讓我們嘗試通過一個典型的自行車商店工作坊所看到的視角以及道路上的狀況將其引導到一個明智的問題。
在自行車工作坊中,您會發現自己正在使用長達50年的自行車,而其中的大部分自行車已超過10年。在過去的五年中,其中一些自行車從未離開過花園棚屋,但由於車主的兒子或女兒已開始騎車,因此突然投入使用。因此,這個問題很大程度上取決於自行車的通氣頻率,存儲方式和維護量。
對於每天使用自行車上下班的人來說,自行車的使用壽命是一個經濟問題。大約五年後,即使更換了剎車塊,新的纜線,也許是奇怪的新鏈輪,新輪胎,更換鏈條和大量薄薄紙,該自行車將遭受全面磨損,其成本幾乎與一輛新自行車相同糾正。
解決這些問題通常將需要另一輪耗材,例如鏈條,電纜,制動塊和輪胎。所有這些都比較昂貴,因為您需要花費一些時間來修理或要花錢去修理。同時,以預裝配到新自行車上的OEM價格,可以找到更好的交易。現有的自行車已經像舊車一樣“貶值”,成為一種負債。
如果您看人們駕駛的汽車,您會發現道路上沒有太多“福特科蒂納”車型。 (英國)道路上也沒有太多“福特塞拉”車型。但是,曾經有一段時間,其他所有汽車都是其中的一種。剩下的其中一兩個,您確實會在藍色的月亮中看到它們一次,因此很顯然可以為它們提供服務,並將它們永遠保持在路上。但是,對於這些曾經很受歡迎的福特汽車中的99.9%來說,這沒有發生。
現在看看人們實際騎什麼。在通勤或帶狗散步的人的道路上,有二十歲的模型可供選擇。但是,根據您的居住地,大多數自行車是最近的,即不到十年。其中一半是非常新的,不到三年的歷史。這些“日常騎行者”中的大多數都已逐漸成為一種“機械資源”。
關於您的觀點2),在英國,許多自行車在騎乘時會被騎手拋棄開車。在人們達到那個年齡之前,他們確實會經歷一系列他們成長出來的自行車。競爭性騎手又一次有所不同,通常他們擁有一支自行車車隊,以及升級後留下的大量備件。
總而言之,一輛自行車的使用壽命大約是每天的5年。被槍殺。可以通過新組件和勤奮的維護來無限期地延長此壽命(或者在發生崩潰的情況下立即縮短)。實際上,人們可以在自行車超越最佳狀態後很長時間騎自行車,也可以將自行車長時間存放,也可以參加運動(購買許多不一定會磨損的自行車)