題:
為什麼只有在負擔得起的自行車上才有撥鏈器護板？
Clueless
2019-10-23 14:22:57 UTC
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在 http://decathlon.co.uk上，我看到只有在價格更便宜的自行車上（例如， 這一個。

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這一個沒有它，並且在那裡似乎沒有明顯的安裝方法。

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撥鏈器護罩重要嗎？為什麼更昂貴的自行車（如果發生故障會導致零件更換成本更高）沒有一輛？圖片中顯示的一個無法安裝，是否正確？如果可以安裝，建議嗎？

一個人可能總是掉下來，或者停著的自行車可能會被撞倒。

好觀察。注意便宜的自行車也有一個輻條保護器和一個車輪反射器。我敢打賭它也出售帶有白色前反射鏡。廉價自行車的後軸也使用螺母，中檔自行車看起來像QR。結果，便宜的自行車在BSO區域或BSO區域上方。
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@Criggie事實證明，正如我從Youtube錄像帶中學到的那樣，輻條保護器（又稱“傻瓜盤”）也是在至少某些國家/地區銷售自行車的法律要求。
@Criggie過去幾年中，我一直在使用輻條保護器，這是因為我的鏈條曾三度進入卡帶和輻條之間，而在急速爬坡時降檔。經過完美調整的商店設置仍然可以在負載下彎曲很多，當從9％上升到13％時，很難進行空檔降檔。我寧願擁有一張呆呆的磁盤，也不必花費金錢和時間來重建輪子。
實際上，在幾輛自行車並排停放的情況下，防撞護罩是一種PITA護具-它們往往會卡在相鄰自行車的電纜/輻條中。
因為在昂貴的自行車商店中，他們會大量展示各種利潤很高的附加配件，以便您“自定義”您的自行車，而同時又不展示“醜陋”的自行車，以免被那些對這種類型的配件“勢利”。雙贏
@clueless和其他產品-我想我的意思是為想要騎自行車的人設置了便宜的自行車，而更昂貴的自行車缺少這些默認選項，因為更忠誠的騎手會根據自己的需求進行定制。
出於同樣的原因，iPhone上沒有橡膠圈。
我懷疑這是相關的：[為什麼大多數BSO是山地自行車？]（https://bicycles.stackexchange.com/questions/38176/why-are-most-bsos-mountain-bikes）
六 答案:
anderas
2019-10-23 14:30:44 UTC
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棘輪護罩很少見於價格昂貴的自行車上，原因有以下幾種：

  • 保護：這些護罩只能防止輕微的接觸。會使典型的撥鏈器彎曲的力也會使這些防護裝置彎曲。同樣，更昂貴的自行車通常具有可更換的撥鏈器吊架，應該將其視為撞車時首先損壞的東西（因此，可以防止更昂貴的撥鏈器受到更大的損壞）。
  • 重量：如果自行車是處理得當（就像更昂貴的自行車的所有者傾向於這樣做），通常認為沒有必要對輕微觸碰加一點保護。
  • 樣式：這些東西很難看！
您所問的第一輛自行車似乎沒有可移動的衣架，因此在那兒可能會感覺到一些額外的保護。但是我對此不是100％的確定。
答案和評論中有更好的理由，但除此之外，第二輛自行車還配備有Shadow型撥鏈器，將其更多地塞在卡匣的後面。同樣，更昂貴的MTB類自行車更可能在越野時使用，並且在考慮到碰傷風險時，變速器保護器所提供的保護就會喪失。您只需要其中之一就可以了。
RD可由護罩保護，然後由護罩向後三角施加側向彎曲力。註銷框架後，RD仍然可以。 ;-)
為了支持@Jeff,，我相信這些實際上違反了我參與教練的比賽規則，這正是您指出的原因。同樣地，酒吧的酒吧也被禁止，儘管我一直懷疑酒吧里有些“醜陋，那是1990年代”。 ;-)不允許使用腳架，因為它們可能會伸展並在碰撞中造成傷害。
David D
2019-10-23 21:11:13 UTC
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撥鏈器護罩重要嗎？為什麼更昂貴的自行車（如果發生故障會導致零件更換成本更高）沒有一輛？圖片中顯示的一個無法安裝，這是正確的嗎？如果可以安裝，建議使用它嗎？

  • 撥鏈器護罩重要嗎？
    護具經常是騎在面向兒童或經驗不足的騎手的自行車上。如果您可能會撞車（或“ 騎鬼魂”自行車），則警衛可能會有所幫助。如果您不撞車，那麼就不需要護衛。

  • 為什麼更昂貴的自行車沒有一個？
    更昂貴的自行車通常被推向更高的價格。經驗豐富的車手-由於其他答案中列出的原因-不需要後衛。它可能被視為不需要和增加了重量。有時會有 snobbery阻止人們將諸如撥鏈器護板，腳架，擋泥板，輪輻保護器，反光鏡和其他有用的裝備放在自行車上。

  • 是否可以在圖中所示的護罩上安裝防護罩？
    是否可以通過使用夾具作為選擇，在任何一輛自行車上安裝防護罩，即使沒有螺栓點也是如此。安裝實際要騎自行車的零件總是比較容易，但是有一些新穎的方法可以將零件固定在自行車上。

