不要購買價值3000歐元的第一輛自行車！相反，請分配預算，並為<1K獲得一個。這裡已經有很多不錯的建議（我的投票是 randonneur型自行車），並且每種建議的價格都可以買得到。不要針對最高規格：您還不知道需要什麼。只是在中間得到一些體面的東西。的確，去您當地的自行車商店和他們談談（在荷蘭一定不容易）。

騎一兩年。如果定期進行操作，然後您就會知道需要什麼，然後將大部分預算花在一輛好的新自行車上。如果有的話。

20年前，這將完全是您的選擇-無論是純正的賽車自行車還是旅行自行車，而兩者之間的選擇很少。幸運的是，現在市場上有很多選擇，您可以在這兩種極端之間的任何位置找到自行車。

您可能要問自己幾個問題：

• 您是騎在公路上還是越野？
• 您是否認為自己喜歡放下車把或單槓-如果不確定，則需要嘗試一下兩者
• 您是否需要安裝擋泥板？
• 當然，您的預算是多少？

如果您能回答這些問題，問題，那麼我們也許可以提出更具體的建議。

順便說一句，即使您沒有機架/ mount架，您仍然可以攜帶大量行李-看看新的“自行車打包”風格袋....

我也無法在公路/賽車或旅遊自行車之間進行選擇。

我最終得到了Trek 720，因為它對於旅遊自行車來說非常快，但比大多數公路自行車更堅固。隨著我對巡迴演出的更多投入，我最終得到了一些專門的東西，但是Trek仍然是我的日常騎手。

TL; DR：

• 如果您想要一輛可以扔掉任何東西的自行車，請購買越野摩托車。
• 如果您確定自己會攜帶滑板車，請購買旅行自行車。
• 如果您計劃參加比賽，請購買賽車自行車。

您的預算足夠高，您可以在任何想要的類別中獲得高品質的自行車。

您並沒有真正從賽車中受益。除非您達到了真正競爭的地步。這些自行車被製造用於第一和第二名之間的差是秒或幾分之一秒的情況。根據您對所需內容的描述，我絕對建議您避免使用它們。為了提高速度而設計，賽車犧牲了許多您要尋找的東西。即：

1. 您很可能將無法安裝完整的擋泥板。
2. 潘尼耶斯也是如此。
3. 您將被限制為非常瘦輪胎，它不適合在任何真正的越野汽車上使用。
4. 在製造零件時，將優先考慮重量而不是耐用性。再次，對於越野來說可能不是理想的選擇。
5. 自行車的幾何形狀是為提高速度而不是舒適性而設計的。可能不會不舒服，但是其他任何一輛自行車都可能會更舒適。
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任何其他類型的公路自行車都可以滿足您的需求。公路自行車的其他類別非常相似，因此在任何非競賽情況下，您的健身狀況都將比自行車本身帶來更大的改變。

越野自行車是很好的多用途自行車。他們可以處理大型的輪滑輪胎，用於越野擋泥板，並且通常在後部（即使不是總是在前部）也有機架安裝架（但將貨叉換成帶有安裝架的東西相對來說比較瑣碎）。它們還為穩定而製造，恰好帶來了舒適性的好處。我什至看到人們在入門越野摩托車的入門方面做得很好。

旅遊自行車在鞍座中製造了很長的日子，在pan上承載著很大的重量。它們更堅固，具有用於機架的支架，並且車輪中的輻條更多，輪輞更堅固。它們通常具有更長的軸距，從而在所有重量的情況下都能保持轉向穩定性。它還可以提供更多的腳趾和腳跟間隙，使您不會在每次踏板旋轉時都踢到pan板。它們的輪胎和護舷板的間隙與越野摩托車相似，但可能沒有足夠的間隙可容納多節輪胎。這取決於特定的模型。

我沒有很多使用耐晒自行車的個人經驗，但聽起來它們也可以很好地滿足您的需求。

最後一點，您確實有預算，無論您向哪個方向行駛，都可以買到一輛出色的自行車。將這些歐元帶到當地的自行車商店，請他們幫助您，並確保將您的錢花在那裡。嘗試一些自行車比在論壇上提問會帶來更多收益。您可能要花比在線購買更多的錢，但這絕對是值得的。

