題:
越野/山地車踏板功率計
danarmak
2017-10-30 01:48:46 UTC
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我無法輕易更改曲柄或輪轂，因此我正在研究踏板功率計。它們（PowerTap，Garmin Vector，bePRO，Xpedo Thrust-E）都使用Look / Keo / SPD-SL防滑釘。對我來說，必須穿適合步行的鞋子。

是否存在從Look / SPD-SL到SPD防滑釘的適配器？

ETA：是否有其他解決方案？

ETA：我說過不能輕易通過曲柄組或輪轂進行更改。請不要回復告訴我這樣做。原因是，我有一個不帶定製曲柄的小齒輪變速箱，還有一個158mm後軸，基於輪轂的功率計不適合安裝。

自己滾動：http://www.instructables.com/id/Bike-Power-Pedal-IoT/
很難找到解決方案的原因是，幾乎所有功率計都是為公路自行車製造的。 MTB硬化功率計的銷售價位幾乎沒有。公路自行車是指在很長一段時間內持續提供動力的地方，功率計非常有用。 MTBing與瞬時功率有關，而功率計的用處不大。
五 答案:
Weiwen Ng
2019-09-07 07:35:46 UTC
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我知道我參加聚會遲到了，也許對於OP來說為時已晚。但是，自最後兩個答案以來，事實已經發生了變化：SRM 剛剛宣布一套與Shimano SPD防滑釘兼容的山地自行車踏板。價格是1000歐元。上面的鏈接指向行業觀察家，他認為美國的定價可能與此類似。該踏板將於2019年12月上市。

與我們所知的現有公路自行車電動踏板相比，該踏板價格昂貴（例如Favero Assioma和Powertap P2）。我懷疑製造MTB動力踏板很困難，因為MTB踏板會受到地面撞擊的打擊，而且它們更容易沾污。任何MTB動力踏板都需要保護其電子設備不受所有這些影響。還要注意，SRM一直是高級功率計選擇，即它們的價格非常高，並且其基於外觀的公路踏板價格非常昂貴（雙面1700美元，單面900美元）。

其他公司似乎很可能會及時瞄準MTB動力踏板。實際上，IQ2（我相信它的發音為“ IQ平方”）在SRM發布它們之前宣布了MTB動力踏板（也兼容SPD）。問題在於IQ2最初是通過完全不同的設計獲得眾籌的-他們正在設計要插入曲柄的吊艙，然後再將踏板（任何類型）插入吊艙。他們發現這是不可行的，他們將生產計劃切換到了公路（兼容Look）或MTB踏板。他們計劃對MTB踏板收取329歐元，對公路踏板收取299歐元。

但是，如果您在鏈接的兩行之間閱讀，作者似乎認為它們很有可能根本無法交付。如果您閱讀了評論，那麼很多人會馬上說他們期待失敗。作家（DC Rainmaker）是一位長期的行業觀察家和評論員，我會非常重視他的觀點。還要注意，他的帖子指出Shimano的SPD踏板專利似乎已經過期，這可能使現有公司可以在沒有許可費的情況下製造SPD踏板。

為了擴展@Criggie的答案，PowerPod會根據風阻和加速度計估算功率。我認為，這比在曲軸/鏈輪/踏板主軸上測量應變並將其轉換為動力要復雜得多。 DC Rainmaker對他們的技術有一些評論，但是我的感覺是這種功率計的開發遠比直接力功率計低。

克里基（Criggie）的答案，但我相信PowerPod必須假設滾動阻力係數。顯然，這在公路和越野之間會有所不同，但是越野是一組非常多樣化的地形。此外，檢測道路和越野之間的轉換可能具有挑戰性，更不用說檢測越野地形類型（例如，火路，細礫石，粗糙礫石）之間的轉換。

感謝您的單挑！我會密切注意SRM或IQ2踏板的釋放。
事情又變了。 DC Rainmaker剛剛發布了對新IQ2公路踏板的初步測試，在這次評測中他的語氣更加樂觀。 https://www.dcrainmaker.com/2020/05/iq2-power-meter-pedals-first-rides-testing-data-accuracy.html基於iqsquare網站，他們似乎正試圖針對其2020年7月交付產品SPD功率計，但之前曾有過延遲。
Criggie
2017-10-30 07:43:37 UTC
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不能直接回答您的問題，但這對於發表評論來說太長了。

除了踏板/曲柄，還有其他放置功率計的地方。

  1. 在輪轂中，示例為 https://www.powertap.com/product/powertap-g3-rear-disc-hub。缺點是它們的價格不便宜，在$ 600- $ 800美元之間，另外，您還需要將它們內置到車輪中，這樣才能在自行車之間輕鬆移動
    2. ol>

    https://www.powertap.com/Uploads/Powertap/2015/3/hubs_g3_disc_142mm_thru.jpg from above web site

