從理論上講,如果您不斷檢修自行車輪轂(並獲得新的輪輻和輪輞等),自行車輪轂能否永久耐用?
我想了解所有的輪轂,但究竟是什麼?我感興趣的是盒式集線器和前集線器是否可以一遍又一遍地翻修,並可以永久使用。
從理論上講,如果您不斷檢修自行車輪轂(並獲得新的輪輻和輪輞等),自行車輪轂能否永久耐用?
我想了解所有的輪轂,但究竟是什麼?我感興趣的是盒式集線器和前集線器是否可以一遍又一遍地翻修,並可以永久使用。
如果殼體是鋁,而我們談論的是整個過程,而不僅僅是軸承座圈,那麼字面上的答案是完全沒有,因為鋁沒有疲勞極限。它將最終破裂。
關於輪轂軸承種族(無論是真實的還是假設的)在任何形式的使用中都能永久存在的問題,這是每個人都喜歡思考的問題,但我認為您需要軸承工程師來開始回答,所以我會說我不知道。
實際上,答案是大多數帶有足夠預防性大修的杯子/錐體都可以使用很長很長的時間,比它們更長通常做。以我的經驗,在一個非常好的輪轂上進行非常艱苦,精確的比賽是或多或少的。我盡力使更多適度的輪轂保持相同的方向,並儘力使它們磨損,但我很沉重,在潮濕的地方騎車。
關於使用滾珠軸承還有一個閒聊其硬度非常適合比賽,這是自行車商店通常會掩飾的話題。我不知道細節,但是我開始懷疑它在輪轂的長期使用壽命中可能起很大作用。
輪軸經歷多少彎曲度也是一個很重要的因素據我所知,
所有的慣性滑行機構最終都會磨損。
軸承工程師的管道安裝-從技術上講,您可以使用正確的材料和潤滑技術製成“永久”軸承-或,改變包絡線,將軸承能力提高到所施加的徑向,軸向和力矩載荷很小的程度與他們從未磨損過的容量相比。這種生存方法取決於密封件的密封性和潤滑脂壽命,以防止FOD和邊際潤滑條件。
將平均赫茲應力水平保持在較低水平,或者用耐磨材料等級替換零件是兩種選擇從正常壽命過渡到極端壽命請記住,與專為火箭渦輪機設計的產品相比,最具創新性的自行車軸承仍然是普通的商業產品,因此,一定的發展水平並未使價格上漲進入消費市場。
我敢打賭,花大約22000美元,我可以為您製造一套輪轂軸承,其使用壽命比您自己或自行車的壽命更長。討價還價吧? :)
前輪轂包含一些磨損但可以更換的零件:球,軸承圓錐,軸和輪轂(存在更多現代設計)。我不會將這種持久稱為“永遠”。換一種方式:如果您不隨時間更換這些部件,則輪轂會損壞。
並非所有集線器都可以完全維修。我有克里斯·金(Chris King),我必須全部重建,費用超過200美元。甚至不得不更換身體。您可以花$ 500美元購買Chris King不銹鋼輪轂,這是一輩子都很難銷毀的。超過1000美元的Chis King集線器具有更大的強度(它們將持續數年)。
是的,如果需要時進行大修(鬆動的球或球軸承),通常可以。最重要的是,輪轂軸承需要正確調整,不要太緊或太鬆...