我目前在公路自行車上有一個9速11-25T卡帶。我正在考慮切換到攀登裝備上有更多齒的其他暗盒。我當前正在查看的卡帶是Shimano CS-5700 10速卡帶。
是否可以在不更換後撥鏈器的情況下將9速卡帶換成10速？ 10速飛輪比9速飛輪更寬還是齒輪之間的間距更寬？
我是否只需要調整線張力以改變撥鏈器在換檔時的移動量以適應間距的差異？
由變速桿控制9速和10速之間的間距。
10速後撥鏈器可與9速或10速變速箱和變速桿一起使用。 9速後變速器與10速不兼容。
鏈條和齒輪的寬度是最大的問題。 10速變速器的皮帶輪較窄，而10速鏈條將無法正確地靠在9速變速器的騎師輪上。
這並不意味著它在身體上不會起作用，只是換檔性能會變慢，您可能會意外放下齒輪，或者鏈條會意外跳過。
長話短說， 10速應該始終是整個自行車的10速，以使其始終如一地正常工作。
電纜張力與齒輪間距無關。即設計在變速桿中。除更換變速桿外，它不可調節。希望對您有所幫助。
我剛剛從9速紙盒升級到了10速紙盒。我只改變了我的變速桿和鏈條。是由變速器來決定撥鏈器的移動量。我是在裝備了Tiagra組合裝備的2011 Giant Defy上做到這一點的。我將變速桿更改為10速105、105速卡式盒和鏈條。對其進行設置，並與Tiagra 9速度撥鏈器完美結合。
經過十年的騎行，我重建了自己的自行車，其中裝有Ultegra 9速變速桿和撥鏈器。
我更換了一些零件，包括變速桿。沒有新的9速變速器可用，所以換上10速Ultegras。
我將9速後撥鏈器保持在原位。我取下9速飛輪，裝上10速飛輪，然後開始騎行。
工作正常-無需調整！快點吧。
這種混合動力裝置幾年來我都沒有遇到任何問題。
自2000年以來，我一直在公路自行車上使用STI 105變速箱運行XTR長籠後撥鏈器。我的傳動比是11-34（撥鏈器可承受的最大值）。我還在前部運行了三引擎，所以我必須意識到自己的裝備... 53前部，我只使用11和另外四個。中間，所有檔位... 30，只有最低檔位... 34下降了四個...對我有用...
撥鏈器本身對可以使用多少個鏈輪或它們之間的距離沒有任何發言權，它僅受其可以退出的距離的限制。在大多數情況下，您可能會使用相同的撥鏈器，但可能需要調整上下限位螺釘。
真正的問題在於變速桿。過去，他們只有摩擦變速桿，而您（騎手）則必須自己自行調節變速器的位置。如果您有這種變速桿，那就沒問題了。如果您有一個現代的索引樣式轉換器，只需單擊一個按鈕，它就會跳到您需要的位置，那麼您可能需要做一些調整或完全替換該轉換器。調整電纜僅能微調撥鏈器與鏈輪的對準，幾乎與可以使用的鏈輪的數量無關。
但是，在進行任何操作之前，請先檢查一下後叉是否足夠寬，可以帶一個額外的鏈輪。您甚至可能需要完全更換後輪。我會把它帶到自行車店，讓他們看看。如果值得購買，他們會給您一些直接的建議。
十速紙盒的寬度不如九速紙盒的寬，因此您不需要新的輪子。您可能需要一個墊片，以確保可以正確擰緊十速紙盒。
據我所知，只要變速箱上的速度數量=變速箱上的速度數量，變速桿就可以控制撥鏈器每次變速移動的距離。但是在選擇錄像帶時要小心，因為您需要一個10速輪來運行十速錄像帶。
所以基本上可以，但是您可能需要一個新的輪子或輪轂！