    1. 這不是您的解決方案，但可以將功率計置於防滑釘中。 http://www.magnes.ch/sports/不幸的是，它是一種道路風格，並且不太適合步行。
      2. ol>

      http://www.magnes.ch/wp-content/themes/magnes/assets/image/features.png from website above

      1. 讓功率計完全遠離變速器... http://www.powerpodsports.com/基於功率計。我不知道它是如何工作的，但是在300美元的價格下，它的價格也只是其他電錶的一半。
        2. ol>

        http://www.powerpodsports.com/wp-content/uploads/2016/05/PowerPodBlackCombo020216.jpg from their website

        1. 最後的辦法是使用Strava的能力來進行估算。對於峰值功率或瞬時功率，它幾乎沒有用，但是在行駛過程中，平均功率似乎是“合理的”估計值。主要好處是這是免費的。
          2. ol>

          此外，還有基於鏈條的功率計，可以像吉他拾音器一樣“監聽”鏈條。他們現在似乎不常見了。

我不能使用基於曲柄的解決方案，因為我有一個小齒輪變速箱，並且不帶自定義曲柄。我有一個157mm寬的後叉，Powertap花鼓不適合使用。鍊式儀表AFAIK不再生產了，離開了Powerpod。那可能是我最好的選擇，但是越野的可靠性較差。
您可能會為左曲柄找到一個基於曲柄的功率計，該功率計通常可以在任何系統上卸下並且具有標準接口。 Google：“基於曲柄的功率計”或訪問stageONE網站。或查看此評論：https://www.dcrainmaker.com/2012/09/stageone-699-ant-bluetooth-smart-crank.html
一些公司提供服務，您可以在其中發送自己的曲柄，然後將功率計安裝到曲柄上。 @danarmak不會為您工作嗎？
我認為這僅在曲柄臂具有一定結構（例如空心鋁）的情況下有效。我不知道小齒輪的曲柄臂是否與任何給定的公司兼容，也不是特別想運送到國外進行發現。
我猜想風速跟從速度傳感器獲取自行車的速度並做一些數學運算一樣好。
@batman可能是-風速加上GPS加上地圖數據和高程數據，自行車角度，腳踏圈速，可能是左右突增的“暴力”和前後振動，我認為所有這些都可以通過一些漂亮的漂亮軟件協同工作。它的價格出奇地便宜，僅為踏板功率計的一半。
@Klaster_1: stageONE公司不改裝曲柄功率計，而是將其安裝到新的曲柄功率計上。因此，如果他們可以直接獲得那些變速箱臂，那麼他們可能會提供這項服務。這將是一個問題。
danarmak
2017-10-31 21:47:09 UTC
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我得出結論，從公路到SPD踏板沒有轉接器。我將不得不以另一種方式解決我的問題。

您已經獲得了許多解決問題的方法。我覺得您沒有告訴我們某些信息，例如您已經擁有一些未說明的內容，並且它歪曲了要求。
老實說，我看到了一些解決方案的答案，這些解決方案要么不測量功率，要么不適合OP的怪異自行車。
Batman
2017-10-30 05:46:42 UTC
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有關如何使SPD-SL / Look踏板成為平坦平台的信息，請參見此問題。有用於SPD-SL或SPD的Look鞋子的適配器，以使用其他防滑釘，但您需要用防滑釘嚙合/鬆開look / spd-sl風格的踏板。因此，您無法在SPD-SL / Look踏板上踩踏一些東西。

SPD踏板在內部安裝功率計有點棘手，只是因為它們通常是非常小的踏板。另外，我認為可能存在一些專利問題（我認為SPD-SL得不到功率計的阻礙）；也許有人可以驗證這一點。

獲得曲柄功率計可能是最簡單，最好的選擇。

我知道我可以將Look踏板轉換為平坦平台。但是我可以將那些平台轉換為SPD嗎？使用兩個轉換器是否足夠堅固？
不需要。您基本上必須將SPD踏板連接到平坦平台上，並且您可能無法安全地這樣做。另外，它有可能會增加足夠的噪聲/播放乾擾功率測量。 R. Chung的評論可能是您得到的最好的評論-您最好的選擇是自己動手做。
Kirkyelise
2017-11-03 00:46:23 UTC
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我有一個速度傳感器，該傳感器綁在輪轂上併計算功率。這不是選擇嗎？

帶到集線器？這對我來說是新的...您能給Google引用一個品牌名稱嗎？
您不能僅使用速度來計算功率。
這個答案需要更長的時間，並且需要更多的細節才能有用。請在答案中至少擴展4行文字。


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