題:
我可以更換輪轂嗎？
Jeffrey
2018-06-22 18:28:42 UTC
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我有一個飛輪，並且我一直在彎曲軸，但是輪輞，輻條和輪胎都很好，有人認為可以鬆開輻條嗎，買一個有飛輪的新輪轂，也許用新的輻條和我以前的輪輞？ （還要購買一個卡帶），因為我看不出只為輪轂購買一個全新的車輪的意義。

好吧，我立刻想到了圍繞這四個問題。我缺乏執行此操作所需的技能，我可能做得不好，這很耗時，並且花費的成本遠不止購買車輪。太老實了，我不想購買新的車輪，因為好的輪轂對於我喜歡的那種騎行來說不必要地昂貴，或者太便宜以至於我懷疑它的耐用性，有人告訴我我可以使我的車軸堅固而不是空心，以使其更堅固，但這顯然是短期解決方案。有任何想法嗎？
您已經說明了自己的困境。您有兩種選擇：使用現有零件和不需要的新輪轂重建車輪，或者也不想購買新的車輪。您需要選擇。
五 答案:
Argenti Apparatus
2018-06-22 18:57:19 UTC
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簡單的答案：是的，但這不值得。

輪轂，輻條，奶嘴和重新組裝車輪的成本將超過新車輪的成本。即使您重新使用輻條，新的車輪仍然會更便宜。

輪轂製造需要特殊的設備，專業知識和時間才能正確完成。

而且，如果您設法出售當前的車輪，則購買新車輪的價格會更低。
是的，從熟練的車輪製造商那里花費的時間是最大的成本。 （當然，如果您想學習車輪製造，則可以自己建造。）
如果您有不錯的輪輞，例如碳輪輞，其價格要比輪轂的價格高，那是不對的。
Criggie
2018-06-23 03:46:35 UTC
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是的-我個人是通過將8速卡式飛輪安裝到具有6速飛輪的車輪上來完成此操作的。捐助者是一個26英寸的MTB輪子，而接收者是一個20英寸的折疊自行車輪子

這是值得做的，因為我有一個捐助者的輪子，並且能夠很好地重複使用20英寸的輻條

我的目的是使用較小和較大的齒輪，因為飛輪是14-28，而我現在是11-32。

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缺點是

  • 組裝二手零件可能有點麻煩，可能需要一些整理工作才能使零件整齊。
  • 二手零件臟，少組裝很有趣
  • 用過的零件會磨損，比新零件更容易破損。

組裝花了幾個小時，我弄亂了零件的位置。氣門孔。

上方，我有一個工作正常，基於QR的8速20英寸後輪，該自行車現在有2000公里。

您將需要零件和一些常規的自行車維修工具：

  • 輻條奶嘴工具，可能還有一些備用的奶嘴
  • 盒帶拆卸工具-鏈鞭子和鎖緊環工具
  • 飛輪拆卸工具-台虎鉗和飛輪工具，或者帶有切割輪的磨床（礦山是不可拆卸的中國東西，因此是電動工具）
  • 鏈條工具
  • 潤滑油
  • 要么是結實的架子，要么是使用自行車車架/前叉使車輪真正彎曲的某種方式。

隨意提出進一步的澄清問題。

我還需要更換8速變速器和長籠式撥鏈器，這是從第三輛自行車上搶下來的。
注意另一個好處：重複使用而不是產生浪費。當然，對於全球廢物產生來說，這無關緊要，但是這種心態可能從長遠來看很重要。
在進行此項目之前，您有多少經驗是在建造或修整車輪？
cmaster - reinstate monica
2018-06-23 04:21:17 UTC
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正如其他人已經說過的：是的，有可能，但是...

但是，我覺得真正重要的信息還沒有傳達出來：對於新手來說很容易。是的，可以做到。是的，您可能會得到看起來像真正的輪子的東西。但是，在接下來的幾週內，您可能會輕易導致許多輻條斷裂。

構建輪子的關鍵部分是，您需要對輻條施加均勻的張力。否則可能會很快損壞。甚至緊張，我的意思是非常平均。他們對觸摸的感覺均勻緊張是不夠的，公差很小。如果您有音樂的耳朵，那會很有幫助，因為您可以調整您的講話（至少我就是這麼做的）。但是，這樣做需要時間。最好把時間花在其他追求上。畢竟，當您調整一個輻條的張力時，其他35個輻條的張力也會略有變化。

也就是說，用一個帶盒製造後輪是另外一個挑戰，因為您需要非對稱地構建它。因此，一側的輻條需要比另一側更高的張力。通過調整方法，這是兩種不同的音調，其確切音高取決於您要達到的幾何形狀。

因此，如果您的目標是要了解自行車的製造方式，努力。您可以學習它。但是，期望花費大量時間來支付這些技能，並且可能會中斷說話。 如果您的目標只是節省一分錢，請三思而後行：購買新的砂輪在時間上可能比自己動手節省的錢多，而且購買的砂輪失敗的風險較小很快。

當然，這種經濟考慮在很大程度上取決於您要節省的零件的價格標籤。如果您的輪輞成本為500美元，那麼無論您需要花費多少時間來製造輪轂，都最好保留它。但是，對於標準的現成的20美元輪輞，購買整個車輪很可能是更經濟的選擇。

