如果這是您的第一輛自行車，請去當地的自行車商店，讓他們適合您。然後，詢問他們是否有借用自行車，以便您在投資之前可以感覺到自行車的大小。有些人喜歡自行車較小的一側，有些人則喜歡較大一點的自行車。隨著時間的流逝，您會對此有一定的感覺，但我不建議您購買不舒服的自行車來學習它！

例如，我通常騎56厘米的公路自行車。但是，我曾經騎過一輛身高56厘米的Surly Long Haul Trucker，感覺太大了。這種感覺有些是組成部分（特別是莖的長度），有些是框架的幾何形狀。公路自行車具有適合各種騎行風格的各種幾何形狀。每輛自行車與各自的自行車騎行者都不同，但是騎不舒服的自行車會損害您的騎行能力。您的LBS能夠在選擇尺寸和調整所有內容以正確適合您方面提供很多幫助。

很多人會根據自己的確切腿/下se / PBH /身高-比率-距離-無論如何...但是大多數將歸結為舒適的距離。

Rivendell自行車認為，售出的大多數公路自行車太小。就自行車商店而言，他們可能只是少數派，但他們（總體上）在車架幾何形狀和騎行風格上有很多經驗。

他們的觀點基於他們的信念，即大多數商店都認為公路車手應該效仿賽車手-願意忍受很多不適以提高效率的專家-並且這疏遠了許多休閒車手，通勤者和遊客，而那些適合自己的自行車會更好地為他們服務

大多數自行車的銷量太小。我們一直都在看：在馬鞍下方的橫槓上，騎手俯身35度，手臂伸直，因為雙手放在製動罩上。如果他將手從槓上移開，他會摔倒並在鼻子上打鼻子。這不舒服或不正確。

當您來找我們騎自行車時，我們會問您現在騎什麼尺寸，並且總是把您騎在比您大2至5厘米的自行車上。您仍然會有c部間隙，但是您的槓鈴會更高，您的俯身會更少，並且您會更加舒適。

和

尺寸

當車把比馬鞍高幾厘米時，大多數騎手會感到最舒適。有些人喜歡它高四到五英寸。有些人喜歡槓鈴的外觀比馬鞍低，但是35歲以上的騎手騎過較高的槓鈴後會喜歡低杠。

要達到該槓鈴高度，它有助於起步騎著最大尺寸的自行車。我們建議您獲得允許車把比鞍座高至少2厘米的尺寸。對於大多數人來說，效果很好。如果發現價格過高，可以隨時降低價格，但這種情況很少發生。

，尤其是在與銷售人員打交道時：

有時候自行車會覺得好笑或不舒服，但是銷售人員告訴您，您只是不習慣，或者您使用的是以前從未使用過的肌肉，因此需要花幾週的時間來適應。 p p>

不相信它。總是有一些習慣，但是馬上就坐下來，坐在一輛適合您的新自行車上，然後正確地安裝它，以便為您提供一個好的姿勢應該感覺就像坐在椅子上一樣自然。您在酒吧上的雙手應該感覺就像在您面前的桌子上的雙手。有什麼可以說是打破常規之類的，但是馬上就應該感到至少是合理的。即使是新自行車，也不必稍微適應或忍受不適。

在公路自行車上，它可能會折騰。座椅可以升高或降低。莖可以帶入或帶出。只要過渡舒適，就可以了。

我剛剛退還了一輛稍大的自行車。站立高度過高的問題是您的個人零件安全方面的考慮因素，並避免受傷（不要只是“站立”過頭，將自己放低一點，如果必須快速下車，請先摸清楚可觸摸的距離）這種方式），但對我而言更相關的度量最終是“有效頂管”長度（是的，確切的說是，平行於地面的水平距離忽略了頂管的實際角度）。我的手把向前伸得太遠了，這導致我的背部壓力和手腕壓力。我只是在預算最高的時候買的，所以沒有現金來買新的莖，等等。

