我一年四次為本地大學的社區教育計劃舉辦一個名為“成為自行車通勤者”的講習班。這主要是基於我的經驗和來自美國自行車手聯盟的信息。我正在為下屆會議做一些更改，並且想知道其他經驗豐富的通勤者希望別人告訴您什麼，這會使您的前幾次通勤更加成功和/或令人愉快。
我的建議是：
在開始之前先搜索並練習路線。
這實際上是一個練習，分為兩個部分：
一旦您的通勤建立了，我建議您定期給自己更多的時間（回家要容易得多！）探索替代路線-特別是對於城市通勤者。最明顯的路線並不總是最好的，您可能會發現快捷方式更快，路線更漂亮，交通流量更少或表面更光滑，或者您只是更喜歡（或者實際上並沒有太大不同，但是可以改變路線）有時“只是因為”）。
佔用足夠的車道，讓汽車三思而後行。'
即使在漂亮的公路自行車上也要擋泥板，當您騎車回家時短褲會被吸濕而短褲很冷。
>儘早離開，欣賞美景。我最好的通勤路線是在10英尺外的田野裡看過6頭鷹。如果我沒有早點離開的話，幾分鐘不會停下來。
我不確定您怎麼教它，但是我認為放鬆和繼續學習的能力使我的通勤更加愉快。
我沿著倫敦一些繁忙的地方單程行駛約12英里。有一些自行車道，先進的停車線，分開的道路以及各種可能使新的通勤者感到困惑的東西，但顯然讓很多人感到困惑的是，發生了很多事情。四面八方的喧囂，喧囂，汽車和貨車，行人大喊大叫，不一定要對著你（但有時是）。
您必須注意道路，道路表面，即將到來的路口和障礙物，但除此之外，還需要創建一點平靜的泡沫。您可能比其他人快，您可能會慢一些，但不要讓他們分散您的注意力，或者至少不要嘗試減少創建的道路怒氣。
我發現每次騎行中都有很多事情可能使我煩惱-自行車通過紅燈或在人行道上騎行，汽車司機砍倒我或其他自行車，用手機聊天或轉彎時沒有指示-但由於我不再擔心，所以我對騎行更加滿意。
只需擔心自己，讓其他人找到自己的路-有時，當您在路口等車時，只需將評論傳遞給鄰居。你們都會為此而高興。
盡可能地可見，並假設您不可見。
無論您有多少霓虹燈氨綸和閃爍的燈光，有些駕駛員直到看到為時已晚，特別是在下雨天，天黑了並且收音機開著的情況下。假設你是隱形的，他們全都打你，並相應地騎車。
在繁忙的道路上留出空間
在靠近停放的汽車時，請在停放的汽車前先開始駛入道路。這樣一來，後面的駕駛員會注意到他們將不得不給您留一些空間，以便您可以四處逛逛。
此外，當我聽到車輛從後面駛來時，我有時會假裝搖晃。聽起來好像快還是很大。這會讓駕駛員有點擔心您是個新手，以便他們給您更多的空間。
我想說的是，我有信心聲稱自己需要的道路，因為並非所有如果您不要求驅動程序，駕駛員會考慮周全，為您提供足夠的空間。
希望這是有道理的，描述起來有些棘手。但是，上週我和女朋友在周末出去玩，練習著她要開始上下班的路線，我只是覺得通過不堅定地騎自行車，她允許汽車佔用空間並比他們更接近她。已經。
最直接的路線並不總是最好的
，或者換句話說。您的通勤通勤路線通常是可怕的騎車通勤路線。我會盡可能地避開大道路，並在可能的情況下走小的住宅區街道或專用自行車道，在自行車道上多走一英里實際上可以節省您在較短的繁忙通勤路線上的時間，更不用說節省了您的健康，安全，並增加您的總體享受。如果我的通勤讓我想起了我的周日騎行，那麼我知道我的路線很不錯。
您是一名騎自行車的人，當25MPH住宅街能夠以同樣快的速度到達那裡時，沒有理由在50MPh高速公路上危及您的生命。與專用高速公路相比，在加利福尼亞州，住宅街道通常非常寬闊（停放的汽車+自行車道+ 1.5Width的雙向車道），並且騎行起來可以更加安全和舒適（在人行道上較新，破損更少）。
如果您是該地區的新手，請花一兩個週末來探索當地的住宅街道，然後跳到Google地圖上，並找到一條使用小街道到達所需地點的方法（通常情況下，這需要穿越住宅迷宮，並且至少要進行5到6條街道變更）。至少練習一次您的路線，並至少在頭幾次進行打印。
