實際上，瓶子的動力並不像通常所說的那樣糟糕。它們通常價格便宜，重量輕，阻力比人們想像的要小，並且在不使用時為零阻力。但是，有一些不好的部分：

• 大多數可用的發電機都是完全垃圾，不會持續使用。高品質的發電機已被輪轂發電機和電池燈所取代。
• 電阻仍然比體面的輪轂發電機更高明顯
• 電纜連接通常非常不可靠（請參閱“完全垃圾”）
• 夾具損壞了貨叉。某些系統使用叉子和框架進行接地，並依賴於刺破飾面，以防止在夾子和叉子之間施加任何保護。這也不適用於碳纖維叉車。它也很容易撞到輻條上，因此您必須每次檢查是否將自行車放在公共場所。

事實是，絕大多數的瓶式發電機完全是胡扯。它們被構建為可附加到BSO（BSO =自行車形狀的物體，這種自行車造價如此之低，以至於您幾乎不能稱其為自行車），從而使BSO可以通過法律檢查（需要使工作燈符合法律規定），但根本無法應對低溫和/或雨/雪。因此，它們在溫暖乾燥的夏夜裡可以正常工作，但在雨雪環境中使用時效果卻不佳。

也就是說，我遇到了兩種與眾不同的設計。這兩個都修改了發電機的驅動輪：

• Nordlicht發電機用一個由橡膠製成的軟環代替了塑料驅動輪。這會增加很多牽引力，但以我的經驗來看，這還不足以抵禦雪天。

  當我仍然使用Nordlicht Dynamo時，我總是用刀在橡膠圈上切一些垂直縫。確實確實增加了牽引力，但在接近結冰的潮濕條件下仍然無法發揮作用。

• AXA HR牽引力使用的驅動輪比典型的奶瓶發電機的驅動輪大得多，並通過相距更遠的垂直肋提供牽引力。較大的直徑意味著需要大約一半的力來產生圍繞發電機軸線的相同扭矩。肋骨的間距更大，意味著有更多的力將每個肋骨壓入輪胎的橡膠中。

  我不記得我用這種發電機走到下雪天的距離了但是，只要我使用Nordlicht，就不會使用它。到目前為止，我的經驗是，這款發電機比Nordlicht更加難以打滑。

這兩個型號都無法用您在問題中提到的12歐元購買

無論如何，Nordlicht和AXA HR Traction的示例向您展示了您需要尋找的東西：

• 與BSO發電機相比，驅動輪的設計可顯著提高牽引力。 任何在這裡不做任何更改的瓶裝發電機設計者，都不關心發電機的強大可用性。 BSO發電機驅動輪的設計是如此糟糕，以至於這是需要改進的第一件事以獲得在雨中工作的發電機。

• 轉動發電機的阻力小。

如果這兩個條件都滿足遇見過，好的瓶式測力計（就像我上面提到的兩個）可以在普通雨中使用而沒有太大問題。雨雪總是很棘手，因為污泥會進入輪胎和發電機的驅動輪之間。當然，如果無論如何都要避免在下雪夜騎行，那麼好的瓶裝發電機可能會為您提供良好的服務。用硬塑料或更糟糕的金屬製成），可能會在下雨時使您失望。

作為一名研究生，我購買了帶有瓶式發電機的Breezer自行車，用於往返約10公里的通勤。我可能會在2年內更換3次發電機，因為發電機的磨損使其無法使用。在這段時間裡，我不喜歡瓶式發電機，原因是：

1. 我的瓶式發電機具有機械機構，可以在不使用時將其與車輪分離。發電機脫離接合後經常以某種方式移動，這意味著當您重新接合併發現其無法使用時，必須在黑暗中使用工具箱重新調整位置。
2. 在雨中，瓶子在輪胎上部分滑落。這對於光以及額外的磨損都是問題。我認為在惡劣天氣下使用瓶式發電機大大縮短了它們的使用壽命。
3. 瓶的動力不會持續。如果您擔心有燈的可靠性，這是一個問題。組件的磨損速度非常快，以至於您無法期望自己騎著自行車輕裝上陣。
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最終，我掏出錢用輪轂發電機重建前輪。改進是驚人的，我永遠都不會回去。燈光佈線有時會出現問題，但瓶式發電機的不確定性幾乎沒有。

我只建議給只在天氣晴朗的情況下夜間騎行的人使用發電機。否則，您最好使用電池供電的燈，以在黑暗中重新調整瓶裝發電機。

我不想使用電池燈，因為我總是忘了關掉它們，所以在我真正需要它們的時候它們就空了。

在城市條件下使用的自行車（很多）注意到主要目的的路燈），我非常滿意地使用了 reelight 輪轂燈和 flex支架。特別是作為背光源，這已經足夠了。

如果您需要堅固的前燈，他們似乎也有解決方案，但是我不知道它們是否足夠堅固

有一個底部托架的發電機，比瓶子的形狀更像是桶形的，可以解決很多人用瓶子產生的麻煩。

我認為這可以解決您的問題

• 它在後輪的前面，並在前後方向上單擊所以不要戳一面。完全沒有輻條風險。
• 滾子壓在輪胎胎面上而不是更薄的胎側上。
• 較大的直徑意味著其轉動的轉速不如輪胎上的小蓋子那麼多。
• 將重量減輕到更接近地面的水平。
• 佈線來自中間，前後一半，而不是從發電機到最遠的燈光
• 更能保護單元不受自行車正下方的損壞
• 對失誤和虛弱的人很少可見。

缺點 p>

• 雖然更容易暴露於水和沙礫中。
• 少見的==更昂貴。

關於瓶動力的問題：

我在前輪和後輪的兩輛老式城市自行車上都使用了瓶動力，它很爛。它們不僅增加了更多的阻力（早上起床時已經很晚了，穿上工作服時，這種樂趣就不那麼有趣了），我還發現很難通過適當地抵靠輪胎來調節力並保持它很長一段時間。但是最糟糕的是，其中之一經常會在冰點附近滑落，而輪胎承受的額外壓力也無法解決。簡而言之，我發現它們並不可靠，因為這不是我想要的自行車燈。

我從來沒有使用過高質量的瓶式發電機（如果有這種東西的話），所以可能，您一個新人多年都不會遇到此類問題。我只能在這裡提供我的個人經驗。

關於您真正的問題，關於廉價地為自行車添加照明設備：

大約8個月前，當我厭倦了對我來說，最明顯的解決方案是在ebay上購買二手輪轂。稍等片刻之後，我最終得到了狀態良好的26英寸前輪，輪胎和3W Shimano集線器（包括連接器）的價格約為25-30€（包括交貨）。

但是輪輞很舊

鑑於您的自行車似乎也很舊的事實（這意味著您更可能會忍受使用第二隻手的零件），您喜歡輪轂發電機的價格以及“好”瓶子發電機和您設置的100英鎊新車輪的價格差異，我建議將其作為可行的解決方案（假設您擁有標準的26英寸或28英寸車輪，可以很容易地找到第二隻手）。