我認為您發布騎車距離的時間是很合理的，尤其是在旅行自行車上。專業運動員或賽車手會騎得更快，但是對於一個擁有一個世紀目標的業餘愛好者而言，您的時代很好。在更長的旅程中，您需要更多的時間來休息，食物和自然休息。

公路自行車會讓您更快一點，尤其是在逆風中。

請確保您保持體液，電解質和碳水化合物的攝入，這也將使您花費的時間更加舒適。

當您碰壁時，運動飲料，能量膠，運動棒和葡萄糖棒棒糖確實可以提供幫助。在長途旅行中，即使您不感到飢餓（有時甚至厭倦了吃含糖食品），也需要保持規律飲食。食用良好的燃油可以使您獲得驚人的收穫。

繼續騎行，保持訓練狀態，騎自行車的距離和時間將更容易實現和舒適。

14 MPH的騎行速度相當不錯-我希望我能再做得好。

帶一些零食-運動吧，水果吧，普通的舊糖果，堅果-無論您發現什麼吸引力。大約一個小時休息一次，吃些點心和額外的水。並繼續練習-身體的耐力建立得相當緩慢。

一旦適應了臀部，鞍座中的七個小時就不會那麼長。

“賽車”取決於您的“旅行車”。如果您當前的自行車有擋條，則主要區別在於重量（對速度的影響很小）和輪胎寬度/胎面。保持輪胎充氣至最大胎側壓力將最大程度地減少輪胎阻力。

這是您年齡相近的人的觀點。我已經接近您的年齡（55歲），並且在大多數年份裡都進行了幾個世紀或世紀以上的遊樂項目。通常我一年的第一世紀是五月中旬。我確實騎公路自行車；但是，我的一個騎行夥伴騎著旅行自行車，並且因為我們不參加比賽，所以它不受限制。 （好吧，在山上一點。）

下面是我和我的朋友們所做工作的粗略草圖。

• 培訓-最初，我按照您的描述進行了培訓，並在培訓期間逐步積累了里程。基本上，這是一周內的幾次短途乘車，而周末則逐漸增加。直到我讀了克里斯·卡邁克爾（Chris Carmichael）在 Bicycling （2005年）雜誌上發表的文章（* 10周到您最強的世紀）。本質上，該計劃是為期10週的間隔培訓。遵循該計劃後，實現100英里的路程比以往任何時候都容易得多。 （尋找 時間緊縮的自行車手 或考慮使用 Joe Friel 。這兩個傢伙都有很好的計劃來吸引您無論如何，間隔訓練都意味著強度……而距離變得無關緊要。

• 營養-騎自行車數小時後，您需要考慮消耗卡路里。因此，對我而言，按重量計算，我每小時的卡路里攝入量約為400卡。這些主要是碳水化合物/澱粉卡路里，以便肌肉根據需要獲取能量。 您的實際需求取決於您的體重和健康狀況。這可能是能量棒，在休息站停車/進食，高科技能量混合等等，無論如何，您確實需要在整個行程中為自行車引擎加油。

• 團隊合作-您沒有提及您是否計劃進行100英里獨奏。和一個或兩個朋友騎那麼長和那麼長要好得多。事實是，您可以輪流互相草稿。當您在另一名騎手身後起草時，您會從能量輸出中吸收巨大的負擔，從而讓您得到休息。

• 不僅是草稿，而且和朋友一起騎車更加有趣。-取決於騎行單車與保持旅行單車？你的目標。您是否打算在每次旅行時都填滿餐巾紙和騎車的日子？如果是這樣，請保留旅行自行車。如果您計劃參加健身/休閒運動以及偶爾的世紀運動，那就去公路自行車吧。另一方面，從理論上講，您可能還需要另外一輛自行車。

• 關鍵問題-

我正在旅行的自行車上，但確實似乎精力旺盛。

很可能不是自行車。與 能量 的鬥爭通常是（即使不是通常）營養問題。還有一個 fitness 問題。不，通常不是自行車傳動裝置；在這種情況下通常是騎自行車的人。首先改變您的訓練和營養。

順便說一句，我與Chris Charmichael或Joe Friel沒有任何關係。但是，我發現他們的建議很有用。

我和我57歲的父親每年騎車數個世紀，他舉足輕重。確保您在25英里左右的地方吃的東西甚至很小。我發現當我的體重比現在增加的時候，我不得不多吃些東西。另外，為保持能量儲存，請嘗試以較高的速度但在較低的檔位踩踏板。

賽車會更快，但騎手的位置會更具攻擊性，這可能意味著酸痛的降低背部。除非您當前的自行車是坦克，否則您可以嘗試一下升級組件。您可能會發現無需花很多錢就可以得到很多。更堅固，更多的空氣車輪可以為您帶來極大的助力。

祝您好運和出色的騎行體驗！

您沒有說您的體重，所以我假設您的體重正常。即使再增加15到20磅，也確實會使您減速。如果您對此表示懷疑，請將20磅的重物綁在自行車後部！

我今年53歲，這是我很長時間以來第一次認真騎車。我的目標是今年跑1000英里（目前約560英里），我每週騎3次。我將在星期一和星期四晚上（與小組同行）進行25英里的路程，而在星期六將進行更長的騎行。我的星期一和星期四的平均騎行速度為17-18英里/小時。很長一段時間以來，我的狀態都比以前更好。因此，我的意思是，即使在50歲時，您仍然可以大大改善自己的健康狀況。在我的周一和周四的遊樂設施中，有一些65歲以上的車手，我無法跟上！我實際上感到非常鼓舞。

今年9月，我也正在努力完成一個世紀。我毫不懷疑我將能夠做到這一點，如果我能以每小時15英里（不計風速）的速度做到這一點，我會感到非常滿意。在進入本世紀之前，我計劃今年夏天進行75英里的騎行。

順便說一句，我今年買了一輛新自行車。在過去的20年中，我有一輛旅行自行車。有一個新的坎農代爾突觸。重量可能減輕3-5磅，我可以注意到其中的區別。

如果您在發生嚴重機械故障時總是足夠靠近以求助，那麼賽車將使您更輕便，更快，但是賽車手意識到的速度優勢通常來自將自己包裹在輪胎上不舒服的小車架上，需要更多地關注具有降低平均故障時間成本的部件的下降。

花一天的時間做一個英國世紀沒有錯，只要您喜歡它。在20年代後期，我乘坐半載（無帳篷）旅行自行車的高山地形的一日遊行程約為80英里（128公里），偶爾的旅行時間為100-120英里（160-200公里）。

我會在空載的賽車上跑得更快，但由於擔心在國外沒有備件而被困，我無法選擇自己的路線。在夏季結束時，我增加的每公斤重量比往年少一公斤，在淡季時，旅行自行車是有用的。

如果您負擔得起，請嘗試快速自行車，這樣您就可以在短時間進行激進騎行時與您的好友聊天，但是為了獲得舒適的騎行和內心的平靜，為耐用的部件，舒適的鞍座，合適的車架和備件額外增加一點重量是值得的。