即使在最繁忙的街道上，我也有權上車道，但事實是，並不是每個人都尊重這一權利，也不是每個人都知道這一權利。在繁忙的通勤期間，駕駛員通常會以許多不同的方式分心（例如化妝，喝咖啡，擔心遲到等），並且可能不知道騎自行車的人，沒有什麼會比上班途中的事故更糟。
這對任何乘車都是有益的，不僅是上下班，而且有時人們認為，由於他們只是“上下班”，所以不那麼重要：
您可能會發現上下班更容易，這取決於乘車時長以及必須攜帶多少東西，以便投資於機架和and架，而不是背包或郵差包。我的發現是，“騎在自行車上”的重量遠不如附著在身體上的重量明顯。如果您在換衣服，穿鞋、,石U型鎖，筆記本電腦和淋浴設備的情況下上下班，您會發現您的書包會變得很重。裝在行李袋中的東西可能會減輕您的騎行麻煩，而不是放在肩膀上。
您可能會驚訝於人們的粗魯程度。我實際上是第二代通勤者&，一直在為我的整個成年生活工作，而對於那些對汽車生活的重視程度卻仍然很低落。而通勤會使您處於最糟糕的駕駛行為行列-駕駛員在上班途中胡思亂想，在回家的路上更糟 b>。
所以我的建議是：準備觀察一些不道德的行為。
（我也住在一個非常友好的自行車城（俄勒岡州波特蘭）），相比之下在這是自行車天堂的地方。
獲得一個安全氣囊，並至少有一個備用內胎，一個多功能工具，備用二氧化碳（如果您選擇的是這種充氣機，否則要裝一個框架泵），然後在裡面放一張10美元的鈔票。這不是“如果”有機械的問題，而是“何時”的問題。
不止一次（因為我學得不快），我騎行不遠，就已經平坦了。我最後騎車回到了BAD的邊緣。
此外，如果我沒有反應，我還可以得到一份駕照的複印件，但這可能太過分了。
分層服裝的重要性。
在清爽的秋季，我最早的自行車上下班時，穿上外套然後走了出去。起初我很冷，但是一兩英里後我感到很舒服。在我第一座山的一半處，我熱身並解開了外套的拉鍊。在山頂上，我把它摘下了。在底部，我再次凍結，然後重新穿上外套。然後再到下一個山丘……
無論如何，多年來，我發現防風罩加上各種薄層是通勤時寒冷天氣舒適的關鍵。
在帶有明顯標誌的自行車道上騎行時，保持對周圍環境的了解。我和其他人認識的兩個朋友在帶有明顯標誌的自行車道上與汽車相撞。顯然，一些騎自行車的人認為他們是安全的，只是因為他們在明顯的車道上，從而降低了他們的注意力。
調低節奏，提高節奏。
踩踏踏板以克服裂縫和顛簸
當您穿越路面/瀝青的顛簸，坑洼和裂縫時：站起來（全部踩踏板），將屁股抬離座位;在障礙物上滑行（不踩踏板）。
（（PS：我穿著這雙穿在腳踏板上的自行車鞋來做這件事；我對在這種情況下會多麼容易/安全的經驗很少）
此外，當您經過平穩的減速帶（否則可能會使您從鞍座中退出）時，請執行此操作。
保養良好的自行車（輪胎壓力，油鏈...）具有很大的不同。
好的擋泥板無疑是我對自行車進行的最佳改進之一，良好的照明系統（汽車在通過時似乎會留出更大的空間）。
我建議的一件事是防刺胎，我使用的是專業犰狳系列。 3年內只有兩次能刺穿我的內胎。我在一個大城市裡生活和上下班，有很多碎玻璃和其他好東西，這就是自行車道上的東西。
還記得我不是在訓練或比賽中，偶爾放鬆一下：-）
到達目的地後可以留出一些冷靜的時間。
我一直發現，當我實際滾動時，我從來不會感到悶熱或出汗，但是我一到目的地就停了，別再煩我-BAM！ -我像豬一樣出汗。即將開始工作時，外觀不好。所以我總是儘早到達10分鐘，這樣我才有機會冷靜下來並停止流汗。
如果您的目的地沒有空調，那麼有時值得停在有空調的最近地方（商店，圖書館，高層建築門廳等），靜靜地坐5分鐘以降溫。然後輕鬆舒適地到達目的地，看上去新鮮乾淨; ）
假設每輛經過的車輛也都在拖著一輛拖車，這樣當發生事故時您就不會感到驚訝。
