我想擴展@STW和@Mac提供的答案。
此處的當前規則要求我們不要提供產品推薦（原始問題時的規則可能有不同）。我將重點放在尋找的東西上，而不是特定的產品上。
覆蓋範圍
我相信OP所用的眼鏡不是運動專用的，Oakley可能將其稱為生活方式眼鏡。我個人更喜歡單車專用或環繞眼鏡。客觀差異是每種眼鏡可覆蓋您的視野的程度。環繞式眼鏡可提供更大的覆蓋範圍，包括您周邊的視野。這意味著灰塵很少會吹到您的眼睛中。
另一個可能的問題是太陽鏡框架會進入您的視野。無框眼鏡可以避免這種情況。如果您是一個注重性能的騎車人，那麼運動眼鏡通常會定位鏡架，這樣當您處於騎行姿勢時，它們就不會妨礙您。生活方式的眼鏡大概是為您不彎腰而設計的，因此，如果您騎著更注重性能的自行車，它們的鏡架可能會妨礙您的視線。但是，如果您將通勤者設置為直立位置，那可能就沒有意義了。無論如何，短途通勤也不是主要問題。
我認為通勤者獲得運動專用眼鏡不是必要。如果您有生活方式的太陽鏡，而又不想感覺到風或灰塵，那麼重新使用它們就沒有障礙。
運動專用眼鏡的主觀缺點是如果您將它們從自行車上戴下來，可能會覺得自己過時或奇怪。但這是主觀的。
更嚴重的騎自行車者將騎更長的距離，並且他們可能會在更不利的條件下騎車。我認為，更認真的自行車手應該考慮運動專用的眼鏡。作為切向的補充，運動專用眼鏡不需要附加的固定係統，而是依靠專用橡膠。以我的經驗，這綽綽有餘。通用或生活方式太陽鏡可能沒有那麼強的保持力，如果用戶發現自己的眼鏡滑落，則可能要考慮一下皮帶。
鏡
它們有多暗（可見）
太陽鏡鏡片的範圍有多深。通常，這將通過可見光透射率（VLT）圖進行總結。我記得最深色的Oakley眼鏡（我所熟悉的唯一眼鏡）提供了9-12％的VLT，即9-12％的可見光入射到鏡頭後會直達您的眼睛。 VLT的量非常適合非常明亮的光。在多雲的條件下，某些騎手可能會覺得這些鏡片太暗。或者，某些騎手可能對光線更敏感。通常，製造商的產品網頁會告訴您鏡片的VLT。零售商也應配備此信息。這是關鍵信息。
選擇VLT是個人喜好的問題。我一直騎著一對VLT為20％的Oakleys。最初看起來確實很高，但是我發現在晴天時實際上已經足夠了。我只熟悉Oakley的產品，我記得他們的大多數鏡頭的VLT範圍為10％到20％。我感覺很多人會發現15％至20％的VLT對於一般用途是可以接受的，也就是說，它們可以在非常晴天或陰天時使用。但是，再次，您應該讓偏好作為指導，您可能需要嘗試一下。如一些答案中所述，某些眼鏡允許您更換鏡頭，因此有可能獲得具有不同VLT的多個鏡頭。旁注：某些製造商可能會為陰天或黎明或黃昏騎行提供VLT達到75％或更高的透明鏡片。
提到的一個答案是過渡鏡片（又稱光致變色鏡片）。當暴露在紫外線下時，這些改變了VLT的量，並且對於改變條件很有用（例如，您在黎明時開始騎行，然後在充滿陽光的情況下騎回去）。 Oakley的文獻引用了他們的過渡鏡片的VLT數值為23％，相對較高。請考慮一下。另外，我使用過渡鏡頭的經驗是，除非您處於非常明亮的陽光下，否則它們不會達到完全黑暗的狀態（即最低VLT）。但是，自從我上次使用過渡技術以來（大約在2015年左右），過渡技術可能有所改進。過渡鏡片通常有灰色的基礎色（在下面討論），我不知道具有其他基礎色的過渡鏡片。
對比度和色彩
鏡片也有基礎色色彩，即透過鏡頭看時所看到的。從外部（即別人看到的）看鏡頭時，這是不是的顏色；看來主要是化妝品。
某些鏡頭的底色為灰色，即當您透過鏡頭看時它們看起來是灰色的。這被認為是中性色調。它會平等地影響所有顏色，並且不會影響您的顏色感知。
某些鏡頭具有古銅色或玫瑰色。這兩種類型的色澤都會增加對比度，即明暗之間的對比度。從網站關於視覺的所有內容：
