題:
哪些防刺輪胎？
ChrisW
2011-08-19 18:55:10 UTC
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我在城市街道上通勤，在5個月內兩次穿刺：首先是屋頂釘子，其次是一小塊玻璃。

穿刺是令人討厭的事情。

我'我已經讀過一些人推薦Schwalbe的“馬拉松”輪胎。回复光滑的輪胎值得上下班嗎？的評論還提到“ Conti Gatorskins，Specialized Armadillos，Soma Everwears等”。

有什麼可以與眾不同的嗎？另一個？例如，如果LBS庫存有Conti Gatorskins，我應該說：“不，我在尋找馬拉松”嗎？還是它們或多或少都具有同等的效果（價格，更重要的是，但不易測量，抗穿刺性和滾動阻力）？

坦白說，任何有信譽的輪胎製造商生產的特衛強帶式輪胎都會比標準輪胎好得多，以至於找到“最佳”輪胎實際上是無關緊要的。
@Daniel我認為它是“凱夫拉爾”。
是的，凱夫拉（Kevlar）-我總是把這兩個弄糊塗了。
十一 答案:
Adam Rice
2011-08-19 19:24:09 UTC
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Schwalbe Marathon Plus（不僅僅是Marathon）被公認為那裡最防氣的輪胎。它也是沉重且昂貴的，但是如果您優先考慮避免穿刺，我認為它不會被擊敗。 ISTR讀到一個環遊世界的騎手在沒有平地的情況下完成了一對50,000英里的騎行。我騎的一輛。我沒有使用鱷魚皮的經驗。

無論如何，耐空轉輪胎之間肯定存在差異。 Schwalbe Marathons變體之間甚至存在差異。

您會為...我推薦哪種馬拉松運動版本？如果Marathon Plus是極端的（屬於其同類產品），與普通輪胎相比是否有任何明顯的缺點（因為如果我看不到這些缺點，則在其網站上刊登廣告）？
就像我說的，Marathon Plus既重又昂貴（每個輪胎2磅）。從我的讀物來看，經歷了一次“死”的旅程。因此，這些都是不利條件。如果您瀏覽Schwalbe的網站，您會發現他們在耐用性，速度，抓地力和保護性方面給自己的輪胎打分-您可以自己決定要在各個方向上走多遠。 Schwalbe不會自己宣傳劣勢。
我在一周內在備用輪胎上進行了3次單獨的玻璃刺穿後，轉而參加了馬拉鬆比賽。他們在第一周感覺很滑，所以我騎自行車的速度不是很快，也不是很瘦，但是在那一周之後，我相信了他們，感覺還不錯。它們使自行車的起升重一點，加速時變慢一點，但是當您起步時，它們就很好。我沒有刺穿它們，並打算再次購買它們。
經過一個月的幾次穿刺，我已經使用Specialized Armadillos幾年了。我的上班途經河邊的幾個建築工地，路上經常有小的金屬碎片。因此，這可能取決於導致您的公寓的原因，當我需要更換這些公寓時，我計劃再次購買犰狳。它們比Marathon Plus便宜，到目前為止對我來說已經足夠好了。
Jason S
2011-08-20 02:37:43 UTC
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我只是為了穿插一下Marathon Plus，所以一直都在穿刺。我至少每個月都會說一次。我不惜一切代價轉投Marathon Plus，再也沒有回頭。我在35-559和47-559 ETRTO上使用它們已有多年了，在充滿玻璃和碎屑的悉尼街道上與它們進行了約50,000公里的行駛，我已經刺穿了一次，而且它們的使用壽命比普通輪胎更長太。 （當我碰到向上翻到側壁的螺釘時，在轉彎時就發生了刺孔）

一個問題是，根據您的輪輞，它們很難上下輪輞。希望您不會經常這樣做。但是，我過去經常將它們換成多節山地自行車。我更換了一些輪胎，但從未更換過像Marathon Plus那樣緊的輪胎。半小時後，我會雙手酸痛，直到.....我在YouTube上找到了該視頻

