這是一種已知的心理謬論（沉沒成本謬論），它已經花了太多的資源（時間，金錢……）來做某事，而事實證明這是一個錯誤，某種程度上證明了堅持這樣做是合理的切換到其他東西。因為它是非理性的，所以很難使用理性的邏輯來說服。

也許指出這種感覺是非理性的，在做出某些決定會有所幫助時，不應將感覺置於邏輯和硬數據之前有些。指出以後獲得的新信息可以而且應該影響人們對過去決定的重新考慮，而不是過去。另外，也許在一個致力於心理學的論壇上提問會帶來更好的結果。

由於人們會立即開始痴迷於兩個指標：成本和速度，因此我只是避開了自行車與汽車的視角。這些都沒有抓住騎自行車的真正好處。我也要小心，不要使用任何可能暗示他們擁有和維護汽車的“糟糕選擇”的語言。相反，我只是將騎自行車作為一種相對低成本的選擇或補充，具有很多潛在的好處。

其中一些好處包括：

• 持續且可預測的通勤時間（例如，交通擁堵很少影響騎車時間）意味著精神壓力減少。
• 可以通過增加一些冒險和興奮來增強精力，這通常是上班的平凡任務。此外，參加清晨鍛煉可以幫助您進一步提高工作效率。
• 在263,450人的大規模研究中已經確認了各種健康益處，包括在5年的研究期內估計的以下降低的風險：與汽車或公共交通工具上下班相比，
  • 整體上死亡的風險降低了41％；
  • 心臟上的死亡風險降低了52％疾病；
  • 因癌症而死的風險降低40％；
  • 因心髒病而死的風險降低46％；
  • 將患癌症的風險降低了45％。

  • 注意：上面的摘要統計信息是從騎車上班的過程中復制的：一項重大的新研究表明健康益處令人吃驚，該研究結果以更為通用的語言呈現。

如果您以“您犯了一個錯誤”的身份出售它，那麼大多數人會找出原因。他們目前的決定是好的。人們首先需要在當前的感受（即他們的選擇）上得到驗證，然後才可以公開談論新的方法或不同的方法。

附加說明

• 從機智的評論中，當我們談論減少風險時，似乎對所測量的東西有些困惑。是的，您一生的死亡風險是統一的，但是該研究正在討論研究期間（約5年）內研究組之間的風險變化。在調整了已知的健康影響因素後，通過比較危險率（即每年的病例數），評估了這些風險，這些影響因素包括：性別，年齡，剝奪，種族，吸煙，體重指數，其他類型的體育鍛煉，坐下花費的時間和飲食。調整後，將在感興趣的人群（例如汽車/公共交通工具和自行車）之間比較調整後的死亡或染上某種疾病（例如癌症）的人的危險率，以確定風險的變化。這是通過將調整後的危險率作為比率（即危險比率）進行比較來完成的。
• 這些降低的風險適用於中位5年研究期（並非每個人都觀察到相同的時間），並且坦率地說，這是巨大的影響。
• 最後，一個大的假設是，這些風險降低可以外推到研究期之外（即此後每5年減少一次風險）。這種類型的假設是相當標準的，很難避免。

我的案子是一個特別驚人的例子：我每天要付8英鎊停車費。再加上幾磅的燃油。我收藏了一輛自行車，但是完全適合此行程的一輛自行車的費用少於一周的停車（二手）費用。再過一個星期的停車將帶上頭盔和基本的照明設備，之後便和免費錢一樣好。

每次非乘車旅行都可以節省燃料，而短途旅行則消耗不成比例的燃料，因為很多旅行都是使用冷發動機進行的。這也不利於磨損。因此，現實的騎車之旅實際上是非常昂貴的。現在，我不知道您要支付多少燃油，您可能不必支付停車費（或通行費等），但是節省下來的錢在許多情況下會增加。即使您每年要為汽車維修一次，無論行駛多少里程，如果您少開車，也將減少一些消耗品的消耗，例如輪胎（這並不便宜）。汽車也會貶值，在某種程度上，里程與多少有關。估算每英里的運行成本是很棘手的，但是在英國，用於稅收目的的值為45p / mile至少是指示性的。這是確保人們不會將駕駛作為逃稅手段使用的最高限額，並且許多雇主（包括我的）的薪水會更低。同樣，雖然您可以合法地要求自己使用自行車以每英里20便士的價格出行，但沒有多少雇主願意這樣做。

