題:
自行車騎行新手。有關調整和升級的問題
Seye Kuyinu
2018-06-13 07:22:48 UTC
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我剛買了第一輛自行車。我30歲那年,我從未騎過自行車。我走進沃爾瑪,買了我能找到的最漂亮的山地自行車,一輛26英寸的Havoc男士山地自行車。第二週,騎行400米將使我幾乎精疲力盡。現在,大約6週後,我每天輕鬆地跑了5英里。我確實在使用入門級的金屬板。我已經計劃進行大規模升級,但同時仍在學習建立耐力,了解速度提高的點點滴滴等,關於我現在可以做些什麼來升級它的任何建議當前的自行車以提高效率嗎?我應該考慮做些什麼?我可能遺漏的任何東西?任何有用的提示等。

謝謝。

如果您在騎行時用基本的Speedo推動自己一點點,它可以提高速度。設置略高的目標速度,並嘗試保持該速度。我用我的方法嘗試“保持在每小時10公里以上的山丘上”(是的,陡峭)。通過簡單的數字獲得最基本的數字。
你的自行車很好。您遇到的最糟糕的問題是框架*可能*太重。輪胎可能不是很好。但是,如果您換了新輪胎,那麼您現在的自行車應該沒問題。僅在確實成為問題時才升級到較輕的框架。
確保根據座高調整當前的自行車。我非常懷疑Wall-mart所做的一切是否適合自己。除非有學問的人幫助他們,否則大多數新騎自行車的人最終都會坐得太低。坐在座位上,一隻腳平坦地踩到底,雙腳應該*幾乎*完全伸展。根據需要進行一些微調。如果您的座椅高度不正確,則固定座椅可能會極大地影響您的乘車方式。
同樣,我不應該真正在推廣品牌,而應該購買一種名為NanoProtech的產品並將其放在您的連鎖店中。瘋了就像之後的自行車是自供電的。
踏板技術還可以大大提高您的效率。直到我開始定期上下班,我才學到這一點,但是您不應該只是踩踏板,而要像從腳底刮下泥一樣。包括向前推動和向後拉動(實際上不改變踏板上的接觸)。使用腳趾籠或夾板踏板更容易做到這一點,但是您仍然可以減少能量消耗並提高整體加速度和耐力。 [鏈接](https://www.bicycling.com/training/a20021262/pedaling-mechanics/)
在定居之前,嘗試騎其他類型的自行車。請問同事,鄰居或家人。考慮以便宜的價格購買二手自行車,然後體驗各種風格,然後再花大量錢購買一輛更好的自行車。
十三 答案:
Argenti Apparatus
2018-06-13 07:39:48 UTC
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讓您自己的自行車保持原樣,為更換的自行車省錢。

要與當前的自行車有很大的不同,您可能必須花費原始購買價格和麵額的很大一部分搞清楚組件兼容性的重大難題。保留原價並在購買新自行車時出售。

如果您確實想花一些錢讓自行車更舒適,請看一些衣物或配件。

A少量更新:

您可能會考慮的一項更改是,用更適合您所騎行表面的輪胎替換輪胎。也就是說,如果您在人行道上或平坦的優質碎石上騎行,則可以安裝半光滑輪胎。您不必買昂貴的輪胎,價格適中的輪胎就可以了。

