題:
是否有諸如自行車自動變速器之類的東西?
Ken
2012-07-18 01:50:37 UTC
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有沒有人設計或製造過用於騎行的自動變速器(或自動換擋器?)?

我以為這樣的設備會自動改變齒輪傳動裝置,使騎手保持恆定的踏頻或恆定的扭矩。

很多年前,當我騎著我的第一把(受虐的,二手的)賽車手時,我曾經幻想過這種系統的存在,因為換齒輪真是一種折磨。

我對此感到疑惑,也對您說的感到納悶,我認為換檔的問題是問題所在,但是正確選擇所需檔位和換檔時間的權利非常寶貴(想像一下自行車“任意換檔”當您不期望或不想要時)。關於這一點,變速系統已變得越來越符合人體工程學,並且已經為建立自行車CVT變速箱做出了一些很好的嘗試,例如NuVinci輪轂。
自動變速箱往往更重且摩擦更大(即您必須更努力地兜售才能獲得相同的結果),這就是為什麼在性能很重要的情況下它們從未在汽車中使用的原因。由於兜售自行車本身就很費勁,所以我認為自動變速箱不是一個好主意。我自行車的輪轂齒輪非常接近自動檔。
它不是製造的AFAIK。但是,肯定有可能,我的朋友已經發明了它。但是我不會使用它,不是因為它更難使用或類似的東西。而是因為與自動為您選擇裝備的系統相比,控制您所裝備的裝備非常有價值。如果您有興趣。它不使用電子設備或類似的特殊設備。它只是根據踏板上的壓力大小來適應(或我理解)。
這些並不像在汽車上那樣有價值。您已經擁有相當廣泛的檔位,並且換檔很容易(無需離合器,只需扔出一個槓桿即可)。
閱讀答案給我的印像是,我們對兩種(也許三種)不同的產品有多種糟糕的描述。這確實需要整理。
十一 答案:
mikes
2012-07-18 03:00:31 UTC
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http://www.landriderbikes.com幾年前,它們的廣告投放量很大,但目前看來,它們在craigslist上的展示比在電視上的展示更多。

landrider website screenshot

大聲笑。我不得不嘲笑網站上的視頻。但是,我確實確實看到了它們對於不願換檔的老年人的用處。
我知道有人中有一個人,他們很難與之相處,因為您必須繼續踩踏板以保持正確的檔位。
您是否考慮添加有關您所指的集線器系統及其工作方式的摘要?
mattnz
2012-07-19 08:40:23 UTC
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我騎了一個-它使用了離心力扔掉的重物和彈簧來使撥鏈器進出。我只能說恐怖。也許是我不習慣它,但是事情像是您不適應時所留下的東西,以及不那麼平滑的變化-您不知道它們何時會發生,尤其是在動力下。唯一的兌換功能是它是我可以在周末假期結束時歸還的借來的自行車。

這就是說,如果有人騎著它兜風,否則就不會騎車,並且只能在平坦甚至平坦的地面上騎行,這樣就可以了。

聽起來很糟糕,我想在“平坦甚至平坦”的地方,無需變速,那麼問題就消失了嗎? :-)
我假設有多種提供自動齒輪傳動的設計-您還記得您嘗試過哪種類型的齒輪嗎?
@amcnabb-對不起,很久以前,我對自行車的基本部件和結構一無所知。
Glenn Gervais
2012-07-18 03:01:51 UTC
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Trek幾年前有一輛名為“ Lime”的自行車,具有3速自動變速裝置。我認為它賣得不好。它使用了一個由Shimano創建的齒輪系統,稱為“ Coasting”,實際上是由前輪轂發出的信號由計算機芯片控制的。

Trek Lime promo image

“發電機安裝在前輪轂上,用於測量車輪的轉數。它將信息發送到位於大多數自行車踏板附近的計算機芯片。

從那裡開始, Shimano滑行項目協調員Shannon Bryant表示,由控制位於後輪轂上的行星齒輪的變速箱來決定是否升檔或降檔。

David Holdeman
2013-03-29 21:29:45 UTC
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Nuvinci Harmony