將其帶到極限，可以通過限制里程來獲得更便宜的保險。我預計今年只行駛3000英里，這會有所作為（我希望騎自行車行駛兩倍遠）。考慮旅程的費用。這些人很難說服。甚至讓他們考慮合併旅程幾乎是不可能的。

成為您想在世界上看到的改變

如果我首先在汽車上投入了很多錢，我就不能證明騎自行車上班是有道理的

對於他們做出和您進行反駁都是完全虛假的論點。坦白說，我無法終生想像任何成年人真正相信這一點。聽起來更像是個開玩笑的玩笑/戲（（因為他們知道您是頑固的自行車傳播者）。對我來說，這甚至不像是“沉沒成本謬誤”，因為問題根本不在於那些人是否應該完全放棄汽車。

我說，我也一直在穿鞋-儘管還有另一個話題-並且數十年來一直試圖違背他們的意願將人們帶入我的陣營。我的建議：隨它去吧。您無需承擔拯救世界的責任，而積極地試圖改變人們，很可能會惹惱甚至完全排斥他們。

我就像您的目標受眾；雖然我騎自行車通勤了兩個季節（單程25公里），並且喜歡它，但對我來說這並沒有成為工作。我不會因為任何原因而讓您感到厭煩，但是它們與您從其他人那裡聽到的並沒有什麼不同。我既不傻，也不懶惰，也不胖，也不無紀律，但是有時候有優先事項，這意味著其他人不重視您追求的目標。

那是什麼，激勵著我大多數情況下，大多數人會看到穿著運動服的健康，肌肉發達/瘦弱的騎自行車的人帶著他們的越野摩托車或修路機騎行-我當然可以看到我再次這樣做，並且可能會在某個時間點這樣做。但是最肯定的不是因為有人給了我一些理由，為什麼我應該這樣做。對我來說，沒有什麼比“持勝於你”的態度更讓我失望的，這告訴我，我做不到您認為正確的事情是多麼糟糕。您正在為自己和周圍的人感到沮喪。

要激勵他們，只需舉個例子。每天長途騎行，保持健康，快樂和新鮮空氣，讓他們看看情況如何。如果有人向您提出問題，請回答。不要緊張。非常樂於接受他人，讓他們覺得您沒有在評判他們。發生任何結果的可能性更高。

如果人們實際上覺得駕車來來會更舒適/更快樂，那麼他們所花費的錢實際上就是一項投資。因此，沉沒成本論點不一定是謬論。此外，即使是這樣，您也不會通過宣佈人們遵循謬論來使他們站在您的身邊。

因此，我將這種情況處理如下：

1 。將情況分為財務方面和非財務方面

向他們詢問更重要的是該故事的經驗還是財務方面。您可能需要練習措辭，以適當的方式提出這個問題。

2a。如果財務對於他們來說更重要

說明一下，明天有兩種情況，駕車或騎自行車。騎自行車來比較便宜，所以要指出，從經濟上來說，明天騎自行車會更好！ （如果他們要報價機會成本，例如減少加班時間，那麼開車來對他們來說可能是正確的選擇。）

2b。如果經驗對他們來說更重要

問他們享受更多的經歷，如果他們實際上更喜歡乘汽車旅行，那麼開車對他們來說可能是最好的選擇。如果他們喜歡騎自行車，那就指出他們應該這樣做！更有趣，更省錢！

只有在使用汽車來彌補投資於汽車的成本時才有意義。假設開車是為您節省了很多時間，使您可以以加班的方式工作，而這是您原本無法做到的，即使您不開車，也需要加班費來償還汽車的費用。