同意-騎當前的自行車,直到出現嚴重磨損。練習進行維護,但不要為我們通常所說的“ BSO”購買“升級”產品。當您腿部騎行6個月時,您將可以在一個更合適的地方知道自行車的需求。即使路線很小,也要嘗試在路線上進行一些攀爬。考慮一下您是否會越野駕駛MTB。
“直到重大的磨損”,如果沃爾瑪的自行車像我從Kame-Apart購買的那樣,那隻需要幾週的時間...
除了我認為絕對正確的答案外,我建議購買SPD踏板和鞋子並學習騎車。從未出售帶有此類踏板的自行車,使用它們確實會增加騎手的kpi
@fixerIt我不確定是否有任何真實的證據來支持該主張,但讓我們不要陷入...我想說的是,作為初學者,可能有更好的事情要關注,例如舒適的衣服和防護,例如短褲,頭盔,手套。您越舒適,騎車就越愉快,您就會越想騎。這就是我要關注的。
這個。我開始騎大型商店的自行車。它唯一要做的就是便宜。即使從大型自行車公司(Trek,Specialized等)購買低端自行車也有很大的不同。變速箱更好,傳動系統更好。在市場零件實際適合自行車之後。
@fixerlt-嗯...對於剛開始學習騎行的新手來說,我會毫不猶豫地推荐一些可以將腳鎖定在踏板上的東西(即使很容易脫身)。
作為三個孩子的父親,他為後代購買了大型BSO,我對此表示高度贊同!嘗試修理/升級這些東西非常令人沮喪,因為其中約99.9999%的東西與您在自行車店發現的東西完全不兼容。我確實得到了一些老大的SPD和防滑釘,因為他想像爸爸一樣,但那時他是一個體面的騎手,站穩腳跟,在不傷自己的情況下進行腳踏車/摩托車。
@fixerit鎖定踏板非常適合初學者跳兔
對於剛開始騎自行車的人來說,提供指向資源(針對初學者)的指針可能會有所幫助,他們可以用來學習如何“保持傳動系的清潔,正確潤滑和調整”。對於初學者而言,這可能並不容易,而且專業完成它對於百貨商店的自行車可能沒有意義,因為專業自行車商店的改裝費用往往與全新的百貨商店自行車的價格差不多。
Sentinel
2018-06-13 13:45:05 UTC
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以上所有答案都是有效的。除此之外,我強烈建議您將注意力集中在有時稱為“乘車者適合度”上。它是您的座椅,座桿,車把等的位置。最大的是相對於內腿長度的座椅高度。您可能會發現諸如桿長之類的較小升級大大改善了自行車的感覺。這將在以後為您的新自行車決策提供依據。

+1。正如其他答案所說,即使是最便宜的自行車,基本套件也非常有效。到目前為止,最大的效率低下是不利於您的身體的。
+1,在我當地的自行車商店購物時,我要求的直立騎行姿勢要比我一直嘗試的Evo混合動力車(扁平車把)少。他們為我設置了一個[被猛擊的桿](http://www.cyclingweekly.com/fitness/bike-fit/should-you-slam-your-stem-yes-or-no-192687)。我什至不知道那是您可以做的事情,但是它奏效了:它給了我我想要的較低的騎行姿勢,更像是公路自行車,但沒有花費。 (我還選擇了XL框架,也許將橫桿放在離座位更遠的地方。這可能不是一個好計劃,不確定我是否喜歡高橫桿。)
@PeterCordes很酷。另一個重大改進是座椅上的滴管柱。我發現它在陡峭的地形上有點毛茸茸,在家庭珠寶前都有鋒利的座位。單擊車把以使座椅脫離,然後再放回後輪上方。
這個。關於座桿高度的事情可能是您可以做的最重要的事情,也是最常犯的錯誤。看到人們站起來在紅綠燈處加速,總是讓我很痛苦,因為他們沒有意識到自己的座位太低了。
-1
+1。座位太低,使您的雙腿永遠不會伸直,這很疲勞。但是,對於休閒騎行,城市騎行和自行車新手來說,我仍然建議您能夠將一隻腳快速方便地放在地面上。這就是我要達到的座位高度平衡。
Pavel
2018-06-13 13:30:09 UTC
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您的新自行車會給您帶來很多歡樂。請稍等一下,然後再升級。您需要積累經驗和知識,而您當前的新自行車就可以達到這個目的

這僅是對已​​經給出的其他精細合理答案的補充。 Argenti Apparatus很好地指出,合理的做法是替換整輛自行車,而不是升級其中的一部分。亨利·克倫(Henry Crun)是對的,您的自行車確實不錯,也許需要更換粗糙輪胎,其餘的都很好。

為什麼要等?