ʍǝɥʇɐɯ
2011-08-20 04:59:57 UTC
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在我最喜歡的輪胎上也可能會發出聲音……

我在20英寸帶輪文件夾中有Marathon Plus，而在MTB上有Marathon（前）+ Marathon Plus（後）。 >

較小的車輪尺寸會在道路上發現任何東西，因此更具侵略性，為此我嘗試了一些Conti的試生產，但它們只用了幾個月，之後我每週都要進行爆胎

對於MTB，我在背面而不是正面上加Plus的原因是，前輪與背面相比沒有太大的重量，它還會使東西向上滑動在後輪胎下面，例如一塊玻璃，平放在道路上並註意自己的事，在潮濕的情況下，前輪會把它們從停機坪上移開，而後輪會把它擋住並保持良好狀態。

我尚未在自己的Schwalbe輪胎上放平，因此我建議在背面與“ Plus”混合搭配。

而且，英國郵局也將其用於張貼自行車。 es並沒有以環法自行車賽的速度行駛，但是，它們的自行車車隊比英國其他任何地方都要大，並且使用Schwalbe輪胎是因為它們更好。

我也喜歡Schwalbe的表現做輪胎。我遇到了這些傢伙，他們專注於產品，並且在傾聽客戶並充分利用遠東供應商方面做得非常好。該產品確實與過去的“燕子”輪胎相去甚遠。

我曾經發誓要使用某些“ Panaracer”，“ Michelin”和“ Specialized”輪胎，但是這些都是錯誤的曙光。如果您不想打擾自己，那麼Schwalbe Marathon Plus是最划算的選擇。抓住他們！

我的爆胎是前輪胎。
jv42
2011-08-22 16:13:18 UTC
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我不能代表Marathon或Marathon Plus，但我有一些耐穿刺的經驗可供分享。

我們在十幾天內做了400公里（250英里）的旅程，在不同的表面上（稍後會詳細介紹），使用兩輛自行車的 Continental 輪胎和兒童拖車（Burley）的 Schwalbe Big Apple 輪胎。

我們感到非常高興的是，我們確實從自行車和拖車上都更換了標準輪胎，因為我們沒有遇到任何洩氣現象，甚至沒有給任何輪胎重新充氣。

我們的行程主要是堅硬的污垢（也許佔60-65％），再加上一些瀝青或混凝土（佔30-35％），以及一些礫石/沙土/其他地面。總的來說，我們並沒有覺得輪胎很重或類似的東西，但是無論如何我們都負擔很重（對我來說拖車是我的同伴，對於我的同伴來說是後行李箱），所以這並不重要。我可以說，當我們從普通輪胎切換到Schwalbe輪胎時，在拖車上減少了的阻力，以及在礫石和崎bump不平的路面上的輕微順暢行駛。

現在要穿刺的部分...帶著“大”拖車，我不得不讓我的自行車越過許多棘手的東西，以避免在賽道上出現孔洞，岩石和其他危險，最糟糕的部分是15 -20公里（9-13英里）。因此，我的自行車的車輪和拖車的左輪都刺破了很多刺，並且可能還有另一輛自行車也刺破了（因為她沒有後面的兩輪拖車，因此她有更多的自由度來避免刺，破洞，碎石，等比我）。而且我撞了很多“壞”的石頭，其中一些非常鋒利，但始終以降低的速度（< 10公里/6.25英里/小時）來避免讓拖車飛起來。

我們沒有完全欣賞在遇到其他騎自行車的人之前遇到了穿刺阻力，而這些騎自行車的人剛好經歷了與我們相同的棘手/崎rock /顛簸部分，並花了很多時間修理輪胎/內胎，因為他們都經歷過刺穿。

