我一直在嘗試進行一些試驗，這些試驗的沙子非常軟，尤其是ATV引起的。當我碰到一塊柔軟的補丁時，我的前輪胎向一個方向拉，我有些發狂。我似乎無法通過它耕low，最終最終移動的速度越來越慢，這比停下來止步不前。
在這些小徑上騎行是否有技巧或風格？
是的，這裡有一個主要技巧和一些常規技巧。
技巧是：如果降低輪胎壓力，任何輪胎都會像魔術一樣漂浮在沙灘上。它的充氣程度不宜過大，以至於容易捏平，但壓力越低，浮動效果越明顯。僅存在兩個限制：
無論如何，超大輪胎（2.3 +）十分適合（觀看此 Surly Pugsley視頻）。另外，多節節拍並沒有太大幫助，有時浮油效果更好。
現在技能主要是幫助保持速度和方向。
速度：速度不如如果失去控制，突然將您摔倒在槓上，不要太慢，以免後輪失去牽引力以保持或恢復速度。沿著那條軌跡堅定地轉動。避免在踏板上晃動，大幅度換檔，特別是避免急轉彎，因為存在關鍵的轉向角，在該角度以上，前輪胎會側向打滑並且自行車會變得不穩定，因此在某些情況下幾乎無法恢復控制（當然
希望有幫助並且...實踐！沒有什麼比這更有趣了！
我親自騎行並參加了許多沙質賽道和越野賽（例如，摩押），最好的建議是轉移您的體重，放鬆，並考慮引導而不是操縱自行車。
您將永遠無法以完美的直線騎行，因此請越過它或避免沙塵。相反，您需要讓自行車在您下方移動和移位。您需要保持放鬆和放鬆，同時確保牢牢握住。您不能強行使用自行車，否則它將滑出。相反，您的工作是向前看，並沿您要行駛的大致方向引導自行車。您還需要避免突然的震動。如果您在乾燥的雪中騎行，則感覺非常相似。
我知道一些答案可以避免超速行駛（這對剛接觸沙灘的車手來說是個好建議），但我會說在沙灘上尖叫也是可能的。我之前（例如50公里/小時）全速擊中了深長的沙質區域，情況還不錯。確保自行車運動了一下，但是只要我不驚慌（並收緊），保持我的體重並引導自行車就可以了。
如果您是上坡騎行或在平地上騎行，請盡量減少踩踏踏板的動力，因為這樣可以減少牽引力。有些人發現更快或更慢的踏板節奏更容易-嘗試兩者並選擇。另外，請確保保持動力，如果減慢速度，您將無處可去。最後，不要灰心，在沙灘上騎車是一種習得的技能，並且總是可以
最後
也已經涵蓋了技術方面的內容（例如輪胎氣壓）（heltonbiker）
我在瘋狂的軟沙上有很多經驗。離開之前：29er，寬輪胎，低壓。但是，當您回到硬胎上時，胎壓降低了，瘋狂的寬胎也是如此。我將自行車安裝在堅硬的東西上，並在柔軟的部分上付出了代價。
在賽道上：騎行風格為“舉重靠背”，超高的踏頻，出色的平衡性和轉向感（通過改變重量而不是轉向把手）。
它非常迅速地變得更快，更輕鬆，更高效地拆卸和運行/攜帶自行車。騎軟沙來證明您可以並迅速健身的唯一原因。如果鐵軌大多是柔軟的沙子（而且您和我一樣，很有趣），請找到更好的鐵軌，因為新穎性消失後，它就沒那麼有趣了。
一個很大的優勢是，這是一個軟著陸當一切出錯
騎行起來非常容易，在技術性的dh區段上，讓自己沉重地騎在自行車的前部，而在攀爬時，當騎在拐角處的沙子上時（尤其是在較深的地方），將自己放在沉重的低檔沙質部分）避免過分傾斜，也不要害怕反方向轉向，只是不要做得太快，否則會被甩開，盡量不要過分剎車，尤其是在走動時拐角處，否則您很容易陷入困境，保持放鬆並乘坐最平滑，最直的線。
使輪胎更平穩並站起來。如果您坐著不動，前輪胎將無法承受其重量並基本漂浮，這將使其很難控制。在夏威夷的海灘上長大，我有相當一部分騎沙運動，我發現海洋剛剛飽和的濕沙比干沙騎起來容易30倍。
盡量不要踩下踏板。相反，如果您使用回形針，請前後推動踏板。也不要緊緊握住車把。放鬆，隨它去吧。