此處的Alfine所有者，其輪轂在更換齒輪後滑動。 Alfine在設置中極易出現未對準的情況。有兩組黃色標記需要對齊。可以使用齒輪桶調節器進行調節。

https://aseasyasridingabike.wordpress.com/2013/02/01/a-simple-guide-to-adjusting-a-shimano- nexus-hub-gear /

設置集線器時，需要調整另一個。 Sheldon Brown的網站非常有用，它指示瞭如何實現此目標。

https://www.sheldonbrown.com/nexus-mech.html

您還需要按照我的評論和此處所述將皮帶拉緊至適當的張力：

https://www.montaguebikes.com/folding-bikes-blog/2016/03/adjusting -belt-tension-with-eccentric-bb /

最後，齒輪電纜必須充分潤滑，因為任何粘性都會導致齒輪無法正確掉入並跳過/咬緊等。不幸的是， ，我現在認為齒輪電纜每3-6個月需要潤滑一次，這不是我購買時預期的維修水平！也就是說，這比替換整個鏈集還容易。

我有一個Alfine 11（非常相似），由於跳過問題，我在保修期內將輪轂更換了2次。到目前為止，第三個比較好（大約15000公里）。

所以根據我的經驗：第二次替換它。

當未對齊時，它也會跳過，如另一個答案是，正確是很棘手的，並且隨著時間的流逝往往會錯位。它還會在冬天結冰（仍可工作，但需要通過手動操作在輪轂上的槓桿上換檔），這也可能導致跳車，因為它會粘在齒輪之間。但是您的自行車經銷商應該能夠在幾秒鐘內解決這個問題。

所以我的建議是：

1. 去找經銷商。
2. 諮詢他們確認它是否正確對齊並可以正常工作。
3. 測試它是否仍會跳過。
4. 如果是，請在經銷商面前進行演示。
5. 堅持使用需要替換。
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我也有一個帶Alfine 8花鼓的皮帶傳動自行車（Cube Hyde Race）。我遇到了完全相同的問題，即在負載下彈出/跳過。

我已經將其發送回了兩次，但仍然沒有效果。

Tredz第一次將其發送回多維數據集時，他們更換了集線器內部。這一點都不好，顯然也沒有經過任何測試。我直接發了回去。

Cube第二次替換了整個集線器。幾次騎行都可以，然後又開始彈出。

我已要求Tredz退款或更換自行車，但到目前為止，他們拒絕了。我認為，有了所有報告，我在小額索賠法庭中就很有機會了。

問題與黃色標記對齊或皮帶張力無關，否則立方體將不會替換輪轂和內部零件兩次！

與當地的自行車修理工交談，可能與機械零件的生產公差有關。整個系統依賴或非常精確的公差。

請注意，儘管這些集線器具有品牌名稱，但它們並不適合重負荷；相反，他們的意圖是，當騎手停車時，他們換檔到足夠低的檔位，以至於他們將自行車旋轉至高速，而不是以高速檔加速（這是大多數新手騎自行車的人如何破壞他們的速度）膝蓋並破壞通勤）。

這就是我想發生的事情：您買了一輛新自行車，但是電纜中的被褥工作尚未完成。結果，在騎行過程中，電纜“伸入”了殼體的內部，導致齒輪電纜未對準。當您的LBS更換了車輪時，他們不得不重置盒式接頭和電纜，這將改善性能，但是，如果您仍然在該電纜上留下破損，則換檔問題將會返回。

無論如何，實際上實際上只有三種可能的可能性：

1）電纜未正確對準。

2）集線器內部損壞。

3）您使用不正確。

第一種可能性很容易排除。熟悉輪轂盒接頭上的指示器標記-輪轂可旋轉以換檔的部分。花鼓的底面上有兩個黃色標記，它們必須與4檔完美對齊（適用於7速和8速Shimano IGH）。底部的標記比頂部的窗口更容易看到，但需要一個工作台或將自行車倒置。如果在每跳一次之後您都檢查電纜並且指示燈標記正確對齊，那麼您就可以成功排除電纜未對準的情況，這是這些集線器最常見的問題。