在較大的尺寸上放下座椅有所幫助，但仍然如此遠遠達到酒吧。我停在踏板會變得愚蠢的位置，所以從技術上講，我可以降低座椅更多以縮短到達距離，但隨後出現另一個問題。實際上，我可能最終會

我去了該地區的幾個LBS，所有這些都將我與較大的LBS配對，部分b / c是我剛好在高度範圍的邊緣會減小尺寸，因此他們不希望我得到的東西太小。但是身體是特別的，我建議每種尺碼的比較騎行大約20-30分鐘（這就是我最終所經歷的，這對我來說也是一個很大的“第一”，所以我沒有我的“正確的感覺”），以找出真正有效的方法。這次“停車場”測試肯定使我失敗了，並且將來可能會繼續這樣做。您需要時間安頓下來才能體會到真正有效的方法，尤其是如果您不熟悉購買（實際上是體育活動經驗）。

這是另一位來自67歲的年輕人。在我二十多歲的時候，我拿起了一輛二手55頂標致汽車，當然還有下排變速桿。我只有5'6“的身材，而且腿短而臂又長。我已經習慣了伸直的感覺，因此始終喜歡一輛大型自行車。
站立從來都不是問題，因為我從來沒有下過往前走，我總是將自行車的一側或另一側靠在腿上，當我變老並累及各種運動損傷時，重要的是找到一個避免加重的姿勢，您需要知道自己的哪些部位請記住，較短的框架對手，肘，中背部和頸部施加更大的壓力；較長的框架對肩關節和下背部施加壓力。直立坐對臀部的施加壓力較大，對雙手的施加較小如果您不注意自己在做什麼，可能會導致慢性疼痛；還請記住，根據您坐著的位置和踏板移動的位置的關係，您會以不同的方式向膝蓋施加壓力。前韌帶壓力膝蓋和骨骼，也可能是由於較短的上管引起的。仍然坐在馬鞍後退和長上管上，這使我不得不使用膝蓋後方的肌肉。在中風期間從髖關節提起大腿有助於減輕膝蓋的壓力。在騎自行車的願望上要現實。先舒適。從長遠來看，它將支付。

您可以在中等大小的高度上抬高鞍座和車把，以滿足您的需求，但根據自行車的設計，將它們大幅降低可能會有些棘手。

此外，還需要考慮過渡問題。當您站在馬鞍前方時，腳和腳之間的自行車應平放於地面（而不是腳尖站立），車架頂部和“紳士區”之間至少應有1英寸的距離。如果您可以在大型自行車上做到這一點，那麼對您來說應該沒問題。如果沒有，請選擇中等。

最好的選擇是實際嘗試兩種可能的大小。理想情況下，您想將它們帶去試駕，但如果失敗了，至少要在自行車商店對這兩種尺寸的輪胎進行備用測試。

正如一些人指出的那樣，最好獲得實際上適合您的東西，但考慮到這一點，最好使框架小一點而不是框架大一點。例如，看一下喬治·辛卡皮。他的身高為191厘米或6英尺3，他騎的自行車比我的56厘米大一點，而我只有5英尺10或155厘米。他騎57.5。戴上更長的桿，將座椅放回原處，然後拉出座管，這就是他適合騎腳踏車的原因，這輛腳踏車比我的大一點，腿和身體的長度也比我長。如果他得到的東西更像是61-63，他的自行車會更重而不是那麼僵硬。

這還取決於其他一些因素。上管的長度，騎行喜好，騎行風格。請記住，在典型的自行車上，如果您的自行車較小，只是增加了一個較長的桿，並儘可能拉出了座桿，則操作也會有所不同，因為您的重心會有所不同而不是它的用途。下坡並不是那麼容易，轉向會更加蠕動。

所有自行車的製造方式都不一樣。我使用過的56 CM的股票對我來說太大或太小，即使我擁有自己的自行車已有多年之久，但我始終會根據自己在賽季中的位置或感覺如何調整合身性自行車。

