您可以在文具店買到的橡膠水泥嗎?
與小水泥管中的橡膠水泥一樣補丁包附帶的內容:
如果沒有,那麼到底有什麼不同?是什麼使輪胎補丁更牢固地附著?
您可以在文具店買到的橡膠水泥嗎?
與小水泥管中的橡膠水泥一樣補丁包附帶的內容:
如果沒有,那麼到底有什麼不同?是什麼使輪胎補丁更牢固地附著?
輪胎內胎補胎套件中使用的“水泥”可硫化補胎片和內胎中的橡膠。這是一個化學過程,通常使用硫,在該過程中,橡膠會粘合併形成比膠粘劑更牢固的粘合力。
橡膠水泥只是一種膠粘劑。通常將乳膠與丙酮和其他化學物質混合使用,使其更加柔軟。您不希望使用它來修補管子,因為它不是很堅固,會降低周圍橡膠和補片的完整性,並且通常會造成混亂。
它們都是橡膠膠,但不盡相同
MSDS會告訴您很多
一個區別是輪胎主要使用石腦油作為溶劑,而elmers卻不。
查找了其他兩種硫化液,其共同點是使用石腦油作為溶劑。根據該 link石腦油也是橡膠溶劑。自行車內胎已硫化,但表面經過了脫硫化處理(您不希望其粘結到輪胎上)。因此,我懷疑使用了石腦油溶解了一點點的管子以暴露出交聯點(硫化),而貼劑也暴露出了交聯點。粘合部分將補片固定到輪胎的時間足夠長,以使這些交叉鏈接可握住手。我被引用了嗎-不-找不到。那隻是我的分析。
化學家在這裡-天然橡膠是一種聚合物(長鏈狀分子)。硫化(通過二硫鍵)為橡膠添加了交聯鍵,基本上將橡膠分子束變成了網狀,從而大大提高了強度。自行車內胎採用硫化橡膠,但其外表面經過處理,以使所有那些交聯的硫基都不會伸張並試圖抓住任何東西。您穿上一些硫化液(以下稱為“膠水”),管中的一些二硫鍵會斷裂,並通過與膠水中的聚合物的結合而重新形成。一旦膠水變乾(有一些溶劑必須蒸發),膠點的內側就會化學結合到輪胎上。外側留有一束游離的硫基團,等待被其他硫基團抓住。然後,將那塊箔紙從輪胎補片的橙色面剝下(露出補片上殘留的自由硫基),然後將其壓在膠點上-您現在已經在補片和膠之間建立了數百萬種化學鍵點。但是,它並沒有真正粘在一起-修補程序“膠水”輪胎系統現在是一個化學結合在一起的單個分子。
將事物結合在一起的化學鍵是為什麼:
試管必須乾淨,乾燥-伸出硫磺基團以抓住東西的東西會抓住污垢,水和其他雜物而不是補丁。
您不能使用膠帶或普通膠水-這些粘性物質不會使橡膠一起硫化。橡膠膠粘劑可能會將補丁固定在適當的位置,但不是相同的東西。
無膠補丁有點吮吸-小管中的硫化液更易於與穿刺的物體粘合
您可以用舊的胎管製作補丁-最基本的方法是將兩塊橡膠硫化在一起,因此兩根胎管會粘在上面彼此。 TL; DR-硫化。 http://en.wikipedia.org/wiki/硫化
所以要點是:
補丁套件中的“橡膠膠”不是硫化膠,而是可硫化化合物,它可以分解小的硫化聚合物鏈,從而實現新的交聯發生
“膠水”中的石腦油是一種載液,旨在快速蒸發
解釋原因:
您想要清潔補丁區域
您想要使用砂紙或刮刀刮擦橡膠以暴露出
一些“新鮮”橡膠
粘貼的補片與原始橡膠一樣堅固,甚至更堅固。
在過去的20年中,我使用Elmers橡膠膠水修補了無數次舊胎的輪胎,無法回憶起任何失敗的修補程序。我只是簡單地對輪胎和貼片進行了粗化處理(通常至少為1英寸見方,我不會費心將它們切成圓形),並在兩個區域都塗了橡膠膠。讓它們乾燥。然後申請。使用此方法對高壓賽車輪胎和低壓山地自行車輪胎具有相同的效果。後來,我取出了內胎進行後續修補,並查看了我的舊胎片,試圖查看是否可以將其剝離(看看是否被牢固地膠粘了,或者只是被胎壓保持在適當的位置)並且無法用我的雙手將它們拉開,所以我會說它們非常安全。
普通ole Elmers橡膠膠使用“正庚烷”。正庚烷會溶解橡膠,並用作許多類型的橡膠,塑料等的粘合劑。與石腦油非常相似。但是不同的橡膠水泥使用不同的化學物質。
我以前是一名拳擊手,現在是一名教練。我從字面上修補了數百個橡膠速度袋氣囊。我也有四個孩子和八個大孩子,我為許多自行車和越野摩托車輪胎打了補丁。我的祖父教我切割舊輪胎內胎以製作補丁,並使用標準的橡膠水泥。直到我上大學時,我才知道並非所有化學物質都是一樣的。我已經使用普通的普通無油橡膠水泥了。但是現在我通常會尋找Elmers(因為我知道其中含有正庚烷),或者我會在汽車或自行車部分尋找輪胎修補橡膠膠粘劑。摩托車商店也是一個不錯的地方。
因此,問題的答案是:並非所有的膠粘劑都是相同的。閱讀SDS(以前稱為MSDS)。祝你有美好的一天。
雖然橡膠膠和硫化膠不同,但橡膠膠可用於修復管。關鍵是:1)使用較大的橡膠補片,2)將橡膠膠粘劑同時塗在補片和管子上3)讓橡膠膠漿乾燥10-15分鐘,然後再將膠粘劑塗到管子上。
假設試管的大小適合輪轉(即,它不會拉伸以形成圓周),則補片將固定住。故障的最可能原因是儘早應用修補劑:首先需要蒸發掉水泥溶劑。同樣,您絕對必須在兩面都塗水泥。這是水泥與水泥的粘合過程。