David Richerby
2019-01-09 20:18:19 UTC
有沒有使用自粘式穿刺修復貼片的特殊技術？
今天，由於氣壓已經通過膠水分裂，我在充氣的一分鐘內就有兩根不同的管子出現故障，有效地從穿刺點到貼片邊緣形成一根小管。這兩個補丁都在管子上放置了一個到三個月，而我還以其他方式使其他補丁失敗了。
我認為我沒有做過任何災難性的愚蠢操作，因為這些補丁都沒有不會立即失敗。我已盡可能嚴格地遵循補丁上的說明（“用砂紙輕輕擦拭試管。從補丁上剝離去皮，然後將補丁牢固地按在試管上。試管必須清潔並乾燥，以使補丁能夠粘附。” –就是這樣）。它們是優質的修補程序（Park Tool GP-2）。
我從來沒有遇到過老式膠水和修補程序的問題。是我缺少的東西還是預先粘合的補丁只是無用的排泄物？
我的經驗也差不多。我認為預粘合的補丁是鞍袋的緊急解決方案，而不是長期解決方案
由於缺乏對拉伸橡膠和非拉伸墊的信心，我通常用一根新的代替穿刺管。打了補丁的管子坐在口袋裡，可以騎更長的時間。儘管他們很凌亂，但我也更喜歡老式的“ Rustines”。
*使用自粘式穿刺修復貼片有什麼特殊技術嗎？*是。別。以我的經驗，自粘貼補丁根本無法正常工作。
嗯，[關於另一個問題的答案]（https://bicycles.stackexchange.com/a/7395/13174）提示問題是當第二次穿刺後管子放氣時，舊的斑塊起皺。這實際上似乎很合理。
我認為它們不是無用的，只是不是永久的。與傳統補丁相比，它們在路邊處理起來要容易得多。
前輪上貼有貼紙的軟管對我來說是行不通的。
我對Park預貼片的運氣很好，通常可以延長燈管的使用壽命。
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IMO貼紙是您行走前的最後一道防線。如果您不願意使用貼紙，那是因為您已經刺穿了所有帶來的備用管。如果我需要貼紙，那麼它是時候以最直接的方式回家，最好是在公共汽車路線附近，或者通過商店購買更多的試管。如果管子不在邊緣上，我會撕下貼紙並貼上一個真正的補丁，但是如果管子已經安裝好並且可以正常工作，那麼我就一個人呆著。
我停止攜帶這些。它們看起來像是一道不錯的防線，勝於行走，但是我讓它們如此之快失去了空氣，所以在補丁似乎成立後不久，我認為它們很危險。我的管道上有15歲的老舊硫化硫化片，可以很好地保持空氣（前一天我看了一個，上面有3個，還有通勤管道）。帶有幾個真實補丁和一小束水泥的工具包可能會比膠粘物重，但數量仍然不多，而且我不擔心維修會殺死我。
我也放棄了……發現它們特別容易在輪胎放在陽光下加熱時發生故障。順風順水騎行可以使水泥保持涼爽，這不是問題，但我卻被陽光直射，沒有氣流，大約10分鐘後，您聽到突然的嘶嘶聲，眼前平坦。
我在英格蘭乘坐@LamarLatrell。你能給我解釋一下“太陽”這個概念嗎？ ;-)
謝謝@DavidRicherby-這證實了我的觀察，在觀看EPL比賽時，當球場上有陰影時，每個人看起來都很困惑！ ;）
嘿，我在說墨爾本和珀斯的夏天☀️