我目前有一輛“常規”自行車，即帶有典型製動器的自行車，但最近我對單速和固定齒輪自行車更加著迷。我之所以不能繼續前進的原因之一是剎車。
過山車剎車和固定齒輪車的剎車與普通剎車相比如何？我住在紐約市，並希望確保在所有情況下都可以剎車！
一輛履帶自行車（固定擋）沒有前後製動器。您可以通過阻止踏板的轉動來減慢自行車的速度，但是需要注意不要用力過猛，這會鎖定後輪並造成打滑。
但是大多數固定檔位不是真正的田徑自行車。您應該能夠找到一個在前後輪上都裝有標準制動器的製動器。前製動器尤其重要，因為這是您大部分制動力來自普通自行車的地方。
過山車製動器基本上是後輪轂中的鼓式製動器。我個人希望一輛帶有普通前輪輞或盤式製動器的自行車“最安全”。
前剎車具有更大的製動力，因為減速時您的體重會轉移到前輪上。另外，與腳抵抗相比，您可以更容易地手動控制制動力。
我只在固定檔位上使用前製動器。在那和抵抗踩踏之間，我沒有問題。我不會非常快地使用固定檔，因此這也減少了我對公路自行車必須進行的緊急/緊急停車的需求。
您可以將前輪制動器和後輪制動器置於固定檔位，但可能沒有必要。我不會騎沒有剎車的。
常規（輪緣制動器）或盤式製動器是最安全的放下方式。
固定式打滑系統會根據騎手的不同將您限制在1個或2個踏板位置上進行製動由於沒有前剎車，它可能需要碼才能完全停止。高空剎車與固定剎車類似，因為它可能需要一段時間才能停止。同樣在長時間下降時使用過山車製動器實際上會導致其過熱並爆炸。
在使用輪輞制動器時，幾乎應始終（80％+）使用前製動器。它可以使您更快地停下來，但是您需要學習稍微支撐一下自己，以免滑過車把。長時間下降和潮濕天氣下使用後製動器。
希望這會有所幫助
常規制動器（兩個手柄，一個用於前部，一個用於後部）肯定是最安全的，因為它們提供了兩種獨立的製動方式，並且控制方式非常嚴格。如果您的一個剎車失靈，您將需要再踩另一個剎車。帶有過山車製動器或不帶飛輪的固定齒輪的自行車，也具有前製動器，幾乎一樣安全，但後製動動作則難以控制。
如果您想知道是否願意騎只有後製動器的自行車時要感到安全，可以騎著普通的自行車騎行，而只能使用後製動器。
固定齒輪自行車有其優勢，但我要說的是製動不是其中之一。堅持固定齒輪制動的人似乎忘記了兩個主要因素：A.無論採用哪種制動方式，後輪制動都遠不及前輪制動的力量； B。所有的防滑制動都固定-齒輪，您不是會產生“平點”並更早磨損輪胎嗎？從長遠來看，定期購買新的剎車皮要比購買新的輪胎便宜。
我可以毫無疑問地說，盤式製動器是所有自行車中最強大，最可靠的。即使盤式剎車片磨損了而且沒有調整……它們仍然設法比其他任何地方都要好。對我來說，最大的優勢是在潮濕天氣下的表現。您可能正在經歷季風，他們仍然可以鎖定車輪（很好！）。我一年四季都通勤，包括冬季暴風雪。盤式製動器系統較重嗎？當然...但是我們在談論盎司。它們更貴嗎？是。無論如何，這些負面因素都不能超過我書本中表現的優勢。我已經將SRAM X0大約打了30,000 km，並且它們仍然在變強。我已經經歷了大約3對墊子。關於它們，我只想說一句，我希望它們使用的回收金屬更少，因為在這個寒冷的冬季環境（加拿大）中，回收的金屬腐蝕得更快。
通常使用前後剎車！因為有時由於地形太難，所以我也使用單速（我使用了觸發器輪轂）
但是如果我有在車間沒有為我的自行車準備的備用制動器（我很少將未使用的自行車回收為可用的自行車，因此我必須仔細使用所有零件），我只會使用前製動器，而第二天會發現後製動器，因此至少它的可用性和安全性
如果您在惡劣的天氣條件下騎自行車很多，那麼使用過山車製動器比僅使用輪輞制動器更安全。下雨或地面潮濕時，水可以在輪輞制動器上充當薄薄的潤滑劑層。但是，過山車製動器是封閉的，因此不會受到雨水的影響。
除了實際問題外，您還應該檢查法律。在許多國家/地區，自行車必須有兩個獨立的製動器。如果您沒有其他錯誤，沒有任何剎車的固定裝置將是非法的，並且您可能會面臨罰款。甚至還不清楚一個固定裝置中的踏板是否算作制動系統（在德國，需要提起訴訟以澄清這是否可以作為兩個必需的製動器之一，但是固定裝置仍需要另一個獨立的製動器）。 / p>
只要停止動力...前輪緣制動器，是因為：1.盤式製動器需要在車輪中心停止更多的扭矩2.杯墊制動的扭矩更大3.與前製動器相比，靠前傾斜比倒車更安全可以通過後製動器來向前傾斜，但是如前所述，停止時將更多的重量轉移到前部，這才是製動最有效的地方。因此。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。喲！
讓我成為真正支持過山車剎車的人。對於固定齒輪自行車，踏板可以在兩個方向上旋轉，但是您需要停下來。對於過山車製動器，只能將其旋轉一個方向。因此，不用擔心鬆開踏板帶而擔心在紅燈下或任何地方傾斜和跌落，我可以自由站立在一個踏板上，同時靠在燈桿，牆壁，抓東西等上，然後再推回綠色。在那裡，速度就是振作。
我一生都使用過山車剎車，但從未適應過帶輪輞剎車的自行車，您將根據速度，距離和準備情況進行調整-習慣於始終做好準備，將雙腿固定在過山車上剎車，同時您的雙手可以自由活動。當您放開雙手騎著玩耍時，這特別好，並且可以有更多的時間用過山車剎車代替雙手。
手剎非常適合緊急停止，但是當您只想降低速度以達到拐彎時，這是可怕的。自行車突然突然停止，您可能會摔倒。我感覺對過山車製動器的控制更多。