所以我們對輪胎感到非常滿意。我不確定大陸集團的實際型號，GatorSkin不會響起鐘聲，胎面看起來也不正確。我認為他們實際上是這樣的： Continental Travel Contact。還有一個“城市”模型：大陸城市騎行。注意：我是在搜索結果中選擇該網站的，根本沒有建議，我們購買了我們的自行車，並在當地的自行車商店中為他們安裝了新輪胎。

希望這會有所幫助：）

我目前使用的輪胎（LBS將其隨附在自行車上，稱為“可靠的通勤者”）是Continental Contact。我的“ 5個月內2次穿刺”意味著“ 5,000公里內2次穿刺”，這是一次太多的穿刺。第一個是釘子，我原諒了它；但是第二個只是一塊碎玻璃，粘在胎面上並造成了緩慢的洩漏。
好吧，Contact（聯繫人）與“ Travel Contact（旅行聯繫人）”或“ City（城市）”不同，我認為保護是不同的（特定的厚橡膠vs凱夫拉爾橡膠或類似材料）。
Daniel R Hicks
2011-08-19 20:52:04 UTC
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“防刺穿”輪胎有幾種類別。

最簡單的可能根本不是輪胎，而是超厚的內胎。有些輪胎的壁厚不均勻-在外表面上最厚的將抵靠輪胎的胎面區域。 （這些通常被廣告宣傳為“抗刺”-在美國某些地區，刺是最大的刺傷危險。）

並且有可以將密封膠注入管中。

之後是凱夫拉帶式輪胎。

還有一些類型的“實心”輪胎。

（5個月內兩次打孔效果很好。我可能在我開始使用凱夫拉胎帶輪胎之前，平均每個月要刺破兩次。）

還有兩個選擇：凱夫拉爾纖維或較厚的襯裡，而不是在輪胎內部（Tuffy是一個品牌），以及內胎已帶有孔密封膠的內胎。粘液使一些。
正確！應該想到那些。但是那時我已經好幾年沒有穿刺了，所以這個話題對我來說並不是真正的“新鮮”。
“ 5個月內兩次穿刺”是“ 5,000公里內2次穿刺”。第一個是指甲，但是第二個只是玻璃碎片。我的倫敦商學院的機械師建議（因為他正在改變第一次打孔），史萊姆（Slime）太重了以至於不值得（但他們確實銷售Marathon Plus）。您自己使用哪種“凱夫拉帶”輪胎？
目前，我正在經營Performance Bike（美國郵購公司）自家品牌。在此之前，我*認為*我曾經營過長嘴鱷（Avocet）“十字K”。 （當後輪胎完全變光時，請更換它們。）（當我定期上下班時，我每周大約行駛150英里，每年還要進行數百次旅行。）
Jamie
2013-01-08 19:39:19 UTC
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幾個月前，我在Marathon Plus Tour 700x35c上騎了8000公里（5000英里）。我沒有在一輛滿載的旅行自行車（45公斤+ 70公斤騎手）上穿刺。當然，輪胎上還有多餘的重量，但是我省去了時間/金錢/精力，不必擔心固定輪胎，攜帶更小的泵和沒有備用內胎，這是值得的。

I commute on Schwalbe Road Cruisers, and since running over something like [this](http://www.timco.co.uk/ProductGrp/Wing_Tip_Self_Drilling_Roofing_Screws) (but shorter) I now carry a spar tubes again.
Benzo
2013-01-08 21:03:41 UTC
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對於通勤的輪胎，我更喜歡panaracer ribmo或panaracer t-serv。 Ribmo輪胎往往更重，但橡膠很多，因此它們對於經常打滑的固定檔騎手很有用，非常耐平整。 T型輪胎在重量和保護性之間達到了很好的平衡。使用這兩個輪胎中的任何一個，對於我來說都很少能放空輪胎。

