

它具有更高的故障保護能力，但也可以使您的照明範圍更廣。不同的答案指出，接近眼睛水平的光源使事物看起來平整，而霧，霧和懸浮顆粒的反射更成問題，而且，安裝在車把上的燈會在不太高的物體後面造成長陰影，使其看起來像假洞。一些答案提到它使坑洼看起來無底洞。如果您成群結隊騎行，低處的燈光也更容易被其他騎手擋住。兩種燈都可以給您帶來優勢，而一種燈則可以克服另一種燈的缺點，但要多花幾克和額外的電池。

如果需要，頭盔燈非常方便進行路邊維修，因為您不需要多餘的手就可以瞄準燈光。對於山地自行車，我更喜歡安裝頭盔，因為它比車把更穩定（不晃動）。我什至收到其他車手的抱怨，那搖晃的燈光分散了人們的注意力。對於夜晚的城市騎行來說，車把燈幾乎是足夠的，但是我也喜歡戴頭盔頭盔，讓其他道路使用者更容易看見我，尤其是在過馬路時，因為您自然地側向側面，所以會暫時向駕駛員和駕駛員發出光線。行人，這將引起他們的注意。正確的自行車燈只會將其一部分光照射到側面，因此不易被看到。

為幫助眼睛水平反射，我建議將燈安裝在頭盔上盡可能高的位置，這樣可以明顯幫助

以下是一些（主觀的）頭盔照明燈的優點：

• 您正在查看的發光物。這是一項出色的功能，請參閱 zenbike 的原因。
• 光的角度使您可以輕鬆估算道路或小坑的深度。把手上裝有照明燈，所有孔看起來都無底洞！
• 它與頭盔一起使用。您永遠都不會忘記它，也不必介意週一早上坐上通勤自行車之前有多困。沒關係，“我今晚要下班回家，我不需要該死的燈。”它與頭盔一起使用。
• 不必擔心它是否會被盜。
• 當有其他騎手向您襲來時，您可以側身看一下，因此不必使他們蒙蔽。但是，正確安裝的車把燈應指向前方5米的地面，因此也應該沒有問題。永遠不要蒙蔽您的好友！

但是，實際上，第一點對我而言至關重要。不確定為什麼該線程中的所有其他答案都譴責了它。我擁有強大的車把燈。我的頭盔燈較弱。後者對於下坡的緩和步道更為舒適。

我只補充一些沒有人提及的要點：如果您在市區騎行，您的燈光大多不用於觀看，而用於觀看汽車和其他交通。因此，您需要的是使 you 可見的燈。通常，您希望將此光筆指向與地面平行的直角，以便可以盡可能遠地看到它。

• 在這種情況下使用頭盔燈的優點：您可以將它指向看上去神氣活現的駕駛員，看起來他們可能會越過您的前方，或者在路上遇到崎rough不平的東西時跌落在地，或遠離自行車道上迎面而來的自行車。
• 缺點：如果您不期待-表示您正在檢查肩膀-那麼您就沒有前燈。

頭盔燈的另一個缺點通常是他們可能會陷入困境。他們中的許多人與頭盔的連接都非常牢固，如果您撞到低矮的樹枝，它們將使您的頭向後傾斜，這至少使您有遭受頸部受傷的風險。在城市環境中，如果您下車，它們會增加受傷的危險，這不僅是因為它們被夾在東西上，還因為它們最終可能會被混入頭盔和您的頭部中。在我自己動手之前，我已經戴過頭盔燈，並且它們都用魔術貼固定在上面，足以將它們固定在適當的位置，但是會以最小的力分開。

作為一個每天工作6天，每天工作一次，每天晚上工作超過10年的人，我嘗試了這裡描述的幾種照明組合。我的行程是25％的城市，25％的灌木叢和50％的4車道國道。危險的部分是我經過側掃和後撞的4車道。我現在僅使用頭盔安裝的“優質”前白燈和後紅燈。我發現能夠將我的視線對准我懷疑沒有關注我的人，無論是人還是動物，都非常有價值。在4車道上，當我聽到或看到從後面駛來的汽車的投射燈時，我左右搖著頭，用我的紅燈“掃過”我身後的道路，使我更加引人注目。隨著時間的推移，以及幾次事故和幾次近距離接聽後，我已經制定了該策略。作為整體“安全包”的一部分，我最有效的安全裝置不是燈，而是從我的車把伸出的1米長的旗桿，我從垂直位置傾斜到水平位置。我在4通道上使用它，並將關閉呼叫的次數從以前的10次減少到每年大約1次。我正在考慮一種通過LED或間接從附在自行車車架上的窄光束燈點亮此桿的方法，我曾經被猛烈地摔倒在地，頭盔燈從其安裝座上鬆開了。騎自行車的人或行人在確保他們已經註意到我之後，我只是將前梁降低到前輪前方幾米的位置，以免遮擋他們。即使在法國，這也是不允許的，但我還是使用前瞻性閃爍模式，僅作為電源管理策略-我不想冒我必須與快速駕駛員共享的那部分路光不足的風險。我確實必須在罕見的大霧天氣中遭受反射，但總的來說，我認為我找到了最適合我的“妥協”。

我非常意識到被看見的重要性，並且我戴著各種反光材料和其他燈。我的重大事故（側面被從後面駛來的車輛掃過）發生在全日光下，當時，在已經描述的所有設備之上，我戴著閃爍的安全帶，使我看起來像一棵聖誕樹……駕駛員說他沒見過我-他的手機還在打開。

我的燈是一個6歲的帶有紅色眼睛的曝光操縱桿，只是想分享我的經驗。

斯蒂芬

除了我的安裝在自行車上的發電機供電的燈外，我還有這款頭盔安裝的頭燈：

我得到這個原因（而且我在其他回復中沒有提到）是我也確實想要頭盔安裝在 REAR LIGHT 上。我就像被人側滑一樣，害怕在通勤家中被追尾（尤其是在冬天）。後頭盔燈（電池模塊上的三個LED燈組）確保從後部再發出一組警示燈-我的頭部後燈與尾燈之間的距離也有助於駕駛員測量距離。

我將前頭盔照明燈保持在低位（與安裝在自行車上的照明燈結合使用）。將頭盔安裝在較高的位置通常太過強大（使坑洼陰影消失，這是一件壞事），而且還會使駕駛員蒙上太多的陰影和煩惱。低正好適合此型號。我可以將頭對準從小巷駛來的汽車，並確保它們不會側滑。

請注意，如果我晚上與朋友騎自行車，則必須打開頭盔燈

tl; dr：都要關閉，並且要戴上頭盔照明燈，並帶有後方安全燈。

不要不要在與其他騎自行車的人或行人通行的道路上使用明亮的頭盔燈，因為這樣會使他們容易眼花azz亂。由於我們很自然地會看著別人的臉，因此您經常會把光線照進他們的眼睛。這實際上可能更危險（我曾經和一個騎自行車的人相撞，後者蒙蔽了我，使我失去了控制能力）。另一方面，當您在寂寞的黑暗小徑上時，頭盔燈會很有用，因為您可能想在例如聽到些什麼。因此，請在可能使他人致盲的情況下關閉頭盔燈或降低亮度。

在有機動車通行的道路上，主要問題是要看到（並不是那麼多的光能幫助您看到）。我會在自行車上至少固定一個燈，因為頭盔上的移動燈會使駕駛員難以判斷您的速度，方向和意圖。