mtewes
2016-01-25 17:53:58 UTC
我正在計劃一輛帶吊桿，STI變速桿和低速檔的類似randonneur的自行車。曲柄組可以是“緊湊型”（我想是來自Sugino），分別是44和28齒，而飛輪則是正常的Shimano 105 11-32。 28/28 =一個。
我可以想像，這可能會在整個後輪（從暗盒到後輪）上增加一些特殊的機械應力。輻條。但是另一方面，鑑於它不是最低檔，我可能不會連續使用幾分鐘以上，是否應嚴格避免精確的齒輪比為1/1？
編輯：想像一個騎自行車的人在他/他站著爬上山路時從一側推到另一側。只要1：1擋位停留，後輪始終會以相同的方式彎曲。
也許氣壓幾乎在所有輻條之間分配了應力。
星期六，歡迎來到SE Bicycles。好第一個問題。
1：1的傳動比正是一分錢的東西。修理工避免了這種情況，因為否則它們會一直在輪輞的同一部分上製動，並且易於打滑，從而導致磨損更加集中。我還沒有看到自行車上精確的1：1組合，我最近的組合是26/24，它將緩慢“旋轉”曲柄的輪緣WRT，旋轉超過12圈。
關於車輪在同一點上的反复應力，存在一個理論上的小問題。 （也將在一定程度上以2：1、3：2等比率存在。）但是，專為進行山地騎行而設計的自行車應該將車輪製造成不會引起太大關注的水平，尤其是如果僅間歇使用時。
我認為，如果反复施加壓力會成為一個問題，那將僅適用於固定齒輪自行車。如果您能夠滑行，那麼將齒輪重新嚙合到相同的精確角度位置（齒輪與車輪對齊）的可能性絕對很小，因此不會成為問題。