您的問題的簡短答案是“可能在2.5到3.5英里之間；跑步者越快，就越接近2.5，而跑步者越慢，就越接近3.5。”長答案很長。

您已經在問題中指出，完整的答案取決於步調；但這還取決於跑步或騎行的地面，無論是上坡，下坡還是平坦，無論是大風還是平靜，以及騎車人的“氣質”。就是說，如果我們要談論的是在安靜條件下在堅固平坦表面上行駛的公路自行車，則可以對“等效”距離進行一些估算。下表給出了簡單的答案，其中涉及一個人必須在給定的時間內騎行的距離，以等於以給定速度行駛一英里所付出的努力。

在此圖表中，x軸是一英里的行駛速度，y軸表示一個人必須在相同的時間週期內騎行的距離。例如，如果您可以在4分鐘內行駛一英里，那麼如果您“在水滴中”騎行，則等效的騎車距離將是在相同的4分鐘內行駛大約2英里（即平均30英里/小時）。如果您以10分鐘/英里的速度跑了一英里，則行駛一英里需要花費10分鐘，而相同的騎車距離將是在相同的10分鐘內行駛約3.5英里（即平均約21英里/小時） 。

圖表是如何計算的？在運行中，每秒鐘運行X米所需的功率約為X瓦特/千克體重（參見 Hall，Figueroa，Fernhall和Kanaley，2004或 McArdle，Katch & Katch ，2007），而以Y米/秒行駛所需的功率則隨Y ^ 3的變化而變化（參見 Wilson和Papadopoulos，2007）。因此，如果我們知道行駛一英里所需的時間，個人和自行車的重量以及其他一些簡化的假設，我們就可以進行轉換。跑步功率的準確估算將取決於個人的總代謝效率，跑步者的精力充沛的經濟狀況（即，從能量的角度來說，個人的跑步方式有多經濟）以及跑步者的靜息代謝率，但通常觀察到對於沒有異常能力或殘疾的正常大小的人，在堅固的平坦表面上跑步時的能量消耗約為0.8至1.1 kcal / kg / km。因此，通常的經驗法則是跑步需要大約1 kcal / kg / km。每千卡有4.2焦耳，但總代謝效率通常在19-25％的範圍內；如果我們假設GME的值為23.8％，我們可以得出這樣的簡化：（以米/秒為單位的運行速度）*（以公斤為單位的體重）是合理的功率（瓦​​）估算值；或以米/秒〜瓦/千克為單位的速度。

對於此圖表，我首先計算了沿x軸的各種跑步速度的米每秒的速度，從4分鍾英裡（=〜6.7 m / s）到10分鍾英裡（=〜2.7 m / s s）。根據運行的經驗法則，這大約需要6.7瓦特/千克，降低到大約2.7瓦特/千克。然後，我假設滾動阻力係數（Crr）為.005，平坦地面，無風，騎車人的CdA（阻力面積）為0.25、0.33和0.42平方米（通常為公路自行車騎手“在氣桿上”，“在下降處”和“在引擎蓋上”），併計算出能夠產生6.7瓦/公斤至2.7瓦/公斤的騎車人的自行車速度。跑步速度定義了行駛一英里所需的總時間，因此問題變成“騎自行車的人在相同的經過時間範圍內必須產生多大的動力才能騎行多遠？”知道速度和經過的時間，就可以計算距離。這就是y軸上顯示的內容。請注意，對於最快的跑步者，等效的騎行距離接近2英里，而對於最慢的跑步者與最具空氣動力學性能的自行車比賽者，等效的騎行距離接近4英里。因此，對於您和您的同事之間的友好競賽，如果你們倆都不是世界一流的運動員，那麼合理的範圍是跑步距離的2.5倍至3.5倍，可以阻礙比賽，這樣你們倆的成績大致相同時間。

如果騎自行車的人具有更高的空氣動力學特性（例如，如果騎自行車的人使用了氣桿延伸桿，並且隨後的CdA低於0.25 m ^ 2），則彎道將向上移動，騎手將不得不在更遠的地方騎同樣的時間（即更快）來匹配跑步者的能量消耗。如果騎車人的空氣動力學特性較差（例如，如果騎車人的姿勢更直立，或者穿著寬鬆且蓬鬆的衣服），騎手將以更快的速度消耗能量，因此彎道將向下移動。

對此近似值的粗略驗證是，既跑又騎的人都說，在大約42分鐘內跑10公里，大約和在一個小時內騎40公里一樣困難。行駛速度約為每英里6:45，圖表將其等同於在6:45行駛約2.75英里（約24.5 mph），即39 km / h。我們等效的經驗法則是“距離是2.5到3.5倍；如果賽跑者快，則接近2.5倍；而慢者則接近3.5倍”。以6:45的速度行駛一英里的速度適中，因此我們希望自行車距離的等效乘數更接近2.5而不是3.5-如您所見，預測乘數為2.75，所以經驗法則似乎工作。可以從鐵人三項或鐵人三項中收集更多證據。在下面，您可以查看2010年在夏威夷凱魯瓦-柯納舉行的Ironman世界冠軍賽的數據。 Ironman包括2.3英里的海上游泳，112英里的自行車騎行和26.2英里的馬拉鬆比賽。下面的散點圖矩陣顯示了每個整理器的游泳，騎行和跑步時間（以小時為單位）。

