正如我在評論中所提到的，我在幾輛自行車上安裝了後視鏡：旅行車上的和 Busch &MüllerCyclestar在混合動力上。兩者都是凸形的，並覆蓋大面積，並且都安裝在桿的末端。它們非常有用，儘管主要是用於保持對情況的了解。特別是B&M坐得很遠，覆蓋了我所在的車道以及汽車超車的一側（我在英國，我們在左邊行駛，但我會盡力使自己的描述更加靈活） 。在極少數情況下，我在沒有鏡子的情況下乘坐MTB上下班時，我真的很想念他們。

但是在某些情況下，兩側可能會從後面駛來，例如，當車道分開向不同方向行駛時，您並不需要看到背後和側面的情況，您需要在各處進行掃描，並被視為可以進行掃描。我也騎過法國，沒有移動鏡子。我發現在自行車的路邊上即使有鏡子，也沒有任何幫助。我不是騎電動自行車，但是當我只需要了解雙方的交通時，我的行駛速度通常會比合法的電動自行車快（這裡是在動力下）。

另一個原因：近（路緣）一側的鏡子使用的次數不及越過一側。實際上，直到很久以後才要求將它們安裝在英國的汽車上。我不騎摩托車，但開著車，所以在路邊使用反光鏡的主要原因是在超車後，尤其是在多車道的道路上，在駛入之前檢查一下。除其他自行車外，您不會經常超車，並且與機動車彼此超車相比，一切都變得更慢，更近-有足夠的時間轉過頭來檢查您是否安全通過。

沒有特殊順序：

• 騎自行車的人只需轉過頭就能看到周圍的事物。戴上摩托車頭盔或放在車內時，這要困難得多。
• 自行車手把處於實際看鏡的困難位置。
• 在吊桿自行車上更改位置需要調整後視鏡。
• 會從能見度中受益最多的城市和公路自行車沒有懸架，因此後視鏡振動太大以至於提供清晰的視野
• 足夠大的鏡面有用，笨重，昂貴，具有巨大的空氣阻力並且看起來很荒謬。
• 所有多餘的零件都容易發出嘎嘎聲。突出的部分容易折斷。
• 似乎每當有人在自行車上戴鏡子時，都會做出令人驚訝的舉動，這可能是因為他們認為自己可以看到您但看不到您。最好不要看起來像那些人。

對於一面鏡子還是兩面鏡子：

• 一般來說，自行車騎在最右邊的車道上（左邊在左，駕駛國家）。在紐約，對面的自行車道是一小部分。

我有幾輛自行車，其中一輛是臥式自行車。因此，騎倒臥車時不可能轉過頭去向後看。

為此，我安裝了一些廉價的自行車鏡，它們由於嗡嗡的振動而變得毫無用處，而且它們永遠不會保持固定位置。

然後，我嘗試了頭盔鏡，雖然它在正確的位置，這很好，但又移動了很多。此外，我的太陽穴上的一根大鐵絲很刺痛。

最後，我買了一些昂貴的摩托車後視鏡，將嗡嗡聲降低到幾乎為零。此外，較大的鏡面有助於提高視角。缺點是它們又大又重，必須進行修改以獲取所需的視角。而且它們仍會隨著時間移動，向前或向後旋轉，因此仍不完美。

在我使用過的少數靠背中，所有靠背都至少有一個鏡子。

答案：很多問題取決於自行車的要求。有些自行車需要後視鏡來確保安全，因為沒有其他選擇。較傳統的自行車騎手可以更輕鬆地環顧四周，而不必擔心鏡子的某些價值。

這些年來，我嘗試了幾種不同的車把後視鏡。他們從來沒有提供過很好的視野-您經常不得不將車輪向側面轉動才能看到想要看到的東西，從而造成危險。他們很容易就被歪歪了。而且很容易被護板擋住。

在大多數情況下，眼鏡或頭盔鏡是更好的選擇。主要問題在於，如果您騎低杠，則可能需要抬起頭才能看到。但是您可以輕鬆地轉動並轉動頭部，以選擇感興趣的特定視圖，而不必轉動自行車來完成。

