題:
修理舊的公路自行車還是買新的?
Steve
2018-05-22 23:47:54 UTC
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根據當地的自行車商店的說法,經過長時間的裁員後,我的Cannondale R500(大約在2000年購買)需要大量的工作-新的車輪,卡匣,鏈條和纜線。還用新的更高的桿代替了桿,所以我不必彎腰。

LBS表示調整/修復將達到400左右,並提供了一個新的入門級Giant約650。並且不會因為他們在舊自行車上已經完成的工作而向我收費。

不確定該怎麼做。坎農代爾(Cannondale)的騎行對我來說很好,但是說實話,最近我沒有花那麼多的力氣,所以還沒有真正測試過它。我是一個休閒騎手,計劃在一個月和一個世紀或一個月內,每月進行3-4次長途騎行。

我的選擇是:

1-支付任何工作費用他們自己動手修理了自行車。沒有太多工具,想知道自己是否做過自己的工作,我會浪費大量時間並付錢購買我沒有的工具。

2-擁有自行車店

3-買新自行車。

我不需要一輛出色的自行車,不需要挑剔,也不需要最新和最棒的-只是希望在未來10到15年內可以免維護。我買得起新自行車,但我寧願把錢花在其他事情上。放棄Cannondale似乎是浪費。

有什麼建議嗎?預先感謝。

我相信,如果替換部件與現在的自行車所安裝的部件相同(105),則最好將錢花在自行車上。如果他們要在其中安裝入門級組件,那麼我會選擇一輛新自行車。如果現在對您來說騎行還不錯,請他們解釋為什麼需要更換這些鑽頭(鏈條/盒式磁帶確實磨損了,車輪可能是花鼓,或者只是出於調節目的而嚴重調整)。我可能值得第二點意見,禮貌地說,有些自行車商店在花錢上不如其他人那麼務實。
卡帶,鏈條和電纜都是消耗品。在經過一段長途跋涉之後需要更換這些部件並沒有什麼不尋常的。車輪是該清單上唯一不尋常的物品,而且可能也是最昂貴的。 “免維護”也有點用詞不當,您騎車時需要定期更換消耗品...
購買新自行車意味著您將擁有新的“所有”東西,甚至比入門級自行車還要好。可能還會再使用18年,所以投資不錯。
您使用工具有多方便?你有多少業餘時間?您多麼迫切需要可騎自行車?
我對LBS表示懷疑-您說您沒有花很多功夫,但是所有的磨損物品都已磨損了?如果剎車片變硬並且剎車效果不好,我將更換它們。如果電纜不能很好地驅動卡尺,請更換電纜。如果輪胎磨損或破裂,請更換輪胎。如果兩個相鄰鏈節之間有明顯的間隙,請更換鏈條。如果盒帶/鏈條移動不正確,請更換它們。但是要替換很多東西,僅是因為其陳舊,填充發票的痕跡。確定其合理,但可能並非完全必要。
“新輪子”確實在推動我的工作-除非您摔壞了,或者它在存儲中被毆打了,否則極不可能需要新輪子。坎農代爾(Cannondale)不是BSO品牌,它應該是一款規格不錯且符合您需求的出色自行車。
當您說“新輪胎”時,您是指“新輪胎”嗎?就像其他人所說的那樣,除非輪輞凹痕或車輪嚴重生鏽/腐蝕,否則我不知道為什麼需要更換輪轂(又名輪輞,輪輻和輪轂)。不過,大約17歲的輪胎需要更換是正常的。只需100美元,您就可以得到一雙高質量的輪胎。
使用輪輞制動器,制動會磨損輪輞。約25毫米後,可能需要更換。用新的輪輞重新組裝車輪可能比僅購買一個全新的輪對更為昂貴。
絕對是新的輪子,我可以代替自己的輪胎,沒問題。
我對新車輪感到懷疑-車輪可持續*長時間*。您可能想找到一個新的LBS,和/或找出他們認為您需要新車輪的原因。
我認為這完全取決於自行車的價值,我認為舊的Schwinn值得修復
五 答案:
Argenti Apparatus
2018-05-23 01:18:51 UTC
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如果您要從長期的裁員中回來,我會修復Cannondale,然後,如果您以後繼續前進,請花一些時間考慮是否要升級以及如何升級。在壓力下選擇一輛新自行車騎行從來不是一個好主意。

確保確實需要修理廠要更換的東西。電纜和外殼-是的,這是個好主意,相對便宜,但您可以自己做。

鏈條和卡帶-讓商店證明它們已磨損到需要更換的地步。

一定要讓商店解釋為什麼他們要替換輪子,以及要替換的東西。您可以通過Craigslist或Ebay在二手市場上獲得更好的交易。

儘管我是向精打細算的車手推薦二手自行車的愛好者,但在這種情況下,OP已經擁有一輛二手自行車,除非他可以確定“新”二手自行車保養得當,否則恕我直言,他最好將錢花在一輛二手自行車上他有。
Chris H
2018-05-23 01:00:50 UTC
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除非您因騎自行車而受傷的原因改變了自己的身體狀況,否則您已經擁有了適合自己的自行車。這是值得的(個人決定多少錢,但我的評價很高)。