這是約翰回答的一個變體。他問的最重要的問題是關於您將要騎行的街道。一輛帶有小而硬的輪胎和堅硬的車架的賽車在光滑的停機坪上非常有趣。如果您有可能會在未鋪砌的道路（森林，田野）或鵝卵石上騎車，則不應獲得競賽用自行車。

還有一種旅行用自行車更堅固的機會。 我一輩子都摔壞了一些自行車架（鋼和鋁，便宜的賽車架和便宜的超市架）。當我的體重超過80公斤並且我可能每週記錄超過100公里時，這種情況就開始發生。

我認為其他問題並不那麼重要：

• 預算：如果您想花費1000或2000歐元以下，就會發現兩種自行車的不錯選擇。賽車的價格上限可能更少，因為有專業賽車手的市場。我不確定旅遊自行車是否也有類似的東西。但這將超出我提到的範圍，因此通常與我們凡人無關。

• 車把 strike>您可以在賽車上放置直桿，也許用不同的桿來調整座椅的幾何形狀。正如設備所提到的，您將需要一套新的剎車和變速手柄，這將相對昂貴。參見例如此處。編輯：由於您無論如何都購買新的，只是谷歌“扁平公路自行車”以了解市場上有什麼。還可以通過桿端或什至 aero bar （只需用術語谷歌搜索這些術語）來修改車把，以提供更多不同的位置。

• 擋泥板，行李架：1000歐元以下的非專業比賽用自行車我都有安裝的準備，而其中一個我帶著過夜裝備穿越法國。即使不是：總是可以使用夾具進行安裝。

然後，您似乎擔心速度。好吧，以我的經驗來看，個人健身遠勝於自行車的差異。從性能的角度來看，一輛優秀的旅行自行車也將是令人愉快的。任何行李都會進一步縮小性能差距。加速和傾斜時，較輕的自行車最為明顯，但在荷蘭旅行時，這並不常見。在中等速度下，滾動阻力已經成為風力阻力的次要因素，因此，無論自行車如何，當速度對您很重要時，請確保坐低並穿緊身的衣服。

作為初學者，並且對長距離沖洗感興趣，包括在質量較差的準備好的表面（凹凸不平的柏油碎石，平坦的碎石）上騎行，這些是我要尋找的特徵：

• 相對直立的座艙幾何
• 相對穩定的轉向幾何
• 能夠容納更寬的輪胎
• 撐桿和齒條的安裝點

這些將被稱為“冒險”或“礫石”自行車。所需輪胎的寬度究竟取決於要行駛的表面。高質量的非柏油碎石表面可以輕鬆地用28mm輪胎加固，但較粗糙的礫石則需要35mm或更多，但要注意，較寬的輪胎更重，並且滾動阻力更大。

也有介於中間的自行車，有時稱為 randonneur 型自行車

一個示例是 this：

它們重量適中，但帶有護欄，擋泥板和照明燈。幾何形狀也比大多數賽車自行車更加放鬆。

對於3000歐元的預算，您應該能夠得到一輛規格非常好的自行車。最有可能超出的是諸如Rohloff或Pinion之類的集成輪轂齒輪，以提供額外的耐用性（和重量），但它應該使您走得足夠遠。出很多自行車，並讓當地的自行車商店為您提供建議。

現在最好購買便宜的自行車，看看情況如何。如果幾個月後您不喜歡再騎自行車，至少您沒有3000歐元的紙張重量。也不要太便宜，但是從1000歐元到1500歐元起，您可以買到真正好的自行車。

請記住，高質量的旅行自行車非常輕便且“高效”。僅在您實際上是專業比賽（或至少是非常有競爭力的業餘賽車手）的情況下，旅行自行車和全能賽車之間的區別才有意義。

更新：：在匆忙撰寫這篇文章時，我未能給出我最喜歡的答案，但呼應宙斯-如果您對騎自行車比較陌生，最好的自行車就是二手 >。得到一些看起來似乎可以滿足您近期需求/願望的東西，但價格不會太貴，以至於您無法在一年後更換，直到您更加了解自己的真實需求。

我承認這不是直接回答問題，但感到值得添加...。

使用3KEruro預算，您應該將精力集中在尋找好的LBS（本地自行車商店）上）以獲取建議。貨比三家，四處詢問，定居一個，讓他們知道您是認真的買家，而不是求婚者。花時間陪伴他們，看看可用的東西並測試騎各種樣式的自行車。堅持回報的權利-它更多地檢驗了他們是否堅持自己的產品和建議。如果他們對服務有信心，他們會贏的；如果不正確，請不要猶豫，將其退回。

