Brian Campbell
2010-09-28 09:55:39 UTC
我通常會嘗試以車輛為交通工具，遵守道路規則，在紅燈處停車，上車道等。在許多城市地區，您不得在人行道上騎車（來自英國）。但是，在某些情況下，不可避免地要像行人而不是車輛騎行，而且我在確定何時或如何應該“切換模式”時遇到了一些麻煩。
一些示例：
- 大多數自行車架都在人行道上。從街道到自行車架只有幾碼遠的地方停下來走路，這感覺很愚蠢。
- 有些自行車道只能從人行道進入，而不能直接從街道進入。
- 當我在停車燈處停車時，它會發出全向行人步行信號。雖然我通常會嘗試遵循汽車將遵循的所有規則，但是當我只是在步行信號燈上越過交叉路口時，等待（並在加速時擋住第一輛汽車）似乎很愚蠢。 / li>
- 一些複雜的十字路口在騎自行車時很危險，但是附近有一些人行橫道，可能更容易使用。
- 一些自行車道會通過人行橫道橫穿街道，通常用於以行人速度行駛而不是以自行車速度行駛的人。 ol>
- 汽車可能不會期望有人在註意騎在人行道上或從人行道上騎。例如，如果我需要左轉彎然後在人行道上走一點，然後走上自行車道，我擔心那些不希望車流那樣行駛的駕駛員可能無法準確預測我在哪裡
- 我覺得使用人行橫道和交叉路燈會削弱“相同道路，相同規則”類型的運動，以幫助騎自行車的人上路。
- 有時我不確定何時可以切換模式。在某些情況下，我可以穿過一些人行道，在人行道上騎行幾百英尺，或者我可以在路上繞幾個街區；我是應該通過短暫地在人行道上騎行來“作弊”，特別是考慮到在以上列出的所有情況下您都需要在人行道上騎行，還是應該始終將自己視為車輛，並且永遠不要除非絕對必要，否則使用人行道嗎？ ol>
我遇到的一些問題：
“等待似乎很愚蠢”-同樣，這同樣適用於汽車，如果您在路上，除非有特殊的豁免，否則您將受該道路規則的約束。
我想知道美國和英國的答案是否會有所不同。我在美國長大，學會了在人行道上騎車，並在想過馬路時按下步行信號燈。這些天，我在馬路上騎行，但是不與步行信號交叉時感覺很奇怪。在我看來，在英國，有更多的交叉路口是為自行車設計的（我聽說有時會有單獨的自行車燈），而在美國，如果您的城市只塗一些油漆，就會被認為是“自行車友好的”在停放的車門區域形成自行車道的道路上。
@Brian-作為概括，您建議的不是真正的英國，不是。嘗試荷蘭或丹麥。是的，有些地方有更好的東西，但很多地方都是像徵性的油漆或不良的人行道共享。
@Murph還算公平。我只知道我在英國聽說過單獨的自行車燈，但在美國卻從未聽說過。例如：http://en.wikipedia.org/wiki/Toucan_crossing
@Brian-英國有一些地方的自行車規定非常好（我相信在美國的一些地方也是如此），但作為一個國家，自行車的成敗就很嚴重，很多規定都不盡人意已實施。在荷蘭和丹麥（可能還有其他地方-但我對這兩個地方都有實際經驗），週期供應是整體的一部分，而不是在各處添加
@Brian-我更新了標題以更好地反映問題，因此它將在問題列表中進行更好的掃描。如果這不是您要記住的，我表示歉意，請進一步編輯標題。
@Brian-紐約市的West Site Greenway設有自行車交通信號燈，我很確定自己在美國其他地方也看到過它們。
我認為這個問題太籠統了，所以我將針對具體案例提出一些更具體的問題。
抱歉，這個問題太過頭了。捍衛自己不是人權嗎？當其他交通危及我的安全時，我會使用行人專用設施，但看不到任何例外情況。由於我的習慣沒有發生任何衝突，也許您生活在不同的環境中。
@hhh-不需要騎車，但根本不需要騎車。您沒有在人行道上騎自行車的“人權”：如果您不想在道路上騎行，則可以在人行道上行走（推，而不是騎自行車）。
不想添加到“答案”列表中，而是在美國佛羅里達州坦帕市。您不能合法地“騎”在人行道上。您必須要么騎在馬路上，要么必須走在人行道上。小孩例外，騎自行車無法合理地達到交通速度，或設計用於支持自行車和人的極少數區域（例如人行天橋）是一個例外。但是這些法律是州，市，縣和特定法律。
我認為這是一個不好的問題，因為有很多有效的答案-可能應該將常識部分與法律部分分開，而將法律部分分成每個國家的問題。