也要知道（至少在我的地區）城市公交車都有
騎自行車的人將耳朵像後視鏡一樣使用。
更好的是，獲得一個後視鏡。
收拾行裝燈。盡一切可能工作，只收放適合您所行進距離的工具。騎自行車比以前輕得多！其餘的要比在路邊修理好。我決定在通勤的兩端留一個替換管，輪胎槓桿和一個泵，而不要隨身攜帶。
確保有安全的地方可將自行車放在另一端。
我剛開始上下班騎自行車上下班，我出現在前門辦公室週二絕對精疲力盡，只希望能夠將我的自行車帶到電梯裡去。
門衛/門曼以健康和安全為由拒絕。他確實將我指向一個廢棄的樓梯間上的某個地方，在那裡他們允許建築物中的其他人存放自行車，但是他說，他們正在違反規則，因為從技術上講這是消防通道，只是沒有人在使用那棟建築的一半，所以現在不是問題。
我很幸運能住在自行車可以被接受的國家。許多自行車道，以及自行車友善的交通信號燈（某些地方）。但這與大量的雨和風相抵銷。
開始騎自行車時，請不要高估自己。當您的情況改善時，速度也會相應提高。聽聽您的身體（如果您的心臟似乎跳出胸腔，您可能太快了）。
為惡劣的天氣做好準備。如有必要，請購買一件好的雨衣，因為會弄濕。並非所有辦公室都有淋浴。此外，在潮濕狀態下駕駛有降溫的風險，這通常被低估了。
從積極的方面來看，騎自行車很有趣。它可以改善您的健康。您會看到更多周圍的環境。而且您可以自己玩一些小遊戲/挑戰。
該列表中還有一個-“預水合”物-也就是說，在騎行之前的某個時間開始喝水。開始脫水很痛苦，而且完全沒有必要！
讓您的汽車上班-不必每天上下班通勤
如果您開車騎車，那麼上下班回家將汽車停在每天僅一種通勤方式就可以擺脫工作。如果發生緊急情況或極端惡劣的天氣，您也可以開車上班。令人驚訝的是，有很多人不認為這是一個選擇，這對於有小孩的人和剛開始騎自行車上下班的人們來說非常有意義。
使用路線規劃網站
我在英國使用自行車道，它為您提供了一條距A最快，平衡，最安靜的路線到B。我假設在美國也有類似的網站。
您還可以通過智能手機下載各種應用程序，這將為您提供一條從您身處何地到所需地點的路線。 go，如果您轉錯彎或需要去新的地方很有用。
如果要在雨中騎行，請購買鞋子/腳踏板的卡扣
在雨中騎行可以使鞋子/腳踏板的卡扣更好。在那之前，由於我的腳從踏板上滑下來，這很困難。如果您需要趕時間，它們很容易解開。
我已經閱讀了所有答案，但是如果我能及時回首告訴自己一件事，那就是：“為一切做好準備。”現在，如果我不得不在夜間露營（水，蛋白質棒）加上我的雨具，防水布和所有我需要進行小修的設備，那麼我的公路自行車便裝滿了所有足以應付我的東西。
部分內容還包括我在先前的答案中看到的內容：“了解您的路線”。我於今年初搬到一棟新的辦公樓，它徹底改變了我的路線，所以在騎行之前我先走了（花了我三個小時）。這有助於我了解交通情況和需要避免的事情。
在黑暗中騎自行車並不像在黎明/黃昏騎自行車那樣可怕
當我第一次開始騎自行車上下班，晚上太陽落山時，我會下班，然後嘗試在太陽下山之前回家。那時我沒有意識到那絕對是最糟糕的騎行時間，因為低落的太陽意味著它在駕駛員的眼中，這使自行車很難看清，即使有燈光和明亮的衣服，我也只是想早點回家
現在，當太陽開始變低時，我要等到它下山才離開工作，而不是試圖打敗太陽。太陽落山之後，汽車的燈光和反射器就會變得更明顯。有了一個不錯的前燈（現在比以前便宜很多），看路根本就不是問題。
您仍然必須擔心夜間能見度和看車沒有大燈 ....在大燈的背景下，很難熄滅的汽車（在夜間騎行季節的早期，汽車駕駛員不習慣在下班時打開大燈，因此可能會開車很多在他們注意到前的時間）在大燈/尾燈的背景下，自行車也更難看，但是即使如此，當駕駛員努力在陽光下看時，我仍然會在黑暗中騎自行車而不是在日出/日落時騎自行車。我在日落時分騎在一些汽車後面，由於灰塵和/或划痕，我自己看不到擋風玻璃，所以我真的認為它們的視野不足以駕駛。
