大約30年前，我買了我的第一輛公路自行車。它上面有一個舊的（二手）布魯克斯皮革馬鞍，其設計最早可以追溯到公元1900年。對於沒有看過這些的人，
他們看起來像是受馬鞍的啟發而又小巧。皮革堅硬而堅硬，但是一旦被刺穿，就會出奇的舒適。
如今，在商店中看到的馬鞍都是高科技，輕巧的產品。我必須搜索，但在亞馬遜上找到了布魯克斯的一些廣告。所以：有人使用它們嗎？還是它們過時且過時了？
是的，人們仍然使用它們並向他們發誓。
我在大多數當地的自行車商店中都可以看到它們的待售。突破性的東西（隨著時間的流逝，它們會塑造到您的背面）是每個使用它的人似乎都喜歡的大功能。它們在巡演人群中非常受歡迎，尤其是B-17。昨天，我在一個大型公路騎行活動中擔任志願人員，甚至看到了一些布魯克斯騎著精美的新型碳纖維自行車的鞍座（儘管我認為那是鈦鐵軌）。 p>
布魯克斯馬鞍正趕上新潮的固定人群。在悉尼的街道上肯定可以看到很多它們，而我的兩個朋友則在自行車上騎著它們。
是的！我用一個，估計我遇到的長途騎手中約有50％也會使用布魯克斯馬鞍。它們並不適合所有人，但是自定義的合身度（在磨合期之後）在長途旅行中會非常舒適。它們的寬度也比自行車店出售的大多數馬鞍略寬，我需要用它來適應我的坐骨。
那張照片似乎是B17，這是“輕量”旅行型鞍座，布魯克斯還製造了更加舒適的彈簧鞍座，非常適合城市騎行，當您不穿著騎行短褲的時候也可以騎在城鎮周圍。它們在歐盟非常受歡迎，尤其是在更立式的城市自行車上。
它們根本不是過時的。布魯克斯提供的鞍座範圍適合所有類型的自行車。我使用Brooks專業版，從未遇到過問題，並且期望它能持續使用我約7年的時間。
也就是說，它們沒有什麼特別神奇的。它們絕對時尚，對於多功能車，更寬廣的Brooks車型看起來比市場上任何其他座椅都要好。
對於公路自行車，布魯克斯只是幾種“首選”供應商之一，肯定也包括fizik和Selle Italia。
是的，有人使用它們並愛它們。不是我，而是我。我聽說他們需要一段時間才能適應騎手的身體。