題:
經常穿刺，我的體重有問題嗎？
Andrew
2020-07-20 21:17:21 UTC
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2輛公路自行車。後輪胎不斷彈出。我已經更換了後輪輞和後胎。每次騎車時，我都會將輪胎充氣至70-80psi。我身材沉重（310磅）。我有什麼選擇。如果他們能製造出一支更堅固的管。還是其他自行車，在這種情況下，您會推薦什麼？

輪胎的寬度是多少？您知道您的自行車可以放多大的輪胎嗎？如果不是，那麼您知道自行車的型號是什麼？
你的管長什麼樣？ -對我來說，爆胎意味著輪胎從側面吹了出來。穿刺意味著管中有孔。如果管子被刺破，則可以確定刺破的原因。可以識別“蛇咬”公寓https://bicycles.stackexchange.com/questions/9660/best-practice-for-patching-snakebite-pinch-flats-on-skinny-tubes道路垃圾等造成的刺穿。
您是否會穿過坑洼和路緣？
還要注意，大多數自行車（至少在德國是這樣）僅通過了120至150千克的“系統總重”（自行車+騎手+行李箱）認證-這意味著最大騎手重量在90到125千克之間。重量為310磅/ 140公斤時，您最有可能需要專為“重騎手”設計的自行車，以保持其在製造商指定的使用範圍內。
您的內胎管太小了嗎？
沒有輪胎寬度，就不可能做出合理的壓力推薦！ （儘管有疑問，但假設您的重量如答案之一所述，假定您應達到輪胎上標明的最大壓力並非沒有道理）。
我當時正在使用工具放輪胎，並損壞了內胎，導致輪胎漏氣。我觀看了一段視頻，展示了一種“無工具”技術來安裝輪胎，並進行了嘗試，此後再也沒有任何問題。您可能還需要更高的PSI。
五 答案:
Argenti Apparatus
2020-07-20 22:07:55 UTC
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充氣輪胎的負荷增加（即騎車人的體重）不會增加輪胎中的壓力。地面上的接觸貼片只會增加尺寸，直到接觸貼片面積x壓力=負載（或輪輞接觸地面）為止。

