我已經購買了老式的Campagnolo公路車，所以變速桿在下管上。
我擁有一輛山地車，我習慣於在那輛車上換擋，但不知道
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下排變速桿確實可以使您與自行車保持聯繫-比其他許多變速系統更重要，我相信當我使用它們時，我實際上可以感覺到後撥鏈器在手中運動。
不用說，我騎了很多舊的公路自行車。
您將很快獲得控制權，可以從路標上的各個手部位置轉移。假設自行車適合您，那麼您最終應該可以從幾乎任何位置使用變速桿。當然，您將用右手移動後撥鏈器，用左手移動前撥鏈器。
我將主要討論後撥鏈器的變速，因為這將需要最大的控制和技巧。
還要注意，這些移位器每個都有兩個與之相關的主要部分，即槓桿和桶形。槓桿非常明顯-伸出來通常是扁平的把手。槍管是附在框架上的圓形鑽頭。電纜纏繞在這個圓形鑽頭上-當您轉動變速桿時，或多或少的電纜被纏繞，這就是變速桿如何移動電纜並因此使撥鏈器移動。
通常，當我下降並且自行車處於高速檔時-變速桿一直向前並與下管平行-我將通過包裹我的右手放在變速桿的末端。我將食指的側面按在其上，然後慢慢向後拉。此運動對精確的傳動裝置的控制較少，最適合在爬升之前快速降檔。
如果我已經處於低檔並且變速桿不在下管之外，通常我通常會用右手握住整個槓桿。在這種模式下，我的拇指尖在槍管上，而我的手指都包裹在變速桿上。從該位置向任一方向運動都非常精確。正如我說的，如果您的電纜是新的並且塗滿油脂，則可以感覺到撥鏈器的動作。
我認為這對變速桿來說是一個很好的設置。我不能說我更喜歡下導管而不是集成，但是就簡單性而言……沒有什麼比這更好的了。
也許，謝爾頓·布朗（Sheldon Brown）伸手將食指放在鏈上，從上到下的鏈環上移動。
如果您有機會在圖書館裡逛逛，請看看 我希望這會有所幫助。幾分鐘肯定讓我全神貫注！
下管式移位器可能很難適應。當我第一次使用它們時（在使用把手移位器方面有更多經驗之後），嘗試移位時會感到有些顫抖。它實際上只是需要練習。如果它們沒有轉位（單擊進入檔位），則只需向上或向下推動操縱桿，直到檔位改變。如果有鏈條嘎嘎聲，請進行調整直至其消失。過了一會兒，這將是第二天性。
我騎著Dawes蝎子，它也使用下移式變速桿。我學會瞭如何用左手移動兩個槓桿，因為我更喜歡將慣用的手放在車把上，以防止wobblin出行。
花一些時間在自行車上，如果您的自行車裝有下管變速桿，我建議騎在較低的位置，並在單手放開時習慣於平衡自行車。不需要很長時間，您也不會有任何問題。只需僅騎這輛自行車幾週，您便會準備就緒。之後，繼續騎行。我有兩輛自行車供您描述，這就是我所做的。只是一種新的學習習慣，不要過度思考。
下管式移位器會立即告訴您的一件事是，您的位置是否設置得太重了。如果您手上的體重過多，則不先坐起就很難將一隻手拿開。
如果想讓生活更簡單，請用更現代的帶有超滑齒輪的飛輪替換飛輪背面的齒輪。 （Sunrace相當好，很容易找到）。
如果您堅持使用舊的東西，則需要學習稍微換檔然後重新修剪的技巧。
最終，您將學會用任一隻手或者同時用同一隻手同時移動兩個槓桿。但是，僅使用您的主導手就可以輕鬆開始。儘管開始時很困難，但請嘗試將注意力放在道路上，並學會根據聲音變化。耳機和下管式移位器確實混音不佳。
我唯一要添加的就是始終用左手移動。只用一隻手放在車把上，這意味著只有一隻手可以立即制動，您需要右手，以便拉動後製動器。如果您必須快速剎車，那毫無意義。