其他任何東西都是垃圾。就像買了老鼠藥一樣，既然事實證明您沒有老鼠，卻忘記自己吃了一些食物，那麼現在就需要吃老鼠藥以免浪費。

您不能通過在事後提出理由來為錯誤的決定辯護。錯誤的決定可能會帶來直接的後果，但是沒有理由自己發明後果以使自己感覺更好。

一個半途而廢的折衷方案是建議他們開車上路的95％，全天免費停車，然後再騎最後5％。短途騎行後他們出汗的可能性較小，這是一個很好的開始。

讓自行車上下車可能是一個挑戰，所以我有幾輛折疊自行車供我借出來。或者他們可以使用拖車/行李箱/靴子安裝的托架。屋頂架運輸車並不便宜。

也不必每天都這樣-每週一次騎車是一個開始。一旦開始使用，便可以輕鬆進行擴展，將汽車停在更遠的地方。直到有一天，他們意識到這輛車還可以呆在家裡。

如果這些人非常珍視自己的汽車，並擔心花在汽車上的錢，那麼騎自行車上班至少有一段時間更有意義！通過騎自行車，可以延長汽車的使用壽命，減少磨損。因此，他們應該減少同期的維修費用，減少汽油費用，減少城市通勤稅（如果適用）。他們甚至可以每週2次或3次上班和下班來代替昂貴的健身房會員資格。這對我來說很合邏輯。

在世界許多地方，擁有汽車和自行車是非常合適的。我不會說服任何人一個比另一個更好。我本人大部分時間都騎自行車上班，但是由於種種原因，有時汽車會更合適，更方便。我擁有，欣賞和享受兩者，並從中受益。我認為，如果您嘗試以這種角度使用，則可能會影響其中一些頑固的駕駛者。

祝你好運！

我建議在出售二手車方面，這有助於“投資”，因為減少使用二手車將使行駛里程降低，而您在汽油上的花費也減少了。僅僅因為您擁有某種東西，並不意味著您必須每次都使用它-畢竟，僅僅因為您的口袋裡有錢，就不必花錢。人們習慣於直接闖入汽車只是去看報紙或其他任何小東西，他們認為汽車不方便，您可以學習如何明智地使用它。也許騎自行車上班是太多了，或者根本沒有。首先去商店買些零星的雜物，或者去附近的人，發一封信，諸如此類。

汽油不是沉沒成本。您駕車行駛的每一英里都要花汽油錢。即使剩下的錢是您已經花的錢，您仍然可以節省汽油費用。

它也可以節省健身房會員的費用。 ：）

這是一個我認為能贏得人們好評的故事：

我通常一周只騎幾天，那是我最好的日子。當我開車時，我陷入了交通擁堵，最終進入工作時感到沉悶。當我騎自行車上班時，我會發自內心的，並且我感到所有人都在熱身並準備應對這一天。騎車回家是最好的部分，因為我也有更多的精力回家。最終，這是一個不錯的版本。另外，我節省了幾美元的汽油，而且減輕了一些體重。

