mkoryak
2013-02-27 23:00:38 UTC
作為一個每天騎自行車上下班的非專業騎自行車的人，我注意到一些我認為不會對我走多快或累多快的因素產生較大影響的因素。
例如，側風。我不認為從側面以5-10英里/小時的風速會像這樣使我減速。甚至連尾風似乎也無濟於事。
另一個很冷。我認為，當車外30C與0C時，騎自行車的速度更快。但是，由於我永遠無法將它們並排比較，所以很難說出這一點。認為有很大的不同？
好問題！關於風，阻力與速度和風之差的平方成正比。尾風並沒有多大用處，因為隨著騎車速度的加快，該距離會很快變小。同樣，為什麼將頭風速提高一倍，實際效果卻是原來的四倍。
有什麼辦法可以使這個問題更具體一些？也許可能有幾個關於這些問題的單獨問題（例如，是什麼讓我在0C時比在30C時慢得多？）
我在兩個方面都同意你的觀點。 “四分之一”的風幾乎比逆風更糟。我認為幾何形狀（以及平方律）可以得出結論：側風會增加視在上風，此外，側風還需要額外的能量來平衡自行車並將其保持在路線上。許多騎自行車的人都注意到，特別是在涼爽，多霧的早晨，自行車似乎只是在糖蜜中移動（儘管物理學家向我們保證情況並非如此）。
正如@amcnabb所指出的那樣，這個問題的定義有點寬鬆。但是，我認為這將是一個很棒的社區Wiki。
你在開玩笑嗎？尾風可以極大地提高速度。即使有輕微的尾風，我也要跟上汽車的發展。至少到下一個山。另外，我嘗試在大型卡車的尾門後面起草。男孩，那有什麼不同。空氣阻力是騎行的元兇，不要誤會。其他地方幾乎沒有損失。您的輪胎已充分打氣，滾動阻力極小，並且機器已潤滑軸承。
如果不做總和，我猜想順風會給你帶來最大的傷害。但是，您永遠都不會遇到因順風（向前移動）將其抵消而導致的尾風（快速航行時會產生非常有趣的後果）。因此，以與尾風相同的速度騎行相當於在真空中騎行。除了你可以呼吸。而且你不會彎腰。實際上，這比在真空中騎行更好。