題:
通勤的騎車位置
Marcus Leon
2014-07-26 20:30:01 UTC
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我正在考慮購買通勤自行車。觀察其他騎自行車的人，我發現有些彎腰駝背的自行車，有些幾乎是垂直的。什麼是最佳的通勤位置？
[我將在紐約市通勤約六英里（除了橋樑以外，大部分都是平坦的；我不會帶很多行李]

還有一個愚蠢的問題：自行車的哪些屬性會影響騎手的位置？只是座椅高度與車把高度之比嗎？

廣義上講，座椅和車把的高度，以及它們之間的水平距離。給我們更多信息-您的通勤時間是多長時間？你騎多快？您需要攜帶多少行李？我懷疑舒適將是您的主要關注點。
在紐約市（New York）行駛6英里（除了橋樑以外，大部分時間都是平坦的），目前騎著Citibike，所以我很慢，但想走得更快，不要帶很多行李
行駛6英里-最適合您的，適合您的“風格”。對於更長的距離，您將更加關注姿勢。
五 答案:
PeteH
2014-07-26 21:37:32 UTC
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我在這裡講的很籠統，但是挺直坐著很短的時間會很舒服。最直立的可能是仰臥起坐的自行車，如果您去荷蘭，您會看到70和80歲的孩子騎著它們。缺點是它們並不是周圍最快的自行車。

在規模的另一端，看看專業的公路賽車手。這些傢伙盡可能地靠近自行車。有效，但可能非常不舒服。

我們其他人的現實是，介於兩者之間的東西最舒適，但是我們的幾何形狀往往有所不同，因此不同的樣式適合不同的人群。

我在倫敦騎過，並且我認為紐約市很相似-準備買幾把像樣的鎖，並確保您得到的自行車將能夠以某種方式攜帶它們。

paparazzo
2014-07-26 22:51:21 UTC
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首選是平桿或下降桿

平桿
山地自行車風格的桿。更直立的姿勢。舒適，敏捷但空氣動力學不是很好。
在長途騎行中，單身姿勢令人疲勞。

下降欄
道路樣式欄。

座椅和橫槓之間的距離以及橫槓的高度會影響騎行姿勢。

影響因素包括上管長度，閥座位置和杆位置。

我更喜歡上下班（街上的任何東西）。

對於上下班，您不需要極端傾斜的位置。就像旅行或越野單車一樣。我最喜歡的通勤和騎馬位置是我的Salsa Vaya。他們在引擎蓋上增加了一個新的手勢位置。

如何像Pro一樣握住車把

您可以通過移動墊片，向上或向下翻轉閥桿或更換幹。您可以旋轉把手。去一家願意花時間幫助您選擇自行車並為您安裝（調整）自行車的優質自行車商店。而且，當您有更多時間騎自行車時，不要害怕自己調整設置。並每周至少輪胎一次。DropBars

酒吧的種類比這些更多！沒有人最好嘗試取消我的徒步旅行酒吧。 :)
謝謝。我的擔心（我確定是一個新手）是，必須將您的手放在條形圖的下部才能快速訪問中斷。如果您握住頂部或小塊，則無法快速休息。這不是城市交通的風險嗎？
你看過視頻嗎？在引擎蓋上，您可以立即使用制動器。這是兩個位置，可立即使用制動器。
是的，對於大多數落桿，實際上當您在“引擎蓋”上時，操作制動器最容易，而且無論如何，這通常是您可以動手的地方。
如果您添加[橫拉桿]（http://bicycles.stackexchange.com/a/7176/5459），則可以使用頂桿上的製動器-我是在通勤自行車上做的...。在我的公路自行車上（但不足以將其添加到該自行車上）
Batman
2014-07-26 21:08:45 UTC
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這取決於自行車。如果您要乘坐賽車上下班，則比坐巡洋艦上班要彎腰。紐約市有很多人在使用公路自行車，這使您比彎腰騎自行車更彎腰。

導致彎腰的自行車零件主要是上管長度（標準菱形框架上的頂桿），桿距，把手，鞍座高度和鞍座位置。

最佳位置是對您有用的東西-您可以舒適地上下班，並達到合理的體形（例如，不會汗流dr背）。作為前紐約市的一員，舊的公路自行車進入該地區相對便宜，但我對單槓混合動力車感到更加警覺（前提是我可以將其帶入辦公室，因為在紐約市被盜的可能性很小很高）。機架安裝架通常很有用，而且由於紐約市下雨，擋泥板也是如此。

Zian
2018-08-22 03:29:09 UTC
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Jan Heine的這篇博客文章對我很有幫助：神話-直立姿勢更舒適

TL; DR-您的騎行努力程度將決定哪個姿勢

關鍵要點是：

重要的是我們的位置與動力輸出相匹配。騎車人的上身可以抵消踩踏力。我們踩踏板的力度越大，上半身就應該越傾斜。

大多數人希望騎通勤自行車時更加放鬆，因此直立姿勢會更加舒適。但是，並非每個人都喜歡通勤方式相同。有些人喜歡在上下班時快速騎行（相對於自己的健康狀況），因此可能更喜歡不使用直立姿勢來抵消較難的蹬踏力量。

如果您在此處註明出處，擴展了本文的相關部分，可能會有所幫助。如果鏈接消失，則該答案幾乎沒有用。
確實很酷的鏈接，值得一讀所有13個神話：-)
Jan Heine的作品很棒，Compass Tires也是公路騎行的最佳選擇！
Dave Hart
2015-02-19 05:04:11 UTC
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如果您像大多數人一樣，通勤意味著準時上班，而在您的腦海中，這是通勤時間和總費用與自動或大眾運輸方式的比較。因此，騎自行車的通勤者往往會“低著頭，滾出去”，這些騎手對四處閒逛不感興趣，只是想早上到達目的地。傍晚，他們盼望著回家的旅程，而這通常成為一次計時賽，另一端是淋浴和啤酒。

在戴維斯和薩克拉曼多之間，我單程通勤約14英里，歷時30年，我永遠不會嘗試以直立的騎行方式騎行。大部分騎行都在開放的兩車道鄉間小路上。另外，在溫暖的月份下午向西行駛，通常會產生20mph的逆風！這些不利因素會使成年男子為媽媽哭泣。在這種情況下，非常需要傳統的公路自行車，該自行車帶有下降桿（以降低風向）和緊身衣著以減少風阻，並且前面裝有三重鏈輪。花費盡可能多的錢。畢竟，您不是在開車也不用買公交車或火車。

同時，我經常騎著馬車穿越城鎮，每次單程約五英里，即可乘坐我1980年代轉換後的TREK進行醫生或牙醫預約帶有單速直立杆的旅行車架，相當寬的Brooks B-67s鞍座，帶有內置車架鎖，前籃，後架和折疊籃，700x25輪胎...我的輕便荷蘭式自行車，無風或無風。為什麼？因為很有趣。人們往往不太以目標為導向，而更喜歡以直立姿勢騎行。騎行時間增加了10％左右，但是不得不早一點開始的權衡對我來說是值得的。我已經克服了上述不利因素騎了這輛自行車，花了更長的時間。那又怎樣呢？

如果您的目標是最大程度地減少騎車上下班的時間，請購買帶有落桿的公路自行車，該吊桿具有許多用於山地或逆風的齒輪，以及最好的輕量化組件。如果您願意或能夠犧牲多一點的時間來度過美好的時光，那麼可以選擇荷蘭輕便的自行車概念。

或者更好的是，像我一樣使用自行車的車隊系統，這樣您就可以根據當天的心情進行切換。



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