做確保您有足夠的燈光和反射器。至少要有前後燈和反光鏡，反光的輻條或輪胎，反光的踏板或腳踝帶（該運動使汽車知道您是自行車）。我有頭盔頭燈/尾燈，因為我覺得較高的位置使汽車更容易看到我，尤其是在我交通阻塞的情況下。
獲取優質設備！
耐穿刺輪胎。 Schwalbe Marathon，Continental Gatorskin或Speciale Armadillo。這些是三種最受歡迎的防刺輪胎型號，但還有許多其他型號。我喜歡Schwalbe馬拉松，因為它們具有反射性的側壁，可為夜間駕駛員提供可視性。我的房屋很少，而且可以長時間使用。
明亮的頭燈和尾燈。現在可以使用真正超亮的LED燈。不用花那麼多錢。完全值得，因為明亮的燈光會導致更多的汽車駕駛員更快地屈服於您。幾乎每一次與汽車的近距離通話都是在夜間我沒有燈光的情況下發生的。我注意到有些人甚至在白天也使用明亮的閃爍燈（前後）。這會增加他們的知名度。根據 http://bicycles.blogoverflow.com/2013/09/the-2013-headlights-review/和 http：//bicycles.blogoverflow上的優秀評論來選擇一些評論。 com / 2013/09 / best-bike-tail-lights-review /。
後視鏡。夾在我的眼鏡上的“環視自行車鏡”，因為它又大又矩形，這讓我看到了更多的路。如果您沒有眼鏡，請拿些眼鏡並將其夾在眼鏡上。在第一周左右的時間裡，鏡子使人分心，煩人，但後來您習慣了。擁有後視鏡是一個巨大的改進-騎行時的壓力要小得多，因為您可以看到所有的汽車都在身後，並且您可以通過調整側向位置來控制交通，而不必這樣做轉過頭去看看。
擋泥板和防水衣服。擋泥板很便宜，它們可以減少濺到您身上（尤其是腳上）的水量。擋泥板要盡可能地覆蓋車輪，而不是那些笨拙的“公路自行車”夾式擋泥板。舒適（透氣）的防水衣服並不便宜，但可以極大地改善您的舒適感。我喜歡Gore-Tex的東西，並認為它確實有效（它防水且比廉價的尼龍雨水少汗。
剎車時坐下
當您努力剎車時，尤其是在下坡時剎車時，請盡量向後坐：向前傾斜，伸開雙臂，將臀部推回鞍座。這樣做將幫助您避免翻過車把。
與您的同事/同學交談
您可能會發現其他一些騎自行車的人，他們可以為您提供有關如何存放自行車，附近的淋浴間或儲物櫃的提示，以及當地路線。如果你們中有足夠的力量，您可以遊說一些公司更衣室。 :)並且，如果有一天您需要在工作中藉用扳手之類的東西，您就會知道該與誰交談。
我注意到的第一件事是你的腳底很快就酸痛了，過了一會兒幾乎變得難以忍受。我曾嘗試購買新的長形馬鞍，但實際上，唯一的解決方法是帶襯墊的騎行短褲（或在寒冷天氣下穿緊身褲）。如果您願意在換衣服時犧牲一點便利以增加舒適感，請我強烈推薦圍兜短褲。也許只是我一個人，但是在長途旅行中經常需要調整常規短褲，而圍兜短褲主要是“戴上它而忘了它。”
我其他大部分建議曾經提到過我寫過的博客帖子。
作為最近剛開始每天通勤約16公里的人，我真的建議您戴頭盔。我在那個地方已經工作了大約一年，一開始我是騎自行車去的。前5個月我沒事，但隨後4個月我發生了3起交通事故，造成我或我的自行車損壞。第一次，試圖超越我的汽車走得太近，側滑了我，手和膝蓋上有划痕，鏈條脫軌。第二次，當我以為安全時，後輪胎在一個繁忙的十字路口上彎曲了（我以為是右邊的一個女人在慢慢開車，以為我不會過馬路。第三次，我沒有註意到就左轉彎了。迎面而來的郵遞員，打破了我的前燈，弄平了我的前輪胎。第一次發生事故後，我戴了頭盔。一生中可能只需要戴一次頭盔，但是很高興在那個時候到來。 >