  • 如果可以安裝，建議使用嗎？
    這取決於您的情況。如果您需要在撥鏈器上增加一點保護，那麼我推薦它。

例如，我只是鏈接到[velominati]（https://www.velominati.com/）網站！
關於夾具：難道用這些夾具固定的防護裝置很可能在發生碰撞時簡單地扭開嗎？ （還是需要“非常堅固”的箝位？）
@anderas“待售”防護裝置固定在車軸上或快速釋放。我想像著一個房屋會用夾子鉗住。一個製作精良的房屋可以用兩個夾子（一個固定在鏈條上，另一個固定在座椅上）製成的東西，如果建造得當，可能會受到與工廠版本相同的影響。
FreeMan
2019-10-25 00:15:19 UTC
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沒有在其他出色的答案中提到：

廉價的自行車易於保養不善-由需要廉價交通工具或小孩的人（臭名昭著，作為一個團隊，因為他們沒有很好地照顧昂貴的東西*）。真正關心自己購買的自行車的騎手往往會更愛更昂貴的自行車，而寧願不必替換不必要損壞的組件。

當一輛廉價自行車的休閒騎手停止騎行時，經常可以看到他只是將自行車放到地上然後走開*。如果自行車碰巧掉在右側，則後撥鏈器 會撞到地面。即使從後撥鏈器的較低高度開始，也可能會造成損壞。在損壞累積不足以引起騎行問題之前，撥鏈器保護器所遭受的打擊比撥鏈器本身承受的衝擊要大得多。騎術。自行車在牆壁/樹木/岩石/等上經過精心平衡，以確保珍貴的零件和油漆作業不會受到損壞。 如果將自行車放平，那麼它將精確地放置在自行車的左側，以避免前撥鏈器或後撥鏈器與地面接觸。

* 這些陳述是基於對我自己的孩子的個人觀察，未聽完父母的指示， 在騎完自行車後不會掉落自行車，以及其他人以這種方式對待BSO的個人觀察。對於可能偶然真正照顧她的自行車的任何休閒騎手而言，這並不算冒犯。

我從未見過有人放下自行車走開...
@Clueless真是太了不起了……也許在某些文化/國家，人們通常會更好地照顧自己的自行車，但是無論是在美國西部長大的孩子還是在美國中西部的成年人，它一次又一次。 （別再讓我帶孩子進去了！
MrSparkeypants
2020-04-29 20:23:38 UTC
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一個孩子，一個小孩，一個小孩就喜歡跳下自行車，讓他們撞到地板上，尤其是堅硬的表面-這很有意義。我將為我的兩個孩子自行車購買這些。您可以嘗試對人參進行教育/懇求，或者只需支付10美元即可完成。選擇你的戰鬥……

ArchieW
2019-10-24 09:13:07 UTC
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簡單。他們不是AERO !!!!!!

雖然這個答案很簡短，但確實包含了一個事實。撥鏈器機殼保護器確實增加了一些前部區域，重量和空氣阻力，並提供了保護功能，而沒有增加任何性能改進。因此，對於那些想快點走的人來說，它沒什麼興趣。認為它類似於輻條保護器，通常由許多騎​​手卸下，在專業自行車上從未見過，但它還具有重要的保護功能。相反，儘管具有類似的保護功能，但在專業自行車上仍可以找到鏈捕手。
歡迎使用Stack Exchange-請瀏覽[導覽]以了解網站的工作原理，並查看其他答案以查看深度和詳細答案的水平。 4個字的回复足夠長的次數很少。請使用[編輯]擴大答案，並可能撤消不贊成票。
這個答案的另一個事實是，高級騎手不希望使用撥鏈器作為後衛。
歡迎來到Bicycles SE。我們正在尋找[更詳細的信息]（http://bicycles.stackexchange.com/help/how-to-answer）的答案。請考慮一項[編輯]，擴大您的答案，以解釋為什麼價格更實惠的自行車將不會具有乾擾空氣動力學的組件。像這樣的簡短的單行答案很可能被低估，標記為主持人干預，甚至可能被刪除。
Bike REG
2020-08-28 03:25:18 UTC
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聯邦法規代碼標題16：商業慣例PART 1512－自行車的要求A部分－法規

§1512.9防護裝置的要求。

（a）鏈條防護裝置。具有單個前鏈輪和單個後鏈輪的自行車應具有鏈條防護裝置，該鏈條防護裝置應覆蓋鏈條的上鍊，並在驅動鏈條接觸驅動鏈輪的位置上覆蓋至少90°的周長，如圖7所示。應向後延伸至後軸中心線至少8厘米（3.2英寸）的一點。鏈條防護罩頂部區域的最小寬度應為後輪輞前方那部分鏈條寬度的兩倍。頂部區域的後部可以是錐形的。防護罩後部的最小寬度應為鏈條寬度的一半。當從自行車的鏈條側插入時，這種鏈條護罩應防止直徑9.4毫米（3⁄8英寸），長76毫米（3.0英寸）的桿卡在鏈條的上接合點和鏈輪之間。方向與鏈輪垂直線成45度角。

（b）變速器護罩。應保護撥鏈器，以防止因調整不當或損壞而導致傳動鏈干擾或阻止車輪旋轉。

哪個國家有這項規定？給定“聯邦”，我假設美國。 “必須/必須”與“必須/必須”相同嗎？
該規定似乎專門針對沒有“撥鏈器”的自行車，因此完全不適用於此問題。


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