無需自己動手建造輪子，可以節省成本，而這樣做所需的工具（尤其是輪架支架）要比整個輪子花費更多。
在學習製造車輪時遇到的所有問題中，經驗似乎各不相同，而輻條斷裂從來都不是其中之一。關於在小公差範圍內的均勻張力：最終目標是獲得一個真正的車輪，因此，最好不要過分關注均勻張力，因為在一個或另一個點上，您將不得不在真實或均勻張力之間進行選擇。從理論上講，實現兩者都是可能的，但在每個輻條和乳頭以及整個輪輞上，都需要完全相同的材料特性。在實踐中沒有經常發生的事情。
@stijn是的，經驗似乎確實有所不同：對我來說，如果我沒有設法使它們平衡得足夠遠，我會在100公里左右中斷一次通話。對我來說，那太多了，因為這大約是我每週要做的最低工作。而且，我傾向於對自行車施加比其他人大得多的力。但是，一旦解決了張力不均勻的問題，輻條折斷的問題就完全消失了。因此，也許其他人不會像我那樣遭受不均勻的張力（更少的公里數，更少的車輪扭矩），但是車輪可以承受的壓力在很大程度上取決於均勻的張力。
也許我很幸運，因為我製造的大多數車輪都是36根輻條，也許對您來說少一些？另一方面，我也以強制方式騎bmx，很難匹敵。建立房屋時，我會先將每個乳頭的轉動量完全相同，儘管在進行實際修整之前，我認為這已經確保一定程度的均勻性。
@stijn礦井也是36根。但是我施加的最強力是扭矩，它在斷裂的輻條樣式中清晰可見：始終是輻條將加速扭矩傳遞到斷裂的輪輞。我不知道是什麼因素迫使您申請BMX自行車，但我想當您跳車時，它更多是與減震相關的。無論如何，我完全同意以相同的圈數擰緊所有的乳頭有助於獲得相對均勻的基本張力，但最終結果不足以達到我的經驗。這只是調整的起點。
關於扭矩的公允點。實際上，bmx車輪上的大多數“非典型”力確實來自跳躍等，例如在旋轉時也來自於側向，儘管由於它是單速行駛，所以我在各種地方騎行時踩踏板或快速加速時的扭矩並不很低。如果沒有更多的感覺，例如山地車或公路自行車爬上10％的山坡，但我每週只跑幾公里。再說一次，我沒有張力計，所以也許我的輻條實際上已經繃緊到足以使輻條斷裂而我卻不知道。
這實際上取決於每個組件的價格。當您擁有高質量的車輪時，即使您使用專業的車輪，更換輪轂也比更換整個車輪便宜得多
@cmaster實際上是不正確的。一些碳纖維輪輞（用於下坡或耐力賽）確實非常好，並且具有終身保修，它們還使用36輻條。輪圈本身的成本在大多數情況下都超過480美元，而且大多數人都為此定制輪轂，這意味著他們將更換輪轂並保留其他所有東西。
@thibautnoah好。我想，即使是像山地自行車的輪輞這樣簡單的東西也能買到多麼昂貴。雖然人們不會付出500美元，而50美元就能解決問題，但我還是不知道有多少人願意為某些事情付錢。我將重新表述我的答案，以明確表明經濟因素取決於所涉及零件的價格：-)
@thibautnoah好，改寫完畢。希望你喜歡。
我這樣做;）imo最好是讓用戶擁有所有可用信息。公平地說，我的車輪組價格約為1900美元，所以...：D昂貴的輪輞和非常昂貴的輪轂。很多人，但是當您有錢並想要最好的..;）
Mike
2018-06-22 18:35:27 UTC
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當然有可能，您只是用一些二手零件和一些新零件來建造一個新的輪子。除非我們談論的是碳纖維輪輞，其中輻條已粘上膠輪，並且車輪已經在出廠前安裝好。

這樣做時，請考慮以下幾點：

  • 是新的輪轂和舊的輪轂一樣高（您有高凸緣的輪轂）-否則，將需要新的輻條
  • 新的輪轂（接受卡帶的輪轂）將不對稱-非驅動器上的輻條磁帶盒的側面將到達整個組件的最外側，而驅動器側的輻條將達到整個組件寬度的2/3，因為需要為磁帶盒留一些空間。您的輻條很可能太長，並且會從乳頭中伸出。您需要購買一套新的輻條或修剪現有的輻條
  • 是您的輪輞狀況良好嗎？-當使用輪輞制動器時，一旦輪輞磨損，應立即更換
  • 如果所有的輻條和乳頭都可以重複使用-希望您在拆卸時不會損壞其中任何一個
  • 如果您使用的是乳頭墊圈，則很可能需要一套新的
  • 將輪子係好後，就必須將其修好並拋棄-您可以將輪子外包給具有適當工具和專業知識的人員，也可以自己動手（整裝架幾乎是必須的）

祝你好運！

最好購買新的工廠製造的車輪。除非您設想的集線器有點異國情調，否則它並不比僅購買集線器貴很多。但這就像拉著法拉利的旅行車。
@Carel和其他所有聲稱整個車輪都更便宜的人：您實際上檢查過輪轂的價格嗎？
@ojs：如果您做這項工作，ir會便宜一些，但是如果您付費完成這項工作...
David Richerby
2018-06-23 01:31:29 UTC
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是的，可以做到這一點。但是您問“我可以...嗎？”？ （我的重點），答案是“可能不是，至少現在不是。”請不要採取這種錯誤的方式，但是製造車輪需要大量的技能和設備，而您所提出的問題實際上表明您沒有這些。

除非您在處理一個特別高端的輪子時，重建它比購買一個完整的輪子要昂貴得多，尤其是在您考慮了時間價值之後。但是，如果您想學習如何將車輪作為一個愛好項目，那就去吧。



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