在購買自行車後，將錢留給其他稀薄產品。您將需要鞋子，工具（最少的路邊應急工具）以及騎行特定的衣服和頭盔。您可以推遲一些，直到您開始更加認真地騎車為止。

選擇一輛自行車時，請注意，第一次為您提供理想自行車的機會相對較低。在購買自行車時要特別小心，以備將來可能要騎的自行車-為今天要騎的自行車而購買。您可以隨時進行升級（或盡可能多地升級，而不是出售和擁有一輛以上的自行車：）-詢問商店是否以舊換新。

就速度而言-除非您正在賽車中幾乎不重要，否則騎行距離越長，舒適性就越重要。騎行距離越短，差速速度就越小。如果快自行車不舒服，您可能會更頻繁地停車更長的時間，而減少騎行的樂趣。專注於“足夠快”且舒適的自行車。

為什麼不是中等價位的旅行自行車，在冬季騎一會兒可能會將其用作訓練自行車。當您發現適合自己的齒輪/輪胎和一般附件的範圍時，就去花一些錢買一輛適合您的幾何形狀的公路自行車-假設您發現自己的腿有一定的速度。

即使您是唯一的競爭對手，仍然可以在計時賽課程中使用旅行車。 ;）

我在非常多變的地形中進行了很多旅行，包括在地圖上只能找到道路的荷蘭和山口。我們的車庫有40多輛variyng類型的自行車，而且一切正常（胖子自行車除外）。我想說的是自行車本身並不重要，只要您對它感到舒適即可。 （關於手把的說法不多，因為我使用的不多）。

對我來說，最重要的部分是輪胎的選擇。較輕的自行車不會增加速度，只能彌補一個單位。我們會選擇schwalbe的marathon plus系列，普通系列或巡迴系列，具體取決於您越野的程度（兩者都適合擠滿泥土）。在我們穿越美國的5000公里旅程中，我們進行了20場馬拉鬆比賽，加上輪胎和3個無品牌車，其中一輛自行車（約1500美元）。我們總共有13個平底鞋，其中10個是使用nobrand輪胎。對你有多重要

絕對不要使用您的預算。 600英鎊，您可以得到兩輛不同類型的二手自行車（或一輛非常好的自行車），弄清楚您想做什麼，然後將其出售併購買更高規格的自行車（如果您覺得還需要更多）。

您還應該花一些錢來獲得高質量的配件，例如燈，衣服，自行車鞋/踏板，這些配件可以轉移到您決定使用的任何東西上。

根據您的描述，我認為Cyclocross自行車可能是一個不錯的開始。

我騎著胖子自行車，古典（'90）山地自行車，最近（29er）山地自行車，越野車，幾個競賽自行車，帶中央兒童座椅的多功能/旅遊自行車，舊的（80年代和90年代）競賽自行車，也許還有更多。
最不推薦將競賽自行車用於第一輛自行車。
（都不是胖子自行車，但不在本次討論中）

賽車通常會針對騎手不適而進行優化，而速度是次要考慮因素。周圍的意識存在很大的問題（在競賽幾何中很難向後看），低速時平衡性受到損害，手把太低，並且您的大部分體重都在您的手上騎著很多。爬坡性能通常會因檔位選擇而受到影響（在荷蘭並不是那麼重要），抓地力不夠理想時瀝青的抓地力還不足以肯定，制動往往會鎖定後輪，您的手會承受很大的重量剎車時（時不時讓我感到驚訝）。稀薄的高壓輪胎容易漏氣（在3000公里左右超過10個）。輪胎中的巨大壓力使行駛過程變得令人無法忍受（我有23毫米輪胎，但最近的巴黎-魯拜人以30毫米輪胎獲勝）。
所以，不要購買賽車。也許越野單車（CX）會很好-更加自然的姿勢，但仍然具有用於空氣姿勢的下降桿。更大的輪胎會更舒適，可能更耐平底輪胎，要小心，您可以將其騎在山地車可以行駛的任何地方（慢一點），濕滑的盤式製動器更好。
我不建議您雖然可以選擇任何品牌或型號-但理想情況下，您應該在長途騎行後再購買-一款在10分鐘內檢查完美的賽車將在整整一個小時後讓您受傷。