我的輪胎不斷失壓，除其他外，我正在觀察內胎中的氣門嘴。這是一輛帶有26英寸輪胎的舊山地自行車。我可以在為 Schrader閥門鑽孔的輪輞上使用 Presta管嗎？我知道閥門會比孔小，並可能在那引起問題，但是有人能成功（或失敗）嗎？
正如您所提到的，Presta和Schrader氣門嘴的主要區別之一是直徑-Schrader氣門嘴稍大-因此，自行車輪輞上的氣門孔要鑽成適合一種或另一種尺寸。 p p>
您最關心的是在Prerad閥上鑽一個Shrader閥的輪輞中使用閥門，而不是像geoffc所建議的那樣，是“移動”閥桿，而應該是在多餘的空間中“管疝”
大多數山地自行車輪胎處於低壓狀態，因此您可能可能會擺脫它，但是，有一個非常便宜的適配器，有時也稱為“閥門索環”，它是由橡膠或金屬製成的，用於使閥孔足夠小，以使Presta閥緊密貼合。與geoffc的“舊輪胎”解決方案不同，它在高壓下也不會鬆動。
可以。許多Presta管帶有墊圈，可讓您在為Schraeder閥鑽孔的輪中使用Presta閥管。
我一直這樣做，基本上是在內側使用普雷斯塔螺母，以免管子在多餘的空間中“被夾住”，然後，如果您可以找到另一個普雷斯塔螺母，則將其擰到應該的外側成為。就像魅力一樣。
我還沒有嘗試過，但是考慮一下，一旦管子充氣，壓力將使閥桿保持在適當的位置。擔心的是，如果邊緣足夠粗糙以至於可以切入突出的內胎。
考慮切割舊輪胎，並用一些舊內胎材料包裹莖桿的底部，這樣可能會很好
正如其他人所提到的，有很多方法可以做到。我只是建議不要這樣做。與配備Schrader的自行車相比，Presta自行車的壓力損失問題更多。讓我震驚的是降級而不是升級。我發現Presta的唯一優勢是尺寸，它可使您運行更窄的車輪/輪胎。
如果Presta胎筒要充氣到應有的MTB輪胎那麼大，應該可以正常工作。我用膠布把閥門增加了尺寸。
我已經做到了，而且效果很好。另一種選擇是在輪的另一側鑽一個正確尺寸的孔-這樣您就可以在同一輪輞上運行presta或schrader。
我繼承了這種方式設置的輪。該人解釋了自己的理由，即他寧願在放氣後只給輪胎打氣，而不是更換內胎或修補。我的問題是，在聽到新充氣輪胎後立即刺穿輪胎的問題時，我感到昏昏欲睡，因為聽起來他不費吹灰之力就消除了造成爆胎的原因...
返回時，當我騎著公路自行車混合動力車時，我總是使用帶施拉德輪輞的presta管。我不能說它100％的時間都有效，但是我只遇到過一次問題。那跨越了幾年。
在我的混合動力車上，我在前輪上有一個schrader氣門（管子還沒有放平，所以我沒有換內胎），在後輪上有一個presta氣門。將presta閥固定在輪緣上的螺母似乎可以防止任何“疝氣”的發生，儘管偶爾用力過猛地抽出後管會使其破裂（它似乎略微穿過孔而“疝氣”，並導致破裂）。閥的底座）。我總是在充氣後擰緊螺母。
在背面使用presta閥的原因是，我使用的內胎尺寸僅在Halfords的presta閥版本中出現，這是通過純習慣力得出的，我最終購買了替換內胎。
自從我最後一次撿起管以來，我一直在Preschrader輪輞上使用Presta氣門，因為在我的輪輞尺寸上，它們不在schrader範圍內。還沒有任何問題，敲木頭。
我已經在管中使用了兩種類型的閥門。在我看來，presta嚴格來說是狹窄的輪輞。我更喜歡施拉德閥門，原因有幾個：
我說，這是基於40多年的自行車修理和騎行經驗。
但是，如果您更喜歡presta，那麼我可以說在schrader輪緣中的presta閥門通常沒問題。