除此之外,您最終可以得到一輛像新自行車一樣好的自行車(或者幾乎可以考慮到他們的建議)。 400或650。需要新的車輪有點奇怪,但是有很多充分的理由,這取決於您騎了多久。車輪易於更換-與更換變速箱和輪胎以及調整齒輪/制動器相比,沒有比這更多的麻煩了,但是,如果它們在動力傳動系統上工作,那麼是適合您所需要的新車輪的好時機。

總的來說,這可能歸結為恢復舊的收藏夾還是擁有閃亮的新玩具會讓您更加滿意。

Steve
2018-05-25 01:52:05 UTC
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感謝大家的答复。我選擇讓LBS修理我當前的自行車。

要添加更多信息,雖然我最近沒有騎過,但是在我騎了很多年之後我確實騎了很多年,但它行駛了大約15,000英里在它上面,但是在最近的五年中,它並不多。一直以來,我從來沒有做過任何維護,沒有任何新組件,也沒有什麼。

LBS深入解釋了為什麼需要新零件,我決定按照他們想做的去做。他們也建議了一個新的前輪,但我決定反對,我自己改一下。

所以花了大約375ish(稍微降低了價格),我得到了一個新的後輪,新的卡帶。 ,新鏈條,新莖,新剎車線,新剎車片,以及100美元調整包中包含的所有物品(我忘了)。我主要很樂意將動力傳動系統的工作交給專業人士去做,但不確定我自己會做得很好。

封好工作。現在下車,加倍里程!
謝謝!這件事告訴我的另一件事是,我對自行車的保養多麼無知。商店還向我提到,後輪胎是履帶輪胎,更多用於室內。我很久以前買了輪胎,顯然不知道我要買什麼。獲得了《公路自行車保養的藝術》的副本,並將繼續進行。
可能是您購買了訓練用輪胎,用在一組滾子上,該滾子在後輪胎上的磨損比在道路上的磨損還要嚴重。如果在潮濕的地方感覺很滑,則考慮換一個新輪胎。否則將其磨損。
是的,這就是LBS所說的。我已經用大陸鱷魚皮代替了它。所有這些都將建立一個世紀的耐力。
對於一組車輪來說,1.5萬英里並不是很多。我仍然很可疑,但是只要您繼續騎行,那就去吧。
對於其他組件,15K也是很多。通常人們似乎從鏈條和暗盒中得到大約2-3K,而從鏈環上得到的不到10K。
DavidO
2018-05-28 06:10:24 UTC
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列出的大多數零件都是消耗品,您希望在某些時候根據里程數進行更換。車輪有些可疑-確實取決於問題所在,但與自行車隨附的備用車輪同等質量的替換車輪可能並不昂貴。總而言之,花400美元使一輛自行車的鼻煙還不錯。您可以在新輪胎上花費其中的三分之二。

我建議您進行修理,但請確保更換的零件具有相同的零部件級別。換句話說,將Shimano 105替換為105或更高。用Ultegra或更好的產品代替Ultegra。

如果您花費400美元或500美元使它恢復生命,並且騎了幾千英里,那筆錢就值得花了。如果在數千英里之後您確定確實渴望購買新的CF車架和高端組件,請購買新的自行車,然後將舊的自行車架和擋泥板安裝好,以用作通勤或本地旅行的自行車。

如果您花費$ 400到$ 500使其恢復生命,然後又不繼續騎行幾千英里,那麼您只花了$ 400- $ 500。

請記住,購買新自行車只是個開始-仍然需要腳踏板,馬鞍包,自行車電腦,電燈等。一輛1800美元的自行車將使您花費200至2200美元,這只是典型的附加組件。如果您現有的自行車有這些,那麼繼續騎舊自行車會更加經濟。

我確實很喜歡最終擁有兩輛公路自行車的概念-R500在您做的時候會成為一款出色的通用自行車指出您認為值得購買一輛新自行車。

如果他擁有自己當前自行車的所有附加件,那麼大部分或全部可以轉移到任何一輛新自行車上,這樣看起來就不太重要了。
Jeanluc Bayrou
2018-06-25 20:33:05 UTC
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我花了300磅重的零件修理了10500英里的Claud Butler 2007,這比我為它新買的價格還多。我摔壞了一個移位器,該移位器本身要花費80磅,我更換了曲柄,鏈條,卡帶,一根新的和昂貴的歐陸輪胎,顯然的電纜和一些用於耳機的廉價軸承。經過如此多的愛後,我重新打開了方向盤並塗了一些划痕。用它在倫敦上下班,擁有一個“臥舖”,框架,品牌,頂輪和組件都很棒。慎重。出於體育和娛樂目的,我會選擇一種新的。至於我的雷諾,您會製作紀念品,而要擺脫它很難

歡迎光臨本站!我沒有低估您的答案,但我猜是因為人們不太清楚它如何回答問題而被否決了。感覺更像是一個受問題啟發的閒聊故事,而不是實際答案。我認為這裡已經足夠了,因此可以作為一個答案(本質上,您是說打通一輛舊自行車可以作為通勤者的習慣,但最好是花更長的時間買一輛新自行車),但是您的答案可能會如果他們在回答問題時更加明確,就會得到更好的接待。謝謝!
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