它使用Nuvinci N360 CVP集線器,它是無級變速器,表示沒有換檔點。 Harmony控制器會根據節奏來改變比率,或者可以手動調節比率。

您是否考慮擴大答案,以簡要概述此中心的工作方式?
您對這款N360的效率有何了解?或者您獲得的等效齒數範圍是多少?我無法從他們在其網站上發布的所有技術數據中得出答案。
Daniel R Hicks
2012-07-18 02:56:27 UTC
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多年來,已經進行了嘗試,但從未特別成功。我記得有一次使用了5速後輪轂,該輪轂通過輻條上的重量移動,類似於離心式調速器。在接下來的一兩年中。使用計算機,應該可以合理地“智能”,尤其是與某種扭矩計配合使用時。

Raul Huerta
2015-07-31 20:45:10 UTC
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我知道我的發帖時間有點晚,但這是我第一次遇到這樣的問題。我確實擁有Trek Lime,這是2007年購買的。這是一輛全自動自行車。它具有3個速度,一個是前輪轂發電機(速度傳感器),一個在中間框架下的變速桿模塊電磁閥(計算機),以及在後輪中的3速自動變速箱轂。據我所知,那裡總是有自動變速自行車,它們很少見,也不是很便宜,但騎起來很快樂。

我不知道我哥哥乘哪個品牌,從一家連鎖店買東西相對便宜,但他一直對自動換檔感到滿意。
Batman
2015-07-31 21:55:28 UTC
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由於在其他答案中還提到了Nuvinci系統,因此我還要再提及一個。

SRAM現在使 Automatix集線器成為現實。這是帶有離心離合器的2速系統(比率1:1、1:1.37)。沒有可能的手動換檔,也沒有電纜。

據我所知,它運作良好。如果我需要城市自行車,那將是我半單速的首選。單速和兩個齒輪的所有優點都比一個好得多。
user8314
2013-10-05 09:28:36 UTC
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簽出新的Autobike http://www.autobike.tv。它使用CVT。

按照目前的格式,您的答案實際上並不符合本網站的問答格式,因為我們正嘗試在此處收集相關信息,並且不希望僅包含指向其他網站的鏈接。同樣,它看起來很像一些未經披露的商業廣告。也許您想詳細介紹一下鏈接自行車?
robert
2016-03-22 03:21:12 UTC
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我有一個自動變速箱,它有六個速度。

實際上效果很好,只要踩一下踏板就可以了,而且在檔位上確實實現了很好的上/下換檔;它不是硬騎自行車,這是很好的因果關係,對我和狗都很好,但它會自行升檔和降檔。它似乎是一輛舊自行車。

我在車庫拍賣會上花了十美元買了它;它的後輪上有3個配重,在重物上有爸爸的名字,小塑料片的大小像一角硬幣一樣,該小硬幣騎在凹槽中。如果我不騎,它不會轉移。

自行車上唯一的標籤是說地鐵和自動的標籤。

我已經在網上搜索了大約三年,卻沒有發現類似的標籤。

您可以在帖子中添加照片嗎?聽起來很有趣。
這聽起來像是我大概20到25年前見過的一輛自行車。
Sanjoy Nundy
2014-09-23 19:10:25 UTC
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不是真的,來自Nu Vinci的那個是最接近的,但是

  1. 具有手動移位功能

  2. 權重係數是一個問題。

  3. ol>

    開發中的主要問題是輸入功率太低,無法使一個完整的機械系統平穩地響應,如果包括電子設備,它也會變得太複雜。但是我相信可以解決一些問題。

歡迎使用[Bicycles.SE] @Sanjoy。由於空間在WWW上不是問題,您可以避免使用文本語言嗎?並非所有人都喜歡它:-)
David Triebe
2016-03-25 21:56:39 UTC
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我對此了解不多,而且似乎尚未公開發售,但是Bioshift是我所知道的最新變體。

它基本上似乎是Di2電子產品的擴展

http://www.baronbiosys.com/



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