這是我學步道時的一些建議：

• 從稍微上坡練習開始。這樣，您只需練習機芯的正向壓力部分。隨著您變得更好，您可以繼續使用越來越小的坡度。在城市騎行中，您通常可以將道路的彎度用作坡度。
• 使用正確的齒輪。固定器並不是什麼大問題，但是在裝有齒輪的自行車上，您需要的齒輪大約在中間範圍內。檔位太低會給您過多的槓桿作用，您往往會過度矯正。檔位太高，您將沒有足夠的槓桿作用來輕鬆移動自行車。
• 我發現更容易跟踪站立站立的狀態，腳蹬水平，我的好腳向前以及大腿之間的鞍座。稍後，您可以前進到就坐的履帶架上。
• 如果自行車開始向著您轉動前輪的方向傾斜，那麼前腳上的輕微壓力將使自行車向後移動。
• 如果自行車開始向相反的方向傾斜，則您必須減輕前腳的壓力，並讓自行車稍微向後滑下。這可能是最棘手的部分，因為起初它是一種相當不自然的向後運動，但是一旦您掌握了它，您的履帶架就會進展順利。

一些賽車手教會了我如何跟踪固定齒輪自行車的腳架，這是他們給我的一些指針，對我有很大幫助。

將踏板保持在水平位置，並轉動前輪朝著前腳那一側傾斜約45度。大多數初學者都不會這樣做，他們會左右移動車輪以穩定支架。儘管這可能會暫時起作用，但這是一種非常糟糕的技術，您將無法像這樣長久地安裝到軌道支架上。假設您在道路的右側騎行，最好將車輪朝左學習，這樣，當您變得更好時，您就可以利用道路的彎度（您希望車輪指向上坡，

在微弱的山坡上學習絕對是個好主意，但如果您騎的是固定齒輪自行車，則不必這樣做。我學會了通過不只是停下來保持平衡，而是專注於騎入支架來學習支架。當踏板接近水平位置時，我會降低它們的速度，並且我會嘗試以前踏板稍高於後踏板的方式停止，這會給我帶來更好的槓桿作用。現在重要的是，如果您開始向右傾斜，則不要依賴於向右轉動方向盤。使用您的平衡中心向左過度補償。如果您看到自己不斷向右傾斜，則向左傾斜更多，反之亦然。

學習是田徑運動時要記住的另一件非常重要的事情，不是學習時完全靜止不動，而是前進和後退。如果您正在打固定球，請交替在前腳和後腳上施加少量壓力。您將來回搖擺（起初有點），但是隨著您變得更好，您將使這些運動最小化。在飛輪上，重力會向後移動，因此您在前腳上施加壓力，然後稍稍鬆開以向後搖動。這種搖擺運動對於獲得正確的平衡至關重要。同樣，您不應該左右左右移動車輪。您應該將平衡中心用於左右平衡，而向前和向後搖擺則用於向前/向後平衡。

練習是關鍵，最終我達到了可以放心地將我的手放在槓鈴上的立場。重新學習如何在飛輪上的平坦地面上進行履帶架訓練非常困難，我正在使用制動器為向前踩踏板提供少量背壓，但實際上還無法保持。丘陵雖然是蛋糕。

祝你好運。抱歉，沒有文​​字。

我學習瞭如何以類似於維克多（Victor）固定齒輪自行車的張貼方式來跟踪看台。但是，與固定齒輪自行車相比，學習如何在自由輪自行車上跟踪站立可能會遇到一系列不同的問題。但這並不一定意味著它會更困難。踏板相對於車輪的位置相同，但是增加了無法後退踏板的挑戰。當軌道站在平坦的地面上時，我發現通過擠壓制動器（前後製動或兩者同時制動，您會發現哪種制動踏板很適合您）可以抵抗踏板的向前運動，同時向後推。所有這一切將幫助您保持平穩。不用固定的好處是，您可以輕鬆地將踏板調平並保持在最佳位置。

祝您好運！並記住，如前所述，實踐是完美的。

一些指針：

• 在大多數道路上，路冠（中部）上坡以排水，因此將前輪轉向中心以使前踏板衝程自然
• 達到初始平衡後，將手從制動桿上移開。您可以通過對（a）任何自然的上坡（如道路的頂部）或（b）傾斜以使自行車稍微向後滾動的方向施加輕微的踏板壓力來保持位置。
• 可視化前輪，後輪和您的軀幹（通過肩膀跳動）形成三腳架。可以通過（1）踏板壓力，（2）站立高度（橫桿上的踏板高度或下部）或（3）身體的前後位置（在
• 不要爭先恐後地在崎terrain的地形（例如，指向陡峭的山坡上）上保持軌道，或者在幾天之內就不要繼續前進（就像一個晚上一樣） div>