在摩托車上，您以與其他交通相同的速度行駛，因此其他車輛相對於您而言相對靜止，它們在後視鏡中的位置相當穩定。騎自行車時，汽車的行駛速度比汽車快得多，並且它們在後視鏡中的位置變化非常快，因此很難感知有用的信息。

一個尚未提及的原因：

在路邊，涉及鏡子的任何事故都可能是其他人的錯，因為它們過分靠近並且不會很糟，因為它只是刮了一輛車，把鏡子插進了插座。如果沒有將鏡子伸出，人們可能會撞到您的車把，這更糟。

在路邊，任何事故都可能是您的錯，如果撞到行人，則可能會變得更糟（尤其是短距離）行人），並且在超車時鏡子會迫使您轉向道路，甚至可能完全阻止您在狹窄的空間超車。

我騎/騎了幾輛臥式自行車和三輪車以及直立自行車。
在這兩個三輪車上，我碰巧在車把的兩端都裝有鏡子。
在另一輛“彎式”自行車上，我沒有鏡子，但使用鏡子將其夾在眼鏡上。

一輛三輪車的兩側都裝有後視鏡，而左側的三輪車往往會移動得更多（當我在工作中停放自行車時，會被撞到），有時我會使用右側後視鏡觀察後面的汽車我。右邊的鏡子對在我身後騎自行車的人有用。
在另一輛三輪車上，我握住車把桿的末端時，第二個鏡子安裝了，那輛車的後視鏡使我發瘋。我不久後便去了英國，確實欣賞了右手鏡子，儘管我可以並且確實可以用任何一面鏡子在我後面看到。如今，三輪車已經存儲起來，並且只有在道路結冰時才會消失，後視鏡在車把的連接器處失效，而且由於安裝了眼鏡的後視鏡也可以工作，所以我沒有興趣更換它們。

我會在我的任何自行車或三輪車上安裝兩個後視鏡嗎？雖然有第二個後視鏡很有用，但在大多數情況下都不值得。
在左側調整一個後視鏡只需要很少的時間，並且足以安全地循環。

最重要的是是找到適合您的鏡子。它不必是昂貴的。我在座墊上的扶手桿上的那個是大型自行車商店中最便宜的，而且可以使用很長時間，沒有任何問題。它更多地位於條形圖的中間，沒有被撞到的位置。
第一組塑料鏡中的一個（我在那個三輪車上有兩個）在第一天被“打破”，當時我旁邊的一個停車位沒有看到它，並且推得太多。可以再次使用它，但再也不能像應該使用的那樣堅固。

其他答案之一是自行車鏡由於晃動而不適用於它們。我發現更多取決於道路而不是鏡子。如果您的道路頂部沒有平整，那麼所有後視鏡都將不是最佳選擇。如果您的鏡子無法正常使用，請投資購買新鏡子。如果您認識其他鏡子使用者，可以與他們聊天。
擁有3種鏡子可以夾在眼鏡（或頭盔）上，我只對其中一個感到滿意。但是我對此感到非常滿意，以至於我會在所有騎行的自行車上愉快地使用它，甚至是以前從未考慮過鏡的立柱。在一輛彎曲的自行車上，我反复在自行車道和幾乎沒有汽車的小路上超越了電動自行車。在那輛自行車上，我使用眼鏡鏡，而我從不擔心在頭的另一側戴眼鏡。就像在沒有鏡子的立式自行車上一樣，您知道自己的速度，並且可以在其他人通過時猜測他們的速度。當您覺得可以安全回到路邊時，對著鏡子一眼就足夠了。車把左側的鏡子也應該在您身後提供足夠的視野，以便您可以安全地判斷返迴路緣的時刻。

機動車輛的區別在於您永遠不會就像您在高速公路的中線或快速車道上一樣，不斷向右（或在左側行駛的國家/地區，則為左）快速行駛的車輛。即使在這種交通中，許多國家/地區的法律也允許您只有一個後視鏡。