我認為這個故事賣出了我們騎車的感覺，因為它感覺很好，而且比嘗試賄賂或對基於盈利能力或環境問題的爭論而感到內。

它還使人們知道他們不需要更改身份並成為騎自行車的人，他們可以只是偶爾騎自行車的人。

“試一試”可能比“改變生活方式”更好。

這是“沉沒成本謬誤”。如果沒有辦法將錢退還，那麼現在做出未來決定的原因與您已經花費的錢無關。

假設我沒有汽車，但我擁有自行車。騎車要花我$ 0的汽油費，我可能可以免費“停車”。因此，騎自行車上班的成本為$ 0。

現在，我以$ 20,000的價格購買了一輛汽車。如果我開車去上班，我必須支付油費和停車費，比方說10美元。

所以現在我可以騎自行車去上班，花費0美元，或者開車去花10美元。如果成本是問題，我最好騎自行車。

現在，我以50,000美元的價格購買一輛高級轎車。汽油和停車費仍然是10美元。現在，騎自行車或開車更便宜？仍然是自行車，價格為$ 0。

假設我的汽車壞了，需要大修。這些維修費用為$ 5,000，現在便宜一點，騎自行車還是開車？仍然是那輛腳踏車，要價$ 0。

假設那是因為我騎著自行車上班，我從沒用過汽車，它只是坐在車庫裡生鏽了。現在，騎自行車或開車更便宜？仍然是自行車，只要$ 0。

我花多少錢都沒關係。額外花在汽車上永遠不會比騎自行車便宜。除非有所變化，否則騎自行車會花費更多的錢-也許我必須付錢將它拴在某個地方，或者城市會產生只適用於自行車的通行費-自行車總是會更便宜。

我從未騎過自行車上班。幾年前，我的自行車被盜了，我再也不用花心思去買一輛新自行車了，所以這些天我根本不騎自行車。但是“我在汽車上投入太多”的說法並不是原因。

這對一個人來說很有意義。但是，如果該人與他人住在一起，您可能會改變這個話題。他們現在有幾輛車？二？如果至少有一個切換到騎自行車上班，也許一個就足夠了。一輛汽車將運行更多的Ks，但是您將節省所有固定成本的50％。甚至不用兩輛舊車，您甚至可以負擔得起一輛現代車。汽車比您估計的貴。

您沒有理由開車或騎自行車。如果一路騎行太遠，或者涉及危險的道路或高速公路，則人可能會駕駛部分路段，將車停在合適的地方，然後繼續騎自行車。我們常常太想立即找到不做某事的原因，而不是想出一種方法來實現某事。

正如一些評論所指出的那樣，說“騎自行車在經濟上不可行”之類的東西有時是“我不敢騎自行車”或其他一些擔憂的掩蓋。

出於各種原因，很多人都不敢騎自行車。害怕被汽車撞到，或更害怕在公共場所嘗試新的體育鍛煉，或者只是不確定如何計劃騎自行車的新路線（我知道工作中有人買了輛漂亮的自行車）但後來因騎車上班而拖延了幾個月，因為她不知道如何穿過我們的市中心和主要的自行車道上班），等等。

許多人可能會覺得自己不喜歡不知道他們是否會喜歡騎自行車，並且可能不想花大錢解決這個問題。即如果他們花了500美元買了一輛自行車，嘗試了幾次卻發現自己討厭它，然後又花掉了自行車的費用，該怎麼辦？

如果您遇到上述任何一種情況，並且對他們足夠了解/信任，請考慮借給他們一輛備用自行車（如果您有幾天的時間可以嘗試一下）。另外，如果您可以改行，請與他們一起騎行。您可以向他們展示如何規劃路線（Google地圖上的自行車圖層等），如何在交通中安全騎行，使用手勢等，從而使他們乘坐起來更舒適。他們可以在沒有立即財務承諾的情況下測試自行車。

一種選擇是建議他們出售自己的汽車，以便將來在沒有這些費用的情況下僅使用自己的自行車。但是賣掉汽車可能不是他們的選擇，因為當您需要長途旅行或下雨或過冷時，汽車非常方便。如果不能賣掉汽車，那麼他們就很合適，因為即使使用自行車會省一些錢，這肯定不會像他們沒有汽車一樣省錢。這是因為汽車的固定成本很高。這意味著無論您是否使用它，他們都必須僅僅因為擁有一輛汽車而支付固定部分的費用。騎自行車上班時要考慮的其他要點：

• 可能要花更多時間，這意味著更少的時間睡覺或做其他事情
• 到達時可能需要洗個澡工作，這意味著更少的睡眠時間或做其他事情
• 自行車事故中死亡的變化會更高。根據此消息來源：