繼續練習-我每天都在繁忙的城市上下班，幾乎總是嘗試從跳車到不碰地面進入車庫。這是成年人的“地面是由熔岩製成的。”

首先從表面上發現一些瑕疵-只是一點點的凹陷或團塊。稍微踩一下踏板，將前輪向上滾動到一個點，然後當您感覺到從點到運動的阻力時，請鬆開踏板並向後滾動。繼續這樣做，您會發現只需一點點移動就可以在該點上保持平衡。您只是在對踏板施加一點壓力與對您施加一點壓力的踏板之間交替。即使使用飛輪，也會產生一些背壓。
當您遇到不平坦的表面時，有兩件事要做。如果您面朝山坡，則將前輪與車架幾乎成45度角旋轉，然後像以前一樣施加壓力，並斷開例程。面對下坡比較困難，因為您將獲得很少的背壓。在這裡，我的建議是將前輪旋轉近90度，並使自行車滾動，使您與道路方向垂直。然後，您可能會產生少量的背壓，因為自行車實際上試圖自行回退。但是請小心，這樣做很容易。

當您掌握了此方法後，可以在仍然處於鞍形的情況下嘗試進行;-）

在youtube上，您會找到很多有關如何做軌道支架的視頻教程

這裡是一個示例：

查詢！對我來說（飛輪自行車）的關鍵是克服我的反射力，使他低頭看著地面。一旦我開始注視著地平線，或者甚至更高一點，那就超級容易了。

“您如何到達Carniegie Hall ...？” -練習，多練習。確保每次停下來都嘗試一下，您會發現每次可以握住它的時間越來越長，直到達到可以在其中停留多長​​時間的地步。

前幾天，我和一位女士進行了有趣的交談，該女士稱我為廢話騎自行車的人（她以為我要跳過她要去的人行橫道-我不是）-我指出她說我可以不跟我說話就可以和她說話...那之後她變得有點安靜：-）

在我學會做一個軌道支架之前，我學會了平衡BMX自行車，同時左腳踩在踏板上，這樣我就可以向前推動，而右腳踩在前輪胎上，這樣我就可以將其向後移動。保持平衡。即使我當時不知道履帶架是什麼，這也使我感覺到了製作履帶架所需的基本搖擺技術，並且使履帶架的製造變得更加容易。

我從以下網站獲得此信息： http://www.mtbtechniques.co.uk/TrialsTrackstand.html（哪個網站看起來像山地自行車技巧的絕佳網站）

從本質上講，Trackstand是一種無需踩腳就可以保持在自行車上的固定方法。

學習如何使用Trackstand可以改善您的平衡性，讓您在緩慢騎行時能夠更好地控制自行車（例如，沿著北岸的一小段土地騎行時）。

mtb技能跟踪架

這也是一項必不可少的技術，可讓您有更多時間進行自我編排和鍛煉通過技術部分，而無需放下腳步。

要練習高技術性的慢速“試驗”式步道，這很必要。選擇前部的中間鏈環，以及後部的20噸鏈輪或中部齒輪，將為您的踏板提供良好的響應感，而不會被踩到。

隨著您的腳步緩慢滾動大約水平的一隻腳踏板自然應該成為您的前腳或巧克力腳。踩下前剎車，讓自行車停下來。停止轉動車把時，使您的前輪與山丘成45度角。

如果您開始下坡，請向前腳施加壓力以使自行車前進，因為前輪指向上坡，這會將自行車帶回您身下。

如果您開始下坡，請減輕前踏板的重量，讓自行車後退（這就是為什麼這樣更容易

在保持平衡的同時，盡量不要向前或向後移動太遠。目的是要留在同一個地方。

只需要允許自行車在您的下方移動以校正您的平衡即可。開始時，您將需要移動自行車和身體很多時間以保持控制。隨著您的前進

一旦舒適地沿自然方向轉動前輪，請從另一側接近山坡，以便您仍然可以面對上坡，而前輪又轉向另一側方式。還可以用自然腳向後方進行雙向練習，用另一隻腳向踏板施加壓力。

通過實踐，踏步練習將成為第二天性，並成為技能庫中的關鍵技術，可為您提供更多的選擇，並在轉彎時交換踏板。

在嚴峻的道路上還有更多選擇。