在對哪種類型的自行車做出合格決定之前,您需要自己盡可能多地騎著當前的自行車來積累經驗。您是否比騎越野更喜歡公路?您是喜歡快速下坡奔跑還是僅靠自己的力量走偏僻的地方而感到高興?您要攜帶東西還是輕裝旅行?敏捷的硬尾車會讓你背部恢復正常嗎?或者你的身體需要一個完整的懸架嗎?

為什麼如此重要?

除了您可以自己回答這些問題。在您可以回答這些問題之前,或者甚至當您開始問自己這些問題時,甚至會更好,然後是時候開始研究,與其他騎手交談,在專門商店裡閒逛,或者考慮進行升級的合適時機。最終,在一兩年或五年內,您便為自己購買了完美的升級自行車,並在此刻開始考慮併升級。就像每個人一樣。

我的故事

我大約有7輛自行車(我經常四處走動,只要有機會我就可以騎一輛或三輛自行車騎自行車),即使是最不生鏽的廢品,價值不超過6美元,當我騎自行車時,也會給我一個踢的機會。天氣很好,我去兜風。購買升級自行車本身就是一種樂趣,但是如果它使您無法享受已經擁有的任何自行車的愉悅騎行,那就太可惜了!

Henry Crun
2018-06-13 10:52:43 UTC
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在效率方面,新自行車之間確實幾乎沒有什麼區別。大部分是虛幻的。所有的球軸承都具有低摩擦。所有鏈傳動的效率均超過90%。所有自行車的重量都比您的身體輕得多,因此重量對實際的出行時間影響很小。

biggy輪胎如果是輪胎的話,就是花哨的輪胎-它們實際上吸收了很多能量。道路,旅行或光滑的胎面花紋明顯更容易。它不需要打滑,只需要連續的中心線即可。如果輪胎的中心線上有不連續的旋鈕 ,並且在騎行時聽起來像吉普車,那麼它們會吸收能量

底層和中層之間存在很大的質量差異。正如機管局所說:“讓您的自行車保持原樣,為更換自行車省錢。”

我同意,*新*自行車在動力傳動系統和軸承等方面的效率可能沒有太大差異。我不同意自行車的重量沒有太大差異。輕型自行車更容易加速和駛上山坡。
@ArgentiApparatus的加速度在比賽中可以帶走,但不影響旅行時間。與最輕巧的UCI合法單車相比,我非常普通的自行車的毛重相差4%。同樣,對爬坡的影響可以忽略不計。實際上,只有4%的速度會影響加速度,因為加速度與總質量有關。極輕的車輪(低轉動慣量)和車架產生快速加速的感覺,因為自行車將在第一次踏板行程中從站立的自行車手下方加速離開,使其感覺輕巧。達到XXkm / h的時間實際上並不少。
@HenryCrun“加速...不會影響行程時間”很抱歉,這是胡扯。如果您花費更長的時間來快速上手,那麼它就會花費更長的時間去到達目的地。而且,您將非常輕便的自行車與UCI限制之間的比較基本上是無關緊要的。根據亞馬遜的說法,問問者的自行車約重17公斤(根據製造商的說法,僅為4磅,但...否;-)),這與10公斤的自行車之間的區別要比……大得多。您正在談論的差異。
同意,但要為稀薄輪胎和粗斜紋輪胎“彎腰”:您的“山地自行車”而不是“巡迴”輪胎*每天*確實會消耗掉您幾分的能量,但是它們可能為您省卻了漏氣的輪胎(和遲到的時間) *偶爾*。對於非常骯髒的道路(破碎的玻璃碎片,尖銳的礫石,尖銳的金屬),“偶爾”每年可能超過1倍。如果路面不好(破損,鵝卵石……),那麼花哨輪胎的額外舒適性就值得(並保護輪輞免受凹痕)……也就是說,薄型防刺胎輪胎(內含凱夫拉爾