在很大程度上取決於您如何在Google地球中標記路線以及您實際乘坐的方式。有幾個因素會在測量距離時引入小的差異，並且它們的影響會隨著距離成倍增加，因此路線越長，差異越大。
直線效應
例如，如果我計劃路線在地圖上畫一條線，但只標記了一些點，則Google會在兩個連續點之間畫一條直線。請記住，兩點之間的最短路徑是一條直線，其他任何路徑都會更長。但是，當您實際沿路線行駛時，幾乎不沿直線行駛，而沿曲線行駛。每條曲線都會比地圖中的每條線段增加更多的位置，因此，將所有這些差異加起來後，結果是實際行程比計劃的線更長。
使用以下路線或路線標記某種基於GPS的解決方案，您還必須考慮設備的“採樣頻率”。例如，假設您花了一分鐘時間繞過環島。如果您的GPS設備每分鐘還“採樣”您的位置，則可能會在同一位置兩次標記您的位置，因此它將記錄0的距離。這將在彎曲的步道和路線上對您造成更大的影響，尤其是當您以較高的速度騎行時。基於GPS的解決方案還可以計算兩個連續點之間的距離，並與下一對點相加，依此類推。 （是的，它假定了點之間的直線）。採樣頻率越高，記錄的距離越準確，但是電池消耗也會更高，如果要關注文件，它們也會更大。
這也發生在垂直尺寸上。例如，如果您越過一個小山丘，先上升幾米，然後再沿著一條筆直的路徑下降，但是您僅標記了起點和終點，則該軟件很可能不會考慮該小山，將距離測量為點之間的直線。
曲線效果
還有另一個因素在起作用：我們都知道大多數自行車里程表都能正常工作通過計算車輪轉數。但是，我們中的許多人在精神上並未考慮到許多實際上並未考慮行駛距離的車輪轉彎。可以說，您舉起自行車讓車輪旋轉，或者當您到達休息點並等待其他騎手時進行一些空循環等。
還有其他事情，在彎道中，前輪實際上比後輪行駛更長的距離，而您實際上在中間之間行駛。例如，假設您在水坑里騎車，這會使兩個輪胎都非常濕，然後在乾燥的表面上進行非常緊的掉頭。現在查看輪胎標記的路徑。從後面一定要畫出一個較大的半圓。如果您想確定的話，可以用柔軟的公製膠帶測量它們；）這似乎太少了，但是在很長的路途中，您騎行的每個緊彎角實際上加起來了與前輪胎的“可見”距離。
路線越長，對您預計的路線距離與實際騎行距離的影響越大。但是，彎曲度更高的路線受到的影響也更大。
要提高計劃路線的距離精度，請在路徑的彎曲部分使用較短的線段，即將各點放在一起。 / p>
注意：我一直懷疑Google在測量所跟踪路徑上的距離時是否真的考慮了地平面，我不知道它是否包括標記點的地面高度或是否假設所有點在相同的高度。如果假定高度相同，則計算出的線長小於實際路徑。