Gabe，如果您喜歡框架，並願意花錢保留下來，請開始進行其他所有升級。開始於：

車輪/輪胎-旋轉質量會使您最慢-轉到鋁製車輪和23或25號的薄型/輕型輪胎。

底曲柄-再次旋轉質量，您可以得到一些空心曲柄，並將鏈輪尺寸調整到最大。

變速桿/變速器-獲得一些氣動變速桿/制動器，併升級到更輕的前/後撥鏈器。

座桿，車把，桿-在舊的羅利上，它們可能是鋼的-您可以找到便宜的鋁製替代品。

座-擺脫OG重型座椅，讓它更舒適，更舒適

從最昂貴，最有效的到最不昂貴/有效的，這就是我的首要任務。

祝您好運，並讓那些老羅利繼續前進，它們是很棒的自行車：）

唯一能使自行車的最高速度（在平地上）更高的是改變齒輪。更大的在前面響起，而較小的在後面嵌齒輪。

除此之外：開始訓練。畢竟，您是引擎。

老實說。換一輛新自行車。由於80年代的自行車由於採用了碳纖維這樣的太空時代技術，因此更加輕巧，舒適和堅固，因此技術發生了巨大變化。負擔不起，請查看craigslist。

話雖如此。如果您真的很喜歡自行車。您將看到新輪胎和車輪的最佳性能改進。當您加速自行車時，您必須將幾乎兩倍的能量/克放入車輪中，以使其行駛。這是由於您不僅要使它們水平平移，而且還必須使它們旋轉。

確保您擁有街頭輪胎。旋鈕會降低您的速度。

請確保您的車輪自由旋轉。如果輪轂被卡住或剎車拖拉，那會使您減速。

在那之後，您對自行車所做的更改不會對您的速度產生太大的影響，也許只對賽車至關重要。 改變健康狀況更重要。

您可以減少滾動阻力（更換輪胎，給輪胎充氣）。您可以減少風阻（主要是保持姿勢）。您可以減輕重量（首先在車輪上）。您的騎行地點將影響最大的勝利所在。

我個人將重點放在可靠性和速度樂趣上，但是您必須找到適合自己的東西。

去您當地的自行車商店詢問測試騎不同的自行車，看看您的想法。很難對不同自行車的速度進行客觀比較，但是您可能會了解更多。

最快行駛的最便宜方法是獲得-120甚至140 psi（8至10 bar）的高壓輪胎-並使它們保持高壓。對於最高壓力的輪胎，這意味著每次騎行時都要將其打氣。只需花費50美元左右，您就可以進行升級，因為如果您想升級其他所有產品，都可以將它們轉移到新的自行車上。

保持鏈條潤滑良好，並在適當的檔位上使用鏈條騎行也可以稍微提高效率，而無需付出任何代價。所謂“適當的齒輪”，是指您將效率降低了一些，例如，將鏈條置於大前輪齒和大後輪齒中（您通常不會那樣騎車，但這只是出於說明目的） ），因為鏈條不是“直的”。我相信，改善“ Q因子”與提高效率的效果類似。

編輯：此外，如果尚未進行檢查，請鬆開曲柄，然後嘗試用手旋轉底部支架主軸。您可能需要重新包裝底部支架（或購買密封的BB墨盒。價格低至20美元）。用曲柄 on 旋轉主軸時，很難檢測到粘性和鬆脆性，因為曲柄會增加很多槓桿作用。像這樣用手旋轉BB時，您會感覺更好。

這不是自行車。是車手。除非您的體內脂肪含量為6％，並且已盡一切努力來改善您的輸出，否則您最大的速度改善就是您自己。

我不確定這是否是“合法”答案，因為它也涉及升級您。

如果沒有，我強烈建議您購買自行車鞋。這幾乎是金錢的轉化，而無需付出額外的努力。

我騎著幾種不同類型的自行車來娛樂。其中包括可信賴的700c raleigh tri lite，可信賴的粉紅色Giant Acapulco，帶有前後大鋼籃（重），帶有20英寸輪胎和5英寸曲柄的16英寸雙懸掛貓鼬小型山地自行車（將進行腿部鍛煉）

所以這是我的三輛自行車。這裡的山丘崎tough，但鎮上也有很多單位。所以這就是我要說的！您的自行車行駛得更快，冰淇淋是您的敵人，牛排，蘸芥末蛋，餡餅。經過大約一個小時的艱苦騎行而沒有任何食物後，我通常會開始“刨出”一些東西，這是一種疲倦的腿灼熱感但是伴隨著它的是一種輕盈的感覺，保持動力似乎變得更容易，這可能是我體內的脂肪細胞訴諸“β相”糖原釋放模式，在這種情況下，胸腔的力氣消耗exhaust盡，血流開始滴入糖原剩下...