如果我們忽略游泳腿，而只專注於跑步和自行車之間的關係，則可以按比例將其分配為10k跑步時間和40k自行車時間，如下所示：

後兩個圖表清楚地表明，等效的自行車距離將在很大程度上取決於跑步速度，而且還取決於個人。散點圖中有很多“散點”，這表明雖然經驗法則是合理的，但並不精確。

如果您想參加一場比賽（一名優秀運動員，平庸的騎自行車者）與（一名優秀運動員，平庸的騎自行車者）機會相等，那麼您可以使用與 Ironman鐵人三項賽相同的比率。

它具有112英里（180.25公里）的自行車和26.2英里（42.2公里）的馬拉松，因此騎行距離/跑步距離之比大約為 17/4 。

編輯：

基於評論中的問題，讓我澄清一下。

我認為17/4可能處於較低水平一場漫長的比賽。我完成了3公尺的雙重公制世紀，第二天又騎了起來。我懷疑我可以在馬拉鬆比賽后的第二天在除了平緩的下坡以外的任何地方奔跑。

但是對於較短的距離，這似乎更合理。如果我將自己推開10公里（6.2英里），我希望比錘擊42公里（26英里）時會花費更多，但這是因為我是一個更好的自行車手。我認為錘擊會從我的一些跑步者朋友中獲得更多收益。

弱騎自行車者可以從選拔強騎自行車者中受益，而弱騎者則無法，但是我想足以摔倒強壯的跑步者/弱騎自行車者，所以這不是一個因素。不過，我絕對會嘗試先進行騎行，因為否則，奔跑可能會使我吃不消，以至於我在甩尾時會遇到更多麻煩。

儘管比較鐵人三項鐵人三項自行車的騎行距離和跑步距離的想法一開始似乎很吸引人，但您會很快發現這些距離的時間並不完全相同。鐵人三項的騎行部分通常會花掉參與者跑步時間約1.25倍的時間，在競爭對手之間有所不同，但騎車時長通常是騎行時間的1.25倍左右。

比較世界紀錄最好在相等的時間內碰巧的是，世界紀錄保持了一個小時內騎自行車和跑步的最大距離。目前，跑步的小時記錄僅超過21公里。由於已經在許多不同類型的自行車上設置了自行車時數記錄，因此有些麻煩，因為今天的自行車在比賽中是非法的。但是，偉大的Eddy Merckx和其他人保持了標準的帶有鋼架，圓管和金屬絲輻條的落地式公路自行車的小時記錄（很像今天我們大多數人可能會騎在路上）。是49公里多一點。這表明騎行和跑步之間的比例約為5：2。

但是，將一小時騎行消耗的卡路里與一小時騎行所消耗的卡路里進行比較時，您不會獲得相同的大約5：2的比率。它更接近2：1。實際上，這個比率似乎幾乎是線性的，至少直到您達到我使用的卡路里計算器達到最高水平的專業水平速度為止。注意：我正在計算一個190磅重的人消耗的卡路里。當體重接近非常瘦弱和非常沉重時，這些值和比率就會大為不同。

因此，我想這實際上取決於您要用於比較的指標。

這裡的問題是花費的精力是不同的。

“好” 45歲。有資格參加波士頓馬拉鬆比賽的跑步者可以參加3:30馬拉鬆比賽（26.2），而在平坦道路上“優秀”的騎自行車的人可能會同時騎自行車約90英里（87.5英里，每小時25英里）。馬拉松運動員當天可能會完成很多工作，而騎自行車的人可能還會在坦克中留下一些東西。

將其發揮到極致，盡力衝刺100m。讓您的伙伴在賽車場做400m圈。騎自行車的人會更快地恢復。在另一個極端（跑步/騎車12小時以上），事情甚至變得更加模糊。正如HeltonBiker所指出的，比例不是線性的（我懷疑它甚至是平方的）。這裡還有一個合適的問題。因為從本質上講，您是乘以努力，所以健身水平之間的細微差異將不成比例地消失。

對於您的比賽，您可以半公平地進行比賽，並將其視為半等價花費。我的0.02美元將用於獲得心律監測器（我什至會加緊力度並獲得GPS設備），該監測器應考慮活動類型，心律等，以產生消耗的卡路里數量。在指定時間段內燃燒得最多的人將獲勝。

如果您希望參加一場比賽而不是更長的比賽，那麼您應該查看同場比賽的平均時間。各種鐵人三項距離將是一個不錯的開始，但是我會將跑步時間減少5-10％，因為跑步者不會先游泳和騎自行車！

您可以嘗試一次以獲取基線值。例如。你們都去做一個小時的事情，然後返回結果。然後，您可以將其用作比率。

為了防止彼此進行校準，可以保持均嘗試超過的均線。

當然，自行車將始終出於上述原因獲勝，並且因為騎自行車可以通過花錢來提高效率，而跑步者則不能。

更公平的競賽是參加彼此的運動並公平地比較成績。例如。 “當你騎自行車時，我擊敗了你15％，當我慢跑時你擊敗了我12.3％。”等等。

我50歲以上，在過去15個月裡騎自行車約10,000公里（每天通勤36公里）。

直到最近（畢竟），我才發現自己有足夠的動力

所以對於我的身體，實際跑步（用腳趾而不是腳跟）實際上很難（需要一年）就像訓練一樣，開始跑步。

在保加利亞，我們每年在Vitosha山區進行100公里的比賽。速度步行者/跑步者在午夜出發，而騎自行車的人則從早上6點開始。地形瀝青和山地小徑，上下坡度。

出於個人原因，我個人憐惜跑步者，出於此處其他答案中提到的原因-步行100英里-英勇的折磨，騎自行車100英里-娛樂。