太小的自行車會比較粗糙，太大的自行車會很笨重且笨拙。如果可以的話，請盡可能嘗試兩者！或以您想要比較的大小試乘同一家製造商的類似自行車。我測試了一輛19英寸和21英寸的Orange Gringo登山車，兩次騎行都花了5-10分鐘，才發現哪一個感覺不錯。不要被售貨員嚇倒，這是您的錢和自行車，人潮和100％的幸福。更重要的是，更短的自行車可能會更好地為您服務-因為您將能夠更輕鬆地離開座位。

最重要的是，您可以舒適地騎它。以我的經驗，稍小一點的好處是&重量更輕便。但是，您將在哪裡騎車也是一個因素。

由於我的大部分騎行都是在城市街道上，由於上述原因，我發現實用工具的適用性較小，因此我傾向於在遠低於座位高度的情況下騎著槓鈴騎行，但距離不遠，我無法抓住&的車把頂部採用直立巡洋艦風格。當我的背部背負重物時，這可以使我從較低位置的力量傳遞到舒適的力量之間達到合理的平衡。

但是，在鄉下騎這樣的自行車可以很快變老。我主要是因為在城市騎行中，&會提供很多停站/去乘機的機會，因為鄉村騎行往往會更遠地旅行。

最重要的是：如果找不到“完美”合身，讓您的風格更舒適

這取決於您要購買自行車以便“正確”設置之後要花費多少現金...作為擁有定制框架的替代方法。

我希望較小的框架，但可能會更換桿，座桿和將我放置在我喜歡的位置所需的任何其他組件。股票：。可能是較大的鏡架，因為它更可能從架子上放下來。但是，較小的幀比等效的較大的幀響應更快，更硬，加速更快（IMHO）並且通常更有趣。可能是長途旅行的例外，這允許騎手在一定距離上伸展，並且在旅行時平衡負荷是必要的。

我相信，如果您介於兩個尺寸之間，則縮小尺寸是常規做法。一些答案暗示了這一點。

您確實需要在不超過座桿最小調節限制的情況下，將鞍座升至您想要的高度。您還需要能夠將車把調至您喜歡的騎行位置，這需要在桿下放置墊片。如果選擇的框架太小，則可能會超過建議的最大墊片數量。但是，如果介於兩個大小之間，則這兩種情況都不會發生。僅當您嘗試騎行的自行車太小時，它們才會發生。

車架尺寸和操控性

當前的答案似乎並未討論如何尺寸的改變會影響自行車的操作。該答案側重於自行車操作方面的變化。總體而言，處理方面的變化應該很小。假設您可以在兩種尺寸上都達到理想的車把和鞍座位置，那麼走哪個方向可能取決於您的個人喜好。

長桿=轉向速度較慢

如果您有兩個不同的尺寸，否則尺寸相同，那麼在較小的框架上您將擁有更長的莖。相對於其他重要參數，桿柄對自行車的操控具有相對較小的作用。但是，在其他所有條件相同的情況下，更長的桿柄會將更多的騎手重量放在前輪上。而且，在更長的桿上，必須將車把移動更大的距離，以產生相同的轉向弧。這兩者都會減慢前輪對轉向輸入的響應。相比之下，對於短莖，我引用的第一篇Cyclingtips文章說

相比之下，短桿將使騎車人的重量移回到車架上，從而減輕了前輪的重量，從而使轉向變得更輕。如前所述，如果自行車的頭角鬆弛和/或有很多步道，這對檢修轉向沒有多大作用，但可以改善機動性，這（至少部分地）解釋了當前對短桿的熱愛。在MTB上（近年來幀擴展的數量一直在增長）。它還說明瞭如果短腳桿已經具備快速轉向功能，那麼如何使自行車幾乎無法控制。