騎車時吃零食很困難！ （嗯。在平坦的地面上可能不是那麼難）我看到的所有這些小小的能量散落可食用的粘性包裝都應該讓您回到突發模式，如果您願意，請嘗試一下，但請不要亂扔垃圾！足跡混合效果也很好。消除所有多餘的重量，然後僅根據需要為自己提供穩定的輕質營養食品流，可以使您走得更快。 IT可以比您想像的快得多！我想我記得曾經一天減掉12或14磅的體重。如果我騎慢速寬輪胎自行車行駛25或35英里，通常會下降5或7磅。騎自行車出去，告訴自己！我不會停止騎車，直到感覺更輕鬆！當感覺開始變得輕鬆時，您的身體就會“計劃外”，並且您已經開始了漫長的健康之路。忽略隆隆的肚子，繼續前進。您可能尚未完全處於“區域內”，但您正在到達那裡。這是真正變得更快的關鍵！確實對您的身體也有好處

當涉及到風和平坦時，您越重越好。現在，這聽起來很違反直覺，但這是真的。我的意思是說，移動那輛沉重的自行車和沈重的自我顯然取決於您！但是如果您的身體狀況良好，可以騎著鋼自行車，雪糕般的雪橇滑行，那麼風就不會阻止您前進，並且勢頭確實會發揮作用。例如，一片葉子在風中吹散，而不是岩石。平坦的地面是騎自行車的良好地面。風加丘陵=艱難

我們是活著的生物，不斷成長，以這種方式艱難地做事有時是一條有效的捷徑，可以使自己最終崩潰，必須學習新事物，改變並重新出現，希望更快變得更好，更強大更難。只要您做的事情“正確”。否則，以艱苦的方式嘗試嘗試很有可能會導致完全放棄或者嚴重地傷害自己，從而無法承受身體的疲勞。

回到自行車上。

鋼製自行車在風中更穩定，您承受的重量越重，質心就越低。由於具有更精確的跟踪，更高的高度和更小的佔地面積，因此任何一款公路自行車都比山地自行車更棘手。您的自行車越輕，越高，那麼穩定性就越差。更不用說在這兩種情況下都不值得崩潰了。我騎的小腳踏車很低，踏板踩地了一兩英寸。它並不是為堅固而設計的，而是低矮而緊湊的，並且在空氣動力學方面“還不錯”，以38英里/小時的速度在陡峭的山坡上尖叫，這真的很安全。令人難以置信的低矮和堅固的bmx車把，短的上管使自己可以將身體放在後輪上方，並在不失去控制的情況下鎖定制動器。

我曾經在灑水的雨中沿著陡峭的路面駛下後，以大約28英里/小時的速度將這輛自行車停下來，直到停下來。除了在2秒內吃完後輪胎，我還發現這小小的困難踩7速確實是我最好的自行車。它既安全又慢，令人驚訝的舒適。它上面有4個自行車釘，可以像水上摩托車或雪橇一樣騎行。

無論如何，以為id給騎車人提供了另一種視角。

成為慢傢伙！他回家變得更累，醒來變得更強。大聲笑，如果您真的真的是騎平底鞋，並且想從左邊的字段中回答問題，這裡就是！

拿出電鑽，如果沒有電鑽，可以藉給朋友。乘坐經典的鋼製自行車，在這個現代時代感覺如此胖胖和被人們所喜愛。並開始在其中鑽孔！

不理會後三角，那可能太瘦了。在“其他所有”的側面鑽孔，如果需要的話甚至可以排成一行。 id不用理會管子的頂部和底部，以及叉的相應前部和後部，因為我認為每個管子的底部承受的重量最大，然後是頂部，然後是側面，這只是一個猜測。隨處鑽很多孔，使它們與地面水平並從右向左穿過自行車，並且車把穿過兩側。將其至少留出一厘米的距離，並確保在完成噴塗時對整個物體進行真正的噴塗（rustOleum），並檢查並確保框架在某些草地上沒有被過度削弱。

我的一個朋友剛剛將一輛舊的shwinn world sport 700c自行車帶到了廢金屬經銷商處，現在我考慮了一下，我真的應該這樣做它！所有那些小小的鋼鐵圈真的會加起來。如果導致阻力的孔似乎是一個問題，請在框架上鋪上莎朗包裝！

真的很簡單！我很驚訝，沒有人能回答這個傢伙的問題，只不過是“花錢”或“花錢”，當您可以在自行車上鑽孔並減輕重量時。

我不建議在有丘陵的任何地方或任何笨重的人中使用它！

我希望我已經涵蓋了自行車速成的許多方面，並提供了多種方法來創造性地和廉價地提高您的自行車和自己的速度（同時忽略了用舊車換新車的the昧答案） ），還提供了應對措施：超速自行車的弊端及其對安全性，鍛煉質量和耐用性的影響。

