Emil
2015-10-05 00:22:34 UTC
我擁有一輛非常漂亮的越野單車，用於日常通勤。目前，它裝有相對較寬的迴旋輪胎（Continental Cyclocross Race 35-622），我將其充氣至4 bar（58 psi）。
由於這些輪胎的使用壽命即將結束，我主要考慮在舖有路面的道路上行駛，所以我考慮改用公路輪胎（例如，Continental Grand Prix 4000S II 28-622）。但是，我現在註意到，我的輪輞（DT Swiss XR 400）的象形圖旁邊有一個標語，上面寫著“最大輪胎壓力4 bar”，表明輪輞在焊接處明顯斷裂。對於任何狹窄的公路輪胎來說，這種壓力當然是不夠的。
我的問題是，現在我應該多認真地對待這個極限。我很難想像過高的壓力會破壞輪輞以及它究竟會如何失效。謝爾登·布朗（Sheldon Brown）在他的頁面中提到，最大額定壓力通常相當隨意，他鼓勵進行試驗，但他所指的是輪胎，而不是輪輞。
我願意冒使輪胎失效的風險。輪輞保修或過早磨損。但我想避免交通途中發生災難性故障的風險。
在高壓下使用寬輪胎時，輪輞通常會在胎側破裂。在如此寬的輪輞（內部寬度為18mm）上使用28mm輪胎，這不是問題。
很難想像這不是一個超輕型且無法承受100 psi壓力的18mm輪輞。但是，在網上查看評論時，我會看到一些關於這種特殊輪輞耐用性的抱怨。
試用和（希望沒有）錯誤。我在路上的MTB上運行60 PSI，表示“最大壓力40 PSI”。Daniel的研究表明，這是一個相對脆弱的輪輞，您也可以自己搜索。幾歲了？您可以向原始供應商查詢嗎？
我對聯合圖形很好奇。車輪組裝好後，輪輻應承受足夠的壓縮力，以使輪輞保持在一起。我想過分的輻條張力可能會導致關節變形。
@dlu-您做出的無效假設是，設計圖形的人對機械結構一無所知。
好吧，我確實傾向於假設最好的……
我的看法是“非常”，因為這不是故障，您可以輕鬆修復，因此以後您將把自行車帶回家。我已經拆了兩個輪輞，兩個都在狹窄的輪輞上加寬了高壓輪胎，這簡直是不值得的麻煩。兩次，順便說一句，它們都在製造商允許的範圍內（儘管我認為製造商沒有考慮過我在d形v形賽車輪輞上使用額定值為130psi的406平地輪胎組合）。目前，我的車間中有一個正在等待被更寬，更重的輪輞取代。儘管4巴很低，尤其是對於瘦輪胎。背景：我想要100mm的旅行輪胎...
@Paparazzi-我認為圖形設計師不知道焊接失敗和法蘭破壞之間的區別。
@Paparazzi-我認為設計師選擇通過焊接失敗來代表失敗的輪輞。比起凸緣故障或穿過的輻條接頭更容易繪製。