銅牌上租借圖片（古銅色（同義詞可能包括銅，橙色，或琥珀色）或玫瑰色底色可能會幫助您更好地查看字母的最後一行。另外，藍光可能會影響您的眼睛查看細節或正確聚焦的能力，並且如Sailing World所討論的，青銅色和玫瑰色會比灰色色擋住更多的藍光。這可以幫助您區分道路上的坑洼或其他危險，但是如果您僅在上下班途中，則可能不會帶來實質性好處。 Wirecutter文章引用了在線眼鏡商店SportRx的Rob Tavakoli的名言。他贊同戶外活動的對比色，並解釋說它們在高速旅行時確實可以增強您的視野。但是，該網站確實說，中性色調應該適合更多休閒型騎手或通勤者。
我對黃色色調不太熟悉。他們應該提供上面討論的一些對比優勢。以我有限的經驗，它們往往主要是針對弱光條件設計的（即相當高的VLT，也許60％以上）。陰天就是一個例子。我看不到自行車眼鏡可以使用綠色，但我相信它們可能會提供更中性的色彩感知，並且在某些球類運動中可能會受到青睞。
有些人可能會覺得有些討厭。玫瑰色會改變您的色彩感知，這可能會進一步關閉。同樣，您可能需要嘗試並考慮自己的偏好。
如果您不能決定，最安全的選擇應該是中性灰色底色。就個人而言，作為一名註重性能的自行車手，我發現由於增加了對比度，我喜歡玫瑰色或青銅色。
偏光鏡片與不偏光鏡片
偏光鏡片可以阻擋眩光，防止陽光直射汽車擋風玻璃。許多駕駛眼鏡是偏光的，因為在陽光明媚的條件下在高速公路上駕駛時可能會產生很多眩光。
似乎許多騎自行車的人看到偏光眼鏡更貴，所以他們買了它們。我不同意這種觀點。我們中的許多人可能不在繁忙的汽車交通中，因此減少眩光可能不會使我們受益。在晴朗的雪天騎自行車似乎是一個有用的案例，兩極分化可能會有所幫助，但是實際上我們當中有多少人在這些條件下騎自行車？此外，我們實際上可以從水坑反射的眩光中受益-它可以幫助我們更早地感知水坑。此外，儘管這可能不是許多考慮因素，但偏光眼鏡可能會使您的自行車計算機屏幕或智能手機屏幕看起來很奇怪，並可能損害可讀性。最後，如上一個鏈接中Wirecutter文章所述，偏光眼鏡可能會稍微影響您的深度感知。
我斷言偏光眼鏡對於我們大多數人來說不是不必要。偏光鏡片的獲取應優先考慮。如果您正駕車戴墨鏡上下班，偏光鏡片並不會真正損害您-我的問題是他們認為騎自行車是必需的。
上面的論點誠然，是從Oakley的視頻中獲取的，該視頻討論了他們使用Prizm鏡片的原理-他們的騎行（和球類運動）Prizm鏡片沒有偏光，儘管它們的水上和雪地運動偏光。我與Oakley沒有任何商業關係要透露。我只是常客。
旁注：改變色彩感知力
這對於OP的問題可能並不那麼重要，但是與色相無關，製造商可能可以使用染料在特定的光頻率下屏蔽更多或更少的光。這裡的基本原理是強調在特定環境中很重要的顏色。這與基本鏡片的色調無關。 Oakley的Prizm鏡片和Smith的Chromapop鏡片就是這種鏡片技術的例子。奧克利（Oakley）提供為各種運動量身定制的Prizm鏡片，例如公路自行車，山地自行車，淺水運動，深水運動等。每個鏡頭都突出顯示對於運動感知至關重要的顏色。奧克利似乎也提供了一系列通用的Prizm鏡頭，而史密斯的技術似乎也更通用。其他製造商可能會使用此技術，但我不了解它們。
對於大多數消費者來說，這絕對不是至關重要的。作為一個更加註重性能的自行車手，我喜歡Oakley的Prizm Road鏡片用於公路自行車。它具有玫瑰色底色， plus 鏡片可增強黃色和其他一些顏色的透射率（以強調道路上的車道線）。專為公路自行車而設計。但是，當我開車時，確實有些奇怪。在礫石騎行中，當我在礫石上（通常含有黃色）時肯定顯得有些明亮。
如果您購買的鏡片具有非常具有運動性的光吸收特性，請注意以下折衷在其他環境中。對於通勤或休閒騎自行車的人，除非您知道自己要從事這項運動，否則建議您不要使用運動專用的鏡片。正如我提到的那樣，存在這種類型鏡頭的通用版本，有些人可能要考慮使用。實際上，我現在正在嘗試一個。