The Endsincerely-Carl Langner

除了減少脂肪和增加四邊形外，如果你想保持這種狀態，我會增加你的齒輪，然後變得足夠強壯，可以在更高的比率上發動。但是我覺得，一旦您開始追求速度，就需要購買一輛現代自行車。即使是最差勁的新組部件，也與80年代的部件相距甚遠。但是，如果您的健身水平達到最佳水平，那麼車輪組合就很棒（車輪是最重要的部分！），將訓練重點放在踏板衝程技術上，可以幫助您更快地前進。還要找到一座小山並指向下方。

輪胎旋轉的動量極小，可以忽略不計。要看到這種情況，請將自行車放在架子上，然後用手轉動踏板-幾乎毫不費力地就可以達到20-40 kph的等效轉速。由於您的體重較重，在道路上加速並不容易，並且因為一旦超過20-25 kph的空氣阻力就會對您的身體和自行車產生真正的衝擊，這意味著您已經在使用大部分可用動力來保持相同的速度。

提防輕巧的車輪-真正的直線車輪對於操縱和安全性至關重要。我使用Shimano C24車輪已有數年之久，前部有16個葉片輻條，後部有24個輻條，重量輕，但是我一直在調教它們，並且它們又不斷地顫抖。上個月，我用本地手工製造的Velocity A23車輪替換了它們，前後輪都是32號鋼輻條-車輪製造商提供了終生免費修整的保證，因為他知道這基本上是不必要的。結果：改善了製動性能，改善了高速行駛性能，在崎rough不平的路面上行駛更舒適。我的上坡Strava分數均得到了顯著提高，這歸因於車輪的側向剛度更高，這意味著當我施加功率（例如> 300瓦）時它們不會變形。握住手中的輪子後，新的輪子顯然要重一些，但如果把它放在裝備有自行車的完整套件的秤上，差異甚至不明顯-意味著小於小便的重量（不是豌豆，不是液態豌豆）

走下坡路和在平地上騎單車較重可能是一個優勢，因為它具有穩定的操控性，並且由於增加了一點動量有助於平緩風速的變化-騎手越累越累他/她必須改變輸出功率才能繼續運轉。請注意，與通用賽車相比，計時賽自行車的重量如何，而且經常具有高強度的重型或什至更重的盤式車輪。

對於陡峭（> 7％）的爬坡，對於給定的輸出功率，您的上坡速度基本上與騎手/套件/自行車的總重量成正比（您可以在以下URL計算： http：//www.gribble。 org / cycling / power_v_speed.html）。

在擁有鋼製框架的情況下，花錢購買輕量級的組合套件等似乎不合邏輯。如果您想要一款適合巡迴/長途旅行的輕量級自行車，您可以尋找二手的Cannondale Synapse帶碳纖維車架，價格便宜（高碳纖維碳纖維車架除外）。您會隨自行車獲得分組/等。

如果您真的喜歡框架，請使其他所有內容變輕。我要替換的第一件事（如果有錢的話）是輪子。如果您想獲得更高的最高速度，可以將一些空氣車輪（Zip 404，Dura-Ace C50等）綁在一些較舊的輪轂上（當然，Dura-Aces總是很不錯），可以與您的自行車配合使用。如果您想更快地加速和攀爬，請在舊式輪轂上綁一些輕型攀爬輪（Zip 101，Dura-Ace C24）。然後，您可以繼續使用撥鏈器，變速桿，頭戴式耳機，車把，曲柄套件等，但是我認為最大的不同就是車輪。

我做的完全一樣-我的是80年代的10速莫里森，帶有suntour組件。

我做了初步的清潔和保養，因此，我用約6條新的輻條。我還完全去除了污垢，清洗並擦洗了所有舊的Galv輻條，刷掉了所有輪輞上的銹，對銹進行了處理，重新包裝了軸承，並重新組裝了車輪。它可以正常運行，但是天哪看起來很漂亮。

潤滑和清潔所有移動的部件也很有幫助，並用舊的但好的踏板換掉了生鏽的踏板。

我換下了已經破爛不堪的座椅和我所擁有的現代備件，並安裝了長而長的座桿，從而減輕了重量。另外，我也拆下了底部支架發生器以及所有的接線和照明燈。...一個現代的LED每次都在敲打它們。

最後，奇怪的是。我用“軟膠帶”代替了薄的尼龍捆紮材料包裹了槓鈴，所以我的手下有一層很好的海綿狀層。

我還更換了剎車皮，因為舊的剎車皮看起來很好，磨損最小，但由於不使用10年而被硬烤。當您滿意它會按需停止時，您會有更多的信心去。

不相關的信息-老式公路自行車的長頭管是安裝gopro的好地方。

我還必須購買特殊的飛輪工具，舊的suntour 5速freewheel使用的是我通用套件中沒有的兩針格式。之所以值得，是因為如果沒有該工具，就不可能更換輻條，而且我的自製工作還不夠。

新型鋁製公路自行車將大大提高您的速度。不僅是騎手，還包括騎手和自行車的組合，它們決定了您的騎行速度。