我看到過護舷/擋泥板的描述，其中提到了分離式撐桿以及關於金屬護舷板與塑料護舷的相對安全性的討論，但我沒有得到關注的問題。
有人可以解釋嗎？擋泥板的潛在危害是什麼？如何減輕擋泥板的危害？雨季快到了……
我對公路自行車的擋泥板特別感興趣。
首先，如果您使用常規的懸臂制動器（即，使用軛鐵，而不是連桿金屬絲），則需要擋泥板或反射器或其他東西，以防止軛鐵卡在輪胎上。
和往常一樣， Sheldon非常出色。
擋泥板有幾種類型：
下管擋泥板：
座桿擋泥板：
這兩個選項都遠離方向盤，固定住了。它們不會干擾車輪，因此覆蓋範圍不佳（尤其是前輪撞擊腳時會濺出水）。但是，它們可以在所有自行車上工作。它們不會阻止您的傳動系統被路面上的碎屑覆蓋（這會減少零件的使用壽命）或積水進入耳機軸承。這些沒有安全性問題（它們可能會掉落，但如果它們掉落，則不會發生任何事情；它們不會卡在車輪上）。
擋泥板：
理想情況下，您希望在前面擋泥板。它們通常安裝在車架和貨叉上的孔眼上，以及製動螺栓（或那裡的反光鏡或拉鍊）上。為此也有一些剪輯。這些可以防止碎屑扔到您的動力傳動系統上並進入頭戴式受話器軸承。前面），然後堵住車輪。然後你崩潰了。這就是為什麼您會看到帶有安全釋放卡舌的擋泥板，以便在某些東西試圖卡入車輪而不是卡住並撞到車輪的情況下，擋泥板會以某種方式剪切。
由於當前答案略過了我認為是關鍵點，因此我將添加一個較晚的答案。
風險在於擋泥板本身會堵塞車輪。如果前輪卡死，您幾乎肯定會撞車，而後輪則可能撞車。
好的擋泥板將為每次住宿提供一種相對容易地將其從自行車上拉開的方法。擋泥板的某種方式鉤在車輪上，擋泥板被破壞，並且自行車保持滾動。
不良的設計通常是用一根金屬桿將螺栓固定在自行車上，將擋泥板的另一端固定。它們通常如下所示：
問題是，如果停留在它將圍繞某個點旋轉，然後卡住，停止旋轉。您會注意到，這是兩個不同的圖像-如今，精確地找到這種設計已經不那麼常見了，因為它很危險。 謝爾頓·布朗（Sheldon Brown）有個贊
簡單的解決方案是在每次逗留的一端使用一個夾子，像這樣：
您不會看到兩端都有擋泥板的單個擋泥板（這很愚蠢），但是它們的一端應該有一個夾子。始終如此。
我建議購買一件擋泥板，該擋泥板在拉出撐桿時夾緊部件不會脫落。例如，如果拉出撐桿，則左上角的那些將丟失端蓋和螺栓。在黑暗的道路上尋找小螺栓通常很困難，儘管您通常可以購買替代品，但這很煩人。我目前有一輛自行車，擋泥板只是受到輕微的攻擊，因為我將擋泥板從擁擠的自行車停放場摔跤時被絆到了東西，後來找不到螺栓。更換螺栓的價格為3美元，但郵費為10美元，因為沒有一個本地庫存該備件。
我認為主要的事故風險是擋泥板和車輪之間夾有某些東西，並阻塞了車輪。如果這發生在前輪上，很可能會發生碰撞。
這可能以兩種方式發生：
第二點是主要風險。自身的異物通常不足以完全鎖定方向盤，但是如果將擋泥板本身拉入，則很可能會完全鎖定。
這主要是（軟護舷），因此只有在逐步淘汰金屬護舷而轉向塑料護舷時才成為真正的問題。我似乎回想起有關早期塑料護舷的一些令人討厭的事故。
大多數現代護舷通過
a來避免此問題，a）放置固定擋泥板的電線的固定點這樣，在發生卡紙的情況下，將擋泥板從具有緊急釋放機構的車輪上推開， b>
b），以便將擋泥板折斷而不是將擋泥板拉入車輪。
這種緊急釋放機制的一個示例是 SKS德國的“ SKS Secu-Clip”（請參閱 https://arnowelzel.de/wp/sks-secu-clip查看圖片）。基本上，它是電線夾入的塑料部件，以便在碰到擋泥板中時可以將其拉出。
如果使用這種緊固機構，則可能導致卡住事故的風險。擋泥板很小。
我的MTB上的擋泥板是用類似於潛水鰭的塑料製成的，因此它們相當柔軟，因此當某些東西卡住時，它們會稍微彎曲然後向後彎曲。
當我第一次安裝時他們將它們安裝在非常靠近車輪的地方（<1cm），在一些非常泥濘的地形之後，幾塊小石頭穿過前擋泥板和前輪，導致前擋泥板上的額外振動，導致螺栓最終鬆動，導致擋泥板滑下來並在車輪上打磨。他們沒有卡住車輪，但破壞我的全新擋泥板的注意力足以幾乎在懸崖上消失了。收緊，在最近1500公里內沒有任何問題。
我的後擋泥板懸掛在方向盤上方-幾次擋泥板向右或向左移動導致我繼續向後看，以了解擋泥板是否仍在原位（如果您交通不便），我最終不得不使用粗的束線帶將其固定在適當的位置，因為內置支架只能在支架開始分開之前擰緊。此外，在下坡非常坎，的情況下，頂部螺栓可以保持擋泥板在車輪上方的高度變鬆了，擋泥板向下下降並開始在車輪上打磨，必須將螺栓額外擰緊並係緊，以免滑落。
因此，根據我的經驗，如果您的擋泥板略帶唇緣並且是柔軟的水肺塑料，它們不會阻塞您的車輪，但是如果它們掉落到方向盤上並分散您的注意力，仍然足夠危險。
如果您在泥濘的雪地上騎車，另一個問題是擋泥板內部會積聚冰/雪，並最終干擾輪胎-尤其是如果車輪不是完美的圓滑時。
今天，由於前擋泥闆卡在前輪和輪胎之間，我上了車把。它是帶有安全系統的SKS型防護裝置。我想我因此而崩潰了。它一定會變松，結果它必然開始擺動並被輪胎卡住。它包裹起來，在空中，我走了……我以每小時30公里的速度騎電動自行車。讓我感到驚訝的是，它被挫傷了一些。經驗教訓->離開前擋泥板。牢固的附件意味著東西可能會卡在擋泥板和輪胎之間，安全附件可能會脫落並且擋泥板會卡在輪胎上。
我不會不同意這些明智的評論，但不要讓事情變得不相稱。當然，我想說的是，為您的擋泥板配備快速釋放裝置-安全夾或其他工具-但事實是騎自行車-騎在一臺本質上不穩定的機器上-有其危險。如駕駛汽車或在街上走。我建議，但是擋泥板事故實際上很少見-您更有可能被坑坑洼窪的自行車摔倒，如果您使用普通護理，則不太可能被任何東西扔掉。但是總會有風險-您只需要評估它，或者接受它，或者認為騎自行車不適合您。