第二種可能性不需要解釋。幾乎沒有辦法肯定地確定集線器是否有缺陷：您只需要排除其他可能性。

第三種可能性極為普遍。也許您的自行車商店沒有為您提供輪轂真正具備的功能。也許您在負載下換檔（在換檔之前立即停止踩踏板，然後僅在換檔並通過感覺確認換檔後才恢復踏頻嗎？）也許您只是想在輪轂上施加太大的扭矩。您是一個喜歡保持高速度的沉重騎手嗎？如果是這樣，您可以期望零件的性能最差：學會熱愛低速檔，學會何時組裝零件以及何時可以降低功率。

其他一些注意事項：

皮帶的張力幾乎可以確定是無關緊要的。但是，鬆動的皮帶可能與跳過/磨削問題相關，因為如果車輪在凹處向前滑動（或者視情況而定，凹處已在機架中向前移動），則可能會影響電纜的張力（這取決於外殼的走線方式；如果外殼停在盒式接頭處，應該不會有任何影響；另一方面，如果外殼停在框架上，則您的車輪必須處於準確地將指示器標記對準適當齒輪的位置。如果您認為可能是問題，我可以澄清一下。）

框架，尤其是鋼製框架，可能會有很大的撓曲。有時，當您撞上山坡時，有時會看到自行車在底支架處向下彎曲，特別是在使用細管的較舊自行車（例如Reynolds 531）上。我們發現，在帶有摩擦變速桿的老式自行車上，很多“鬼影變速”是因為車架的彎曲在重負載下會物理拉扯電纜。您可能只是用力地搗碎並拉扯電纜-即使是一毫米也會使行星齒輪無法對準並造成問題。解決方案是改變您的騎行風格：在停車燈或開始上升時將自己換成低速檔。逐漸增加傳動比，直到達到所需的速度。

我妻子通勤時的SG-S7000-8掛在一檔和五檔。經過一個月的撞擊，原來不是油，油脂，軸承或電纜（我全部更換了）。

https://backwardincompatible.com/post/186916671580/shimano-alfine-sg-s7000-8-loose-spring-on-the

歸功於安德魯·卡舒丁（Andrew Kashutin），以對其進行識別

我有經典的8速後踏板離合型布魯斯，但我沒有拆開它，而是將車輪從車架上拆下了。然後，我將WD40和噴霧食用油（橄欖油）的混合物噴入皮帶傳動“齒輪”後面的空間。我還使用了水分散劑和輕度潤滑的混合物，以使電纜易於滑動。現在，我的Marin單車交叉訓練機正在像新的一樣運行。

我參加了一次立方體海德賽，購買後約一個月（也許2個）開始滑落，行駛了500-600英里。我以前擁有一輛帶有碳帶的8速Alfine的BMC，在騎了3年和14,000英里的情況下還算不錯，所以我對Alfine系統非常了解。

又大約6週後就被發現了測試多維數據集以證明後鏈輪是滑動的故障和原因。基本上，我購買的Cube Hyde Race配備了垃圾後鏈輪。我騎了幾百英里之後，牙齒磨損了，而且滑得很厲害（尤其是在潮濕的地方）。我從BMC上割下了舊的後鏈輪，並更換了Cube上幾乎新的但磨損嚴重的那一個，自那以後（到目前為止還有800英里）一直很好。

我的建議是，如果您有一個Cube Hyde Race和您的後鏈輪是黑色和塑料外觀，您應該檢查牙齒，看它們是否像我的一樣磨損，如果是，則用質量更好的後鏈輪更換。我還需要替換我的無法使用的碳鏈，將破爛的牙齒被後鏈輪上磨損的牙齒撕裂。

我用了這些傢伙（ https://hollandbikeshop.com/），因為它無法從英國購買零件，價格有點昂貴，但由於地獄而煩惱，但把所有東西整理了。