J. Velazquez-Muriel
2013-01-11 01:24:20 UTC
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使用像這樣的保護器：

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

自從5年前將它放在山地車上以來，我再也沒有過這輛車。公路自行車（2年前）中只有一輛，但這是因為我碰到了釘子。

Andrew
2013-06-10 04:19:51 UTC
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如果我在五個月內只得到兩個單位，我可能不會打擾耐穿刺輪胎。我的通勤是郊區街道，高速公路和城市道路的混合體。高速公路上到處都是車禍或卡車和拖車上掉下來的東西造成的碎屑，城市街道總是帶我經過建築工地，那裡的商人掉落了垃圾或東西，等等。我每兩週或兩次被刺穿因此，兩次我在同一趟旅程中有兩次。在第二次雙打之後，我升級到Schwalbe Marathon Plus。他們感覺很沉重，但它們是通勤輪胎，而不是浮油，所以我可以接受。從那時起，我在大約八個月的時間裡只受到了一次打孔，那是一個45毫米的posidrive螺絲，它被嚴重彎曲成大約120度的弧度，並進入到邊緣下方的側壁中。

Jeff
2015-01-10 00:29:06 UTC
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我要改用Schwalbe馬拉松專業版。我有一輛三輪車，貨艙在前面而不是後面。我拿出200磅的音樂裝備並正常播放。找個單位很關鍵。後輪胎不是很重要，因為當我不坐時，它沒有重量，因此只要前輪胎不走，三輪車仍然可以輕鬆地回家。最近在多倫多在加拿大的COLD公路上，我放倒了後胎，由於它是Schwalbe馬拉鬆的禿頭而更換了它。這次在FRONT而不是新的BACK輪胎上再次放平後，我意識到沒有這些更好的輪胎，自行車道上的所有鹽分和其他碎屑都是可以自我擊敗的，所以我決定將其停放幾週，前排訂購一雙Schwalbe Marathon PLUS。我找到了一個更好的價格，它的價格與後輪胎的價格幾乎相同，這顯然使自行車商店將這些價格提高了大約十美元，從而給他們帶來了一些利潤。現在，我意識到自行車商店在休假期間如何保持營業。鹽。結塊高2英尺，像玻璃一樣鋒利，在寒冷的天氣中，與腐爛的普通輪胎無法匹敵。甚至沒有結束。

是的，我全年都在多倫多上下班（例如在冬季道路上騎自行車）：六個月內大約被刺穿了3次。我買了Marathon Plus，然後在接下來的兩年中沒有公寓。
Joe
2013-01-09 19:27:06 UTC
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我從來沒有真正理解過這種對防刺自行車輪胎的痴迷。自行車輪胎輕巧且充滿空氣。如果3英寸的釘子正朝著您的輪胎行駛，那麼無論它是什麼輪胎，它都會刺破它。這主要是靠運氣，所以建議您換一個輪胎，因為您沒有被刺穿，這讓我覺得那個人當時處於幸運狀態。

我有限的個人經驗是在頭5個月內兩次穿刺；在更換Marathon Plus輪胎後的10個月內沒有爆胎。 Marathon Plus輪胎的“輕量化”要少得多，並且（主觀地）使整個車輪更堅固：我更有信心在裂開的路面上快速行駛（多倫多的道路由於凍脹而開裂），並騎著自行車到達會造成麻煩的地方（例如，超出公共交通路線的地方）。
是的，我一點都不同意。您可能從未騎過防刺輪胎，沒有使它們正確充氣，或者在原始道路上騎行（在這種情況下您不需要它們）。當然，釘子之類的東西幾乎總是會經過（儘管即使以我的經驗，在我確定便宜的輪胎會使我不合格的情況下，防刺穿的輪胎也能防止爆胎，但它們會阻止很多較小的輪胎（以及更常見的），例如玻璃碎片和車禍碎片。
當“幸運連勝”持續5年或更長時間時，人們開始懷疑這不僅是運氣。
I've been over thorns on kevlar city tyres on a dirt track, no puncture. Knobbly MTB tyres just behind me both got punctured. They work. Of course, they won't stop everything.


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