可能會發生的情況是，當您碰到顛簸或孔洞時，會壓扁。這是因為輪胎和內胎在衝擊下變形太大，以致內胎被夾在輪胎和輪輞之間，並經常在內胎上形成兩個對稱的孔。

您可以嘗試在較高的壓力下運行盡量避免輪胎變形。 70-80 psi在低端，用於28-23mm寬輪胎的公路自行車。

如果您在前叉或車架上有空隙，則可以行駛更寬的輪胎。另外，如果您的車輪能夠支撐它，則可以考慮使用無內胎輪胎，該輪胎當然不容易被擠壓。

盡量避免道路上的顛簸和孔洞，並略微站起來以吸收彎曲的臂和膝蓋也可以幫助避免壓扁。

補充一下：Silca的輪胎壓力計算器建議，對於310磅（25磅）自行車的騎手，尺寸為28mm的輪胎前應為86 PSI，後應為88 PSI。在目前的道路輪輞上，許多輪胎的寬度將超過其所聲稱的寬度，但是我們沒有足夠的信息來估算。無論如何，除非OP澄清了一些信息，否則70-80 PSI很可能太低。我同意OP應該在他的車架允許的範圍內使用盡可能寬的輪胎。 https://info.silca.cc/silca-professional-pressure-calculator
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@MaplePanda鏈接計算器是一般建議。還有一個更詳細的版本，您必須在其中提供電子郵件（相同的鏈接）。但是，總的來說，您所承受的壓力可能會比您想像的要低。這樣做絕對更舒適。如果壓力低於最佳壓力，則確實會增加滾動阻力（RR），但是對於高於最佳壓力的壓力，RR會增加*更快。另外，您的28毫米輪胎在輪輞上的尺寸可能會達到29或30毫米，因此除非您是田徑自行車手，否則幾乎可以肯定，它們運行得太高（但是為什麼要使用28毫米輪胎？
@MaplePanda供我參考，我重133磅，約23磅的公路自行車加齒輪。我的標稱25毫米輪胎在輪輞上的尺寸為27.5毫米，內部寬度為19.6毫米。在平整的路面上，我通常跑接近80 PSI，在較粗糙的路面上跑75-80。這是基於計算器的建議。我最近捏扁了，但確實犯了一個深坑。我想說計算器似乎提供了足夠的壓力，以免在我的用例中壓扁。
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@WeiwenNg是的，我曾經使用過類似65/70這樣的東西，它肯定更平滑，更快。只是我進行了一次碎石騎行，我得到了四個捏平底鞋，而且幾乎發誓永遠都不想再處理這個問題了。那是在我的舊自行車上。最近，我賣了一輛碎石自行車（無論如何我都沒有賽車），我又回到了寬輪胎和低壓力的狀態。
並不是說此評論部分打算進行擴展討論，而是我在正面和背面運行27C @ 90-100PSI，我的重量約為200磅。
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@WeiwenNg好吧，使用回歸是對問題的錯誤理解，恕我直言。輪胎的最大擠壓深度是可以接受的，並且隨著騎手重量的增加，提供擠壓深度的壓力會線性增加。即如果70公斤重的騎手需要70磅/平方英寸，則150公斤重的騎手需要150磅/平方英寸，以在道路上獲得相同形式的輪胎。那是基本物理學。如果他們使用的輪胎少，那麼重的騎手將比70千克的騎手多擠壓輪胎。
user622505
2020-07-21 08:36:25 UTC
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除了Argenti Apparatus的建議外，如果您經常穿刺，可能還會出現以下情況之一：

您的輪胎中可能有一個尖銳的小物體。

您的輪輞膠帶可能已磨損或未對準，從而導致輻條孔在您的管子上摩擦（對我個人而言是偶然的，在我意識到它之前的一個月內就形成了大約4個單位）。您說您更換了輪輞，因此相對不太可能，但仍然值得檢查。

您的輪胎對於輪輞來說可能太窄了。

cmaster - reinstate monica
2020-07-21 12:24:07 UTC
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作為一個310磅的人，您絕對必須為輪胎充氣至最大額定值。它印在輪胎的側面。為了安全起見，建議還檢查輪輞的額定值，因為它還需要承受輪胎的拉力。

如果您以80psi的速度行駛，則意味著您與輪輞之間有接觸區域。 310lbs / 80psi = 3.75inch ^ 2 的道路。即1英寸x 3.75英寸（2.5厘米x 9.7厘米）或類似尺寸的補丁。這遠遠超出了輪胎的設計意圖，這意味著輪胎因自身重量而被壓扁。輪輞和道路之間沒有足夠的空氣來擋住坑洼，根部和道路上的其他不平坦處。取而代之的是，您的內胎橡膠將被迫載著您，並且會失效，從而使您在胎圈壓入輪胎底部的位置成對穿刺。

通常為標準重量（約70kg）。任何身材明顯較重的人都需要最大程度地發揮作用。額定壓力進入輪胎。不會更多，因為這是輪胎能夠承受的最大壓力，但是較低的壓力會增加發生爆胎的可能性。

