我從公民(如邁阿密)那裡得到了一輛折疊自行車,夢見我可以在參加會議時隨身攜帶它,但是這真的很難騎得很遠是因為20英寸的小車輪嗎?
通過“難騎”,我的意思是說,在相對水平的地面上行駛了幾英里後,我已經厭倦了騎車,而在普通自行車上我可以騎同樣的自行車英里,我幾乎沒有受到影響。孩子們也遇到麻煩了...他們發現騎小自行車花了更多的精力。
我從公民(如邁阿密)那裡得到了一輛折疊自行車,夢見我可以在參加會議時隨身攜帶它,但是這真的很難騎得很遠是因為20英寸的小車輪嗎?
通過“難騎”,我的意思是說,在相對水平的地面上行駛了幾英里後,我已經厭倦了騎車,而在普通自行車上我可以騎同樣的自行車英里,我幾乎沒有受到影響。孩子們也遇到麻煩了...他們發現騎小自行車花了更多的精力。
有些折疊自行車非常適合長途旅行。不幸的是,它們中的大多數似乎是通過設計(或受其設計限制的事實)針對短跳進行了優化。您認為正確的是,更昂貴的折疊自行車可以更容易騎乘,而這些錢都花在了定製配置或(甚至定制框架)上。折疊自行車在這方面不是唯一的,但是規模經濟對它們造成了額外的限制。我不會涉及座桿高度,觸及範圍,橫桿高度,橫桿寬度等問題。但是大多數大眾市場的折疊自行車似乎都是採用一種不適合任何尺寸的設計製造的。
很可能會得到尺寸合適的折疊自行車。但是,由於折疊式自行車在自行車市場中只佔很小的一部分,因此價格較高。保持幾種尺寸的框架流通更加昂貴。除非有更多的人購買文件夾,否則我認為我們將繼續遇到這個問題。高個子或矮個子的人(或非常重的人-大多數文件夾的重量限制為200-225磅)在尋找適合的折疊自行車時會遇到很多麻煩。 >
具有框架鉸鏈的自行車(如公民,Dahons(及其克隆)和羅利20年代)會發生框架彎曲。可以通過使鉸鏈接頭保持緊密狀態來解決這一問題,但是許多此類自行車的剛度都不會像沒有框架鉸鏈的自行車那樣堅硬。
基本上,當您坐在車座上時,可以移動車把向前和向後,您都可以靈活調整幀。
(Raleigh 20的彎角鉸鏈接頭可緩解這種問題。從試騎的那一刻起,我我傾向於同意這一點;自行車根本沒有彎曲感。)
此外,較小的車輪確實有點“蠕動”,因為它們較難控制。但是,如果問題出在16“車輪而不是20”車輪上,則問題往往會更多。不過,在那之前,它可能會影響騎手使用自行車進行更長距離騎行的能力。與所有自行車一樣,您潛在的手部位置越多,騎行時間越長越快樂。桿端可以做到這一點,您也許可以在不影響折疊能力的情況下將它們安裝在自行車上。
?一個普遍的誤解是,小輪子會使騎自行車的人更加努力地工作。適當地齒輪傳動時,小車輪可以發揮良好的作用。 (維護少,比7或8速樞紐便宜和輕便,並且當您在火車上有折疊自行車時,出軌會使您的褲子腿亂成一團。)這僅是在您有山丘的情況下才是問題,這不是您的特定問題問題,但這是折疊自行車普遍使用的一個因素。我的3速文件夾的最高時速約為26 MPH,這意味著它在漫長的巡迴演出中並不是很好。 (對於某些人來說,速度不是問題,因此對於非常平坦的區域中的初級騎手而言,這無關緊要。)
為長距離騎行而設計的配置良好的折疊自行車應該不會很難騎。
可能的問題:
輪胎壓力是小型自行車的最大問題。小車輪上的高壓會降低滾動阻力,但您可能需要彈簧巡洋艦座椅來使麵包更舒適。 ...而且,您的身體可能不適合折疊自行車,所以感覺很累。隨著時間的流逝,您將像所有不同的合身自行車一樣習慣它,並為那些輪胎的人放些空氣!
它重32磅,甚至可能是一輛不錯的公路自行車重量的兩倍。此外,只有6個齒輪,您可能根本就不習慣齒輪比。
每當我騎上鋼製SS時,它只是一個齒輪,但比普通的公路自行車重得多,我也確實很呆滯。
除了關於文件夾上的尺寸和角度不同的其他答案中所說的以外,您還必須考慮到小車輪需要比普通車輪更多的氣壓。輪胎越硬,行駛就越平穩。我每天都會帶著一個文件夾上下班去火車站,一旦輪胎氣壓下降,自行車就會變得緩慢起來,感覺就像在逆風騎行。一旦輪胎具有合適的壓力,就感覺像是在向後吹風。我將20英寸的車輪保持在3到4巴(不知道有多少PSI對不起)您是荷蘭的哈姆·林森。
許多折疊自行車為了便攜性而犧牲了騎乘性。我有一個Brompton M6R ...用於短距離和/或多模式通勤時,它很棒。您可以直立騎行,不需要穿自行車專用的衣服,也無需攜帶沉重的鎖,因為您可以隨身攜帶並折疊在小隔間下。但是,它不如全尺寸自行車穩定……它有些抽搐,而且顯然不會那麼快。與其他自行車不同,除非前機架上的行李比較重,否則我無法免提騎Brompton。 16“車輪還意味著您必須當心深裂或尖銳的坑洼,否則就有危險的危險。
沒有人提到過這樣的事實,在折疊自行車上,車把連接到車架,距車把12英寸以上,而公路車或城市自行車在幾英寸內連接到車架。這使得處理“雜亂無章”。人們很快就習慣了它,但是騎車時不能像騎標準自行車那樣放鬆。沒有“看媽!沒有手!”在文件夾上。 ;-)
沉重,較小的車架尺寸,笨拙的貼合性和較小的輪胎都會對整體行駛質量和難度造成影響。不太適合長途旅行。
某些折疊式自行車在長途騎行中表現出色。摺紙螳螂,起重機和板球模型雖然緊湊,但它們的騎乘位置和幾何形狀都很好。
速度較慢,因為與公路自行車有所不同;重得多,輪胎更胖,齒輪選擇有限。垂直行駛位置不是空氣動力學。它是用於存儲的騎乘,乘公共汽車或火車後的短途騎行,或者只是騎自行車的有趣的一天。您幾乎可以將其存儲在任何地方,然後將其放在後備箱中或旁邊的座位上。但這絕對不會像公路自行車那樣快。