我偶然發現了這個 kickstarter項目,該項目促進了曲柄的原始形狀:
旋轉時有用的推動。儘管通過裁剪系統可以解決他們的主要問題,但我仍然不確定他們的主張。
這些真的可以對動力/扭矩產生積極影響嗎?某些身體部位壓力增加會不會有任何危險?
我偶然發現了這個 kickstarter項目,該項目促進了曲柄的原始形狀:
旋轉時有用的推動。儘管通過裁剪系統可以解決他們的主要問題,但我仍然不確定他們的主張。
這些真的可以對動力/扭矩產生積極影響嗎?某些身體部位壓力增加會不會有任何危險?
如果鋁足夠硬,則零差-曲柄可以是任何形狀(圓盤,S形等),但是兩個接觸點之間的關係仍然保持不變,僅此而已計數。
曲柄唯一可能產生的影響是在曲柄上增加一點彈性,這對於有效的曲柄可能是好是壞。但是鋁會使彈簧變糟,如果彎曲太多,很快就會疲勞並失效。
曲柄失效時,鋒利的邊緣會割傷身體部位。
Kickstarter項目上的評論有一些很好的解釋,既說明了為什麼設計實際上與直柄曲柄相同,又說明為什麼製造碳纖維版本的計劃很危險。
現在的槓桿作用:如果您試圖在踏板完全死點並停止時踩下踏板(如視頻所示),則無論是正常曲柄還是Z -扭矩,它不會移動。它們是空間中兩個牢固連接的點,因此連接它們的方式無關緊要,“物理”僅將它們視為由直條連接。
簡單證明:如果移動Z扭矩在上止點之前僅2度返回並施加力(您可以嘗試用重物而不是腳來使其在科學上有效),您會發現它不會像曲柄工作時那樣向前移動如您所言(由於彎曲而提高了槓桿作用),但仍然向後退,與普通曲柄完全相同。
它看起來有所不同,但原理相同。
..以及為什麼這樣做很危險:
2)您絕對不能採用針對機加工“將其用碳纖維模壓”而優化的設計。機織複合材料的強度是高度各向異性的。如果有的話,如果是用碳纖維模製的,則圖片中顯示的設計比加工的零件要弱,而不是要堅固。
真正的碳纖維曲柄的纖維方向(通常是用手)的佈置方式應使纖維方向(或紋理方向)與施加在零件上的力對齊。您模製到零件中的梯子結構實際上會使它變弱很多,還需要在零件中放置機械加工的金屬部件,然後將其結合到復合材料上,以實現金屬對金屬的配合表面。 http://www.zipp.com/support/identify/carbon_cranks.php作為構建技術的示例-請注意,使用實際的曲柄粘結到的鋁製星形輪。
[...]
5)最後,最令人擔憂的一點是:您正在處理自行車傳動系統中的重要部分。失敗的模式可能是騎自行車的人搖搖欲墜,而您的曲柄讓步並折斷。這是一次嚴重的事故,甚至可能改變生命的事故。
複合材料的無損檢測和檢驗並不是開玩笑。我可以向您保證,Shimano和RaceFace的員工具有多年建造,驗證和測試他們建造的複合結構的經驗。複合材料的失效模式也與傳統金屬大不相同-幾乎沒有甚至根本沒有彈性變形。
您展示的模具和設置非常適合生產化妝品複合材料組件(例如我的好友的“碳纖維” “油門和剎車踏板)。
完整評論值得一讀。
這只是對一個非常古老而可怕的想法的重新表述。參見 PMP Cranks等。
編輯以獲取其他信息:
RE:PMP cranks
片刻的想法表明直曲柄和L曲柄在踏板,鏈條和底託之間始終具有相同的關係。因此,L曲柄沒有優勢。 L曲柄總是比直曲柄具有更多的材料,因此總是在重量,強度,剛度和/或成本方面處於不利地位。
P.M.P。曲柄有一個用螺栓固定在右曲柄上的星形輪,兩部分均形成方形錐度。方錐承受的負載很重,並且使其成碎片,尤其是用幾個輕型螺栓將它們固定在一起,可能會大大增加負載,從而導致過早失效。因此,即使是出於藝術或幽默價值,也可能不明智。
RE:Z扭矩曲柄
Z扭矩曲柄設法將這是個壞主意,而且更糟:曲柄蜘蛛不是簡單地用螺栓固定在右臂上。取而代之的是,它大約是方形錐度的1/3,而手臂是另一個2/3。這將接頭置於高應力接頭的中間,壓力很高,以至於硬化的鋼主軸有時會在此處斷裂。
Z-Torque的離地間隙也比直曲柄小,甚至比直曲柄小。 PMP
然後是他們自己的視頻中的內容:
參與者達到了相似的最大耗氧量,峰值功率輸出Z扭矩和普通曲柄配置的總效率(表1)。此外,在150和200 W時的感知勞累力(RPE),在峰值功率輸出150和200 W時的心率(HR)以及在150和200 W時的節奏沒有明顯不同。但是,參與者認為,使用Z扭矩曲柄在峰值功率輸出時,他們的努力明顯降低。
即使他們自己的研究和材料顯示Z曲柄與正常曲柄之間也沒有顯著差異。 “感知”概念存在缺陷,因為它不是盲/雙盲測試。
不幸的是,這沒有幫助。示例圖片展示了對基本古典力學的誤解,更具體地說是靜力學。力矩(也稱為扭矩)定義為
M = F * d
,其中
F =施加的力=從軸到力的作用線的垂直距離。
曲柄的形狀也不影響力。 F
是來自腿/腳的力, d
僅由踏板和輪轂之間的距離乘以 F
以及踏板和輪轂定義的矢量。
在第二個示例圖片中,
推手的位置有誤向前移動,以使 d
增加,並且將會增加力矩。但是,踏板位於輪轂正上方,因此向下推動仍會產生零力矩。
如果正常曲柄是 A
,您認為添加武器 B
和 C
會有所作為(除了增加質量)?刪除 A
,您將獲得一個“ Z形”系統。
它只會增加額外的重量,並且由於增加的彎曲度而可靠性可能會降低。具有機械優勢的“槓桿臂”與直接伸向踏板的臂相同。就像那些“男性增強”的廣告一樣。
此設計沒有增加任何新內容,在100多年的周期設計中已經開發了許多與此類似的曲柄,但都未能實現所謂的功率優勢並成為主流。
如果您喜歡踏板主軸的彎曲外觀,請購買此產品。
否。
當曲柄的最長部分與地面水平時,前輪轉動的空間較小。
當曲柄的最長部分最靠近地面時,您的離地間隙會減小。
Flex總是會失去動力,即使這些東西剛硬起來,機械上沒有優勢,因為沒有在Z的末端施加力,而是將其施加在與傳統曲柄相同的位置。
這些曲柄非常適合曲柄(怪怪的人)或抓取者,他們想要閃閃發光,而不關心安全性或效率。