僅供參考，簡單地將輪胎負載除以輪胎壓力不會得到接觸斑面積。有很多變量在起作用。此處的實驗是針對汽車輪胎完成的，但是您可以看到它有多遠：https://www.enginebasics.com/Chassis%20Tuning/Tire%20Contact%20Patch.html
@Tristan好吧，您需要乘以胎面部分（未被切去以引導水的表面積部分）。而且，是的，輪胎具有一定的剛度，可以減少接觸面積。該直接接觸區域對於抓握至關重要。但不是為了結構完整性。對於攜帶自行車和騎行者的機械手，您需要考慮到，硬胎會在比實際接觸區域更大的區域內變形，而該區域大致是您通過部門獲得的。我正是這個意思。不幸的是，我沒有比“接觸區域”更精確的詞了。
*將輪胎充氣至最大額定值*還要仔細檢查** rim **額定的最大壓力和輪胎尺寸，尤其是大輪胎時。圓環的體積為“（2 * pi * r）*（2 * pi * R）”。對於700x40輪胎，面積約為.25平方米。僅有的3巴是** 300,000 **帕斯卡，或300,000牛頓/平方米。因此，僅3巴的壓力將導致將近75,000牛頓的力向外壓在輪胎上。 75,000牛頓約為17,000磅或7,500千克。並不是所有的東西都被輪輞保持住了，但是很多東西都被保持住了。對輪胎過度增壓可能很危險。
@AndrewHenle對。我現在添加了一句話，關於檢查輪輞的等級。順便說一句，向外的力實際上並沒有那麼重要，因為它的大部分被另一側的相等力所抵消。重要的是輪胎材料沿其橫截面的曲率：這就是將輪胎壓力轉化為張力的作用，它是作用在輪輞側面的力。輪胎越薄，曲率越大，在相同壓力下產生的張力越小。這就是為什麼您可以將薄的高壓輪胎與厚的低壓輪胎放在相同的輪輞上。
自行車隨附的大多數OEM輪輞無論如何都沒有額定壓力。必須假定它至少能夠支撐其提供的輪胎的最大壓力。
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@AndrewHenle正是這種張力試圖將輪胎從輪輞上撕掉。儘管該張力與向外的力成比例，但它本身並不是向外的力。張力垂直於向外的力。為了從壓力中獲得張力，您需要除以皮膚的曲率。即壓力只是故事的一半，另一半是曲率。並且由於需要除以曲率，因此較高的曲率（較細的輪胎）意味著輪胎材料的張力（=輪胎在輪輞法蘭上的拉力）較低（假設壓力相同）。
TheHarryChannel
2020-07-22 02:03:32 UTC
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到目前為止，很多好的建議。壓扁很可能會發生，但還要檢查輪輞條/帶子，以保護管子免受輪輞本身的輻條奶嘴端部的傷害。 （爆胎的位置應提供有關造成爆胎原因的線索）

假設您使用的是普通的700x23c輪胎，那麼我會拋棄那些細小的輪胎，並在上面放一些700x28c輪胎。如果可以的話，我會根據1000英里的個人經驗特別推薦Continental Gatorskin輪胎。正確充氣的較大輪胎，會更舒適，捏合更少，同時仍提供可接受的滾動阻力。

另一個好點。我要說的是，一個310磅的人應該在適合自己的公路自行車上放最寬的輪胎。那些細長的輪胎根本無法承受這樣的負載。 -歡迎來到這個網站，順便說一句。
我認為可以提供32c的尺寸，但是輪胎和製動鉗之間的間隙可能會成為問題，這就是為什麼我提到28c的原因。出於安全原因，我還將考慮降低所有“高性能” /減輕重量的零件的等級，例如把手和座桿，以使其更重，更堅固。
C Luek
2020-07-22 10:00:04 UTC
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是的，這裡的建議很好，尤其是：“捏平”（有時稱為“蛇咬”），因為您會看到兩個平行的孔。我也很艱難地學到了這一點：在每次騎行之前，甚至每天都要檢查胎壓是否接近胎側上的最大壓力，顯然，所有管子都逐漸失去空氣；通貨膨脹不足導致幾天內出現三處公寓。 Shop甚至沒有提到通貨膨脹psi，並認為它與重量有關（現在是我的*前店）。重要的提示是用四肢作為電動自行車的減震器。

雖然建議您在騎行之前給輪胎充氣，但您不應該只是將輪胎充氣到輪胎上印有的最大壓力-壓力應基於騎手的體重來在道路上創造最佳的接觸面表面。重的騎手比輕的騎手需要更大的壓力。可能還有其他因素，例如潮濕的條件或極度顛簸的路面（鋪路）可能會稍有改變，但是騎手的重量應該是主要因素。
如果我在超過90psi的任何地方充氣，則在28個輪胎上我的自行車幾乎無法騎行。後部似乎沿著道路跳過/彈跳，而不是跟隨它。對我來說，理想的胎壓約為75後排/ 70前排。


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