這就是說，考慮到車架尺寸之間的間隙，不同的腳桿長度使用

較小的自行車可能會更穩定

要考慮的另一件事是，不同尺寸的自行車之間並非所有其他條件都相同。 Trail是自行車處理中的關鍵參數。通常，具有更多步道的自行車更加穩定。他們傾向於自欺欺人。將它們傾斜轉彎可能需要花費更多的精力，但它們更容易沿直線行駛並且不會發呆。據我觀察，對於大多數量產的自行車，步道的數量會隨著車架尺寸的增加而減少。例如，49厘米的 Specialized Venge（特種複仇）具有63毫米的步道。 52cm和54cm Venge的高度為58mm。 56厘米和58厘米的鏡架有55毫米的步道，而61厘米的鏡架有52毫米的步道。如果您選擇的自行車尺寸較小，則可能使用的步道稍有不同，這將比較大的尺寸更穩定。

傳統觀點認為，較小的車架更靈活。我意識到我提出的以上兩點都與此矛盾。已知專業自行車騎手騎相對較小的車架。我相信他們希望將把手降低到最低。但是，我上面鏈接的第二篇有關莖長度的Cyclingtips文章說：

“桿越長，”湯姆·凱洛格（Tom Kellogg）解釋說，“騎手向前推動槓鈴的重量越大，前輪就越指向前方。”結果，自行車變得更穩定，尤其是在高速行駛時，這在一定程度上解釋了為什麼駕駛員通常選擇較短的車架和較長的桿。額外的穩定性還有助於在大風條件下控制高姿態的賽車車輪。

同樣，所涉及的變化應該相對較小。而且，人類通常可以適應處理中的細微變化。從56厘米到54厘米的自行車不會將高性能的公路車變成像旅行車甚至是耐力公路車那樣的東西。 / h2>

要考慮的最後一項可能是站立時的高度：當您的腳站立在地面上時，腹股溝與上管之間有多少空間？較大的框架將具有較小的站立高度。長期為女性設計定制自行車的 Georgena Terry認為，站立高度非常重要，因為您可能會突然停下腹股溝。有人告訴我，這對女性來說是很痛苦的，對男性來說顯然是痛苦的。這個因素也會使您偏向於採用較小的鏡架。

但是，站立的高度對於有經驗的公路自行車騎手來說並不重要。我肯定會在山地自行車上註意它。但是，此 Reddit主題，此 BikeRadar論壇主題和此 Bike論壇主題上的一些海報認為這並不重要，因為您永遠不會正常騎行時（至少在道路上），撞到頂管。我有一輛越野單車，一點都沒有間隙，而且我從來沒有碰過上管。但是，事實表明，與女性相比，男性往往低估了風險，因此您應該自己進行評估。

這都是關於個人喜好。我在一輛29er的山地自行車上買了太小了。它比較大的那隻輕一些，並且更敏捷，儘管座位對我來說太低了，我不得不加長一個座位。這是我在嘗試購買之前發現的。我建議先嘗試。

我不會過多地關注圖表的大小等。沒關係，但是我們在平衡方式上都不同。我身高不到6英尺，但我騎著一個超大的浮游生物。就像有人說的那樣，通過調整座椅可以很好地工作，我喜歡高高舉起。關鍵是要正確地確定膝蓋到腳踏板的位置，以確保手柄桿的正確高度和正確的長度桿避免背部疼痛，並能夠在騎自行車時舒適地將腳趾放在地面上。換句話說，嘗試一下看看。

（幾乎）您總是可以使一輛小型自行車變大，但您只能使一輛大型自行車變小。如果您是“補間”，通常可以選擇任一方向。繪製尺寸表時要多加一粒鹽。

我有兩輛自行車。我的LSB聲稱較舊（1980年代）的Nishiki，較重的自行車色譜架太大（可能相當於58cm），而新的56cm輕鋁製Cannondale感覺太小了，但根據尺寸表，這是我的“精確”身材。 （我是5'10“，下10縫是30英寸。）無論如何，較大的自行車是我的首選。它可能與軸距較長（長3-4英寸）有關，但較大的自行車性能更好。快速下坡（比Cannondale和我曾經騎過的其他人更快）並且更穩定。也可以快速起步。爬坡速度較慢，齒輪不多。我知道這裡有很多可變因素，但我認為尺寸（或軸距）是最重要的。而且不要認為尺寸表和LSB可以解決所有問題。