我在目前裝有混合動力輪胎的26英寸輪輞上騎著混合動力車。當我重300磅以上時,後輪胎永久變形/變平,並且輪輞在橡膠上行駛,導致輪胎夾傷。任何人都可以推薦我應該使用的輪胎內胎組合嘗試獲取將阻止這種情況發生?
我在目前裝有混合動力輪胎的26英寸輪輞上騎著混合動力車。當我重300磅以上時,後輪胎永久變形/變平,並且輪輞在橡膠上行駛,導致輪胎夾傷。任何人都可以推薦我應該使用的輪胎內胎組合嘗試獲取將阻止這種情況發生?
作為一個沉重的騎手,我的公寓沒有很多問題。
在高/最大壓力下正常輪胎可以正常工作,以免發生脹氣。
關鍵是每次騎自行車時都要檢查輪胎氣壓。即使是一天,也會使輪胎變軟10 psi,從而使輪胎變平。
除非首先避免危險,否則無法避免道路危險。 :)
編輯:要明確,我的回答是,您現有的輪胎很可能沒有完全充氣,而不是需要使用其他輪胎。
我們在這裡不提供產品建議,但有一些一般建議:您想找到可以裝入自行車的最大輪胎,並在高壓下運行。輪胎側壁上的壓力是無用的(最大壓力取決於輪輞和輪胎),但是在許多輪胎上,您很可能接近或超過該壓力。如果您要壓扁輪胎,那麼特定型號的輪胎並不會真正起到作用-這是壓力過低的徵兆。
此外,在a胎上騎行也是不好的-這樣可能會損壞輪輞和車輪。
如果您可以在最高壓力下安全運行的最大輪胎不適合您,請考慮改用剛性山地車,在該處您可以輕鬆裝入2英寸以上的輪胎,輕而易舉就會重300磅。
請注意,在高壓下行駛會使您容易遭受道路危險損壞車輪等其他危險。您需要最低的壓力以使滾動阻力可以忽略不計,避免壓扁,輪胎吸收了表面的某些特性並使您可以控制行駛(即不彈跳)。對於一個300磅以上的車手來說,這對許多輪胎來說都是很高的壓力。另外,請記住,輪胎應該稍微偏斜(在騎自行車時明顯偏斜),但不要偏斜太多。如果它們不偏轉,則它們會膨脹得過大。
在網絡上搜索串聯輪胎。雙人自行車可搭載兩個人,因此典型的負載甚至比您大。
此外,絕對要使用壓力表。您可能會認為您可以憑感覺分辨,但我每天騎車,無法分辨80 psi與100 psi之間的差異。
這很接近我對輪胎問題的回答。設計用於旅行的輪胎旨在承受更高的載荷和充氣壓力。我在通勤混合動力車上跑馬拉松加。他們製作了一個 26x2.0版本,該版本的額定載荷為每輪胎260lb 和70psi的充氣(您可能會超過一點)。可能不適合您的輪輞(請參見 Sheldon Brown)或您的車架/擋泥板(將自行車翻轉過來並墊出輪胎進行測試)。但是,您可以更薄一些。
您已經註意到,輪胎之間的重量分配不均,後輪承載的負載更大。
您可以嘗試將輪胎轉換為無內胎系統。
我的無內胎山地車所承受的壓力比以前低得多-它們超級耐壓扁。時不時地,我會感覺到後輪發生了某種擠壓,這種擠壓以前可能會造成瞬間的洩氣,但迄今為止卻沒有洩氣(碰到木頭!)。
我發現(軼事)無內胎輪胎似乎壓力損失比普通內胎要快一些。
結合定期進行壓力檢查,應該更好。
Schwalbe大本鐘或大蘋果輪胎。Maxxis鉤蟲。
我重450磅,騎著Maxxis鉤蟲。其中有26X2.5輪胎。我總是以最大PSI騎行。但是它們可能不適合您的叉子。我必須購買新的前叉才能裝上輪胎。
另一個好吃的輪胎Schwalbe Big Ben輪胎。額定騎士350磅。最適合您的自行車而無需任何改動。
僅在較大壓力下抽氣,可能會發生兩件事; 1)內胎無法保持壓力->為下坡購買一些內胎2)輪胎從輪輞跳出->購買一些輪輞以防止污物/下坡,他們會更好地抓輪胎