在英國行駛一英里的騎自行車者發生致命事故的可能性是開車的人的15倍。相同的距離

。不難看出car x bike將在大多數情況下使汽車“獲勝”。

• 疲倦的感覺對於許多人來說可能並不令人愉快。
  • 假設從一個點移動到另一個點的能量來自使用自行車的人，而不是來自另一個可燃物，則意味著使用自行車的人必須消耗大量能量，這可能會很累。

我認為您可以考慮使用相同的論點，但對於自行車而不是汽車。代替“稅，保險，汽油，...”，它變成“自行車，配件，維護...”，這是假設某人最初花的錢不多，但以我的經驗（住在一個城市人們通常在搬到這里後第一次開始騎自行車上下班）這還是很典型的：人們從基本的自行車，頭盔和燈開始，然後他們意識到他們需要更好的燈，哦，還有更好的夾克，哦，現在冬天，所以我需要防寒的衣服，哦，也許不錯的自行車不是一個壞主意...等等等等。

當然，有人不太可能會投資更多絕對的條件。但是我要說的是，由於（奇怪的？不合邏輯的？）人類心理，一切都沒有丟失。重要的不是絕對成本，而是相對於期望的成本。假設我有一輛價值5千美元的汽車和一千美元的自行車及配件。相對於其他汽車，該車相當便宜；相對於其他自行車，這輛自行車相當昂貴。因此，從某種意義上說，我在自行車上的投入比在汽車上的投入還要多。

我覺得在自行車上投入的另一種方式是，我需要花費更多的維護費用 比汽車。如果我的車有問題，我把它帶到車庫，忘了它。如果我的自行車有問題，或者僅需要日常維護，我會自己投入時間和精力。因此，再次，您可以重新構造原始的論點：“我在自行車上投入的血汗和淚水比在汽車上更多。”

就我個人而言，我花了很多時間選擇自行車，而不是花在汽車上。最後，我花了很多時間來建立自己的自行車通勤健身能力，但我不想失去這一點。這些是我在自行車上比在汽車上投入更多的其他方式。

因為花了多少錢而開車是沒有道理的，因為他們可以通過不開車來省錢。

就這一點而言，騎自行車很棒，但是它需要運動，所以騎自行車不會我騎自行車上下班是沒有道理的。我喜歡運動後馬上洗澡，而且我不知道騎自行車上下班在哪裡可以舒服地洗澡。

我的建議：

顯然，您面臨的論點是錯誤的。

費用可能分為投資和運營成本兩部分。

讓我們將所有您必須擁有的資金稱為投資付錢買一輛我定型且合法的汽車。如果是汽車，您必須付錢購買，保險費用，年度機油更換等。如果是自行車，則有錢可以購買，輪胎，頭盔，燈等。

讓我們打電話說，跑步花費了您必須付出的所有金錢才能到達某個地方。如果是汽車，則為汽油，輪胎磨損，制動磨損等。如果是自行車，則為輪胎磨損，制動磨損和身體脂肪（或早餐，您早上吃了）。

每天上下班的原因是基於運行成本之間的顯著差異，而這根本不是投資。實際上，不使用汽車不會導致剎車磨損，燃料消耗減少以及輪胎磨損和油品降解受限。

在我的特殊情況下，我每年花費7k美元購買保險（強制性保險+擋風玻璃保險+動物碰撞），機油每年1k，燃油每月5k。忽略制動器，雨刷器，屏幕清洗器，過濾器等的額外費用。很容易看出，與燃料成本（我必須每月支付）相比，“投資”（我在一月份已經預付）是一筆小數目。去年我開車行駛3萬公里-上班，週末旅行，假期等。

可能會有一個人出於某種目的購買汽車的情況：開車上班又回來。騎自行車可能被視為浪費投資-不再花費在保險和擁有上的錢。建議另一種使用汽車的方式-週末旅行等。因此合理地使用了“已投資的錢”，並且證明了浪費投資的說法是錯誤的。

一個人可以暫時或肯定地將汽車從數據庫中排除，而不會不需要支付保險金（也不能開車）。