當試圖給我的自行車輪胎充氣時，我可能會打氣5次，但由於手柄很難打氣，我很難打氣？
聽起來您的泵沒有正確地安裝在氣門嘴上，所以您不是在給輪胎充氣，而是在給泵內部加壓。
您的自行車是否裝有Schrader氣門嘴（您看到的那種
如果有Presta氣門嘴，請確保擰開氣門嘴的頂部。有一個小螺母可以擰上，在將空氣放到輪胎中之前，需要這樣做。
此外，在向下推輪胎時，嘗試在閥上擺動泵的噴嘴。氣泵手柄，您應該能夠聽到空氣開始進入輪胎的變化。
關閉的Presta氣門嘴的圖像：
打開的Presta閥的圖像：
Schrader閥的圖像：
壓力是力與該力分佈的面積之比，因此，如果要使用較少的力，解決方案可能是使用帶有更薄缸的雙手柄泵。具有大直徑氣缸的泵可以更快地泵送空氣，但需要更大的力。直徑較小的氣缸的泵在一次沖程中將輸送較少的空氣，但泵送所需的力較小，這可能是在給高壓輪胎充氣時需要的。
當我沒有完全將閥桿安裝到閥桿上時，我就遇到了這種情況。必須按下一個小銷以使空氣進入輪胎，如果未充分按下，則無論您泵多少，都將不允許有空氣。確保用力按壓，以將泵配件完全固定在閥門上。如果這樣做沒有幫助，則輪胎氣門嘴可能會卡住，或者打氣筒配件（壓在輪胎氣門嘴上的東西）可能損壞了。
與桿相連的泵內部是帶有垂直線的微型螺栓。當您安裝泵並向上拉槓桿以將泵鎖定到閥桿時，那隻小螺栓轉動並將閥桿鎖定到泵。通常，我總是很急，以至於我將泵卡在閥桿上，然後拉動槓桿，而不是鎖緊閥桿，當然，在60 psi左右時，它會彈出。
訣竅是確保空氣閥桿上的垂直線與氣泵連接中的垂直線準確對齊。當您非常緩慢地向上拉動槓桿時，您會感覺到它已鎖定到位。
以下是 Dunlop閥（=伍茲閥，=英制閥）的答案。
這種閥由壓力致動僅。現代形式使用的是一個小的鋼球，該鋼球被輪胎中的壓力壓入橡膠圈。問題是，球在該環內變得非常舒適，並且需要一些力才能將其推回。 除了克服內胎壓力所需的力外，還必須施加的力。
效果是，當您要泵送當前壓力為2 bar的輪胎時，您可能需要從泵上施加5巴的巨大壓力，只是為了打開閥門。當球釋放時，您會感到/聽到（因為那是您的泵管內含物突然衝進輪胎的時候）。此後，泵送非常簡單直接，但是您必須首先提供該第一個壓力峰值。如果輪胎內已經有5 bar的壓力，則可能根本無法釋放氣門。我有幾次。在這些情況下，我實際上擰開了氣門嘴以使輪胎完全放氣，然後將其擰緊，然後才可以用泵將氣門自由吹開。
Ps：現在切換到Schrader閥門，他們沒有這個問題。
空氣沒有進入閥門。如果是Presta閥，則必須鬆開頂部的螺母。然後用手指輕敲末端。您會聽到一點空氣逸出的聲音。連接泵卡盤並充氣。如果使用了Scrader氣門嘴（例如汽車輪胎氣門嘴），則可能是卡盤沒有被壓得足夠遠。
即使多年之後，這也很有幫助。我將螺絲刀插入閥門以放出一些空氣。這樣就足以鬆開閥門，使泵接合。
如果您想找出泵的問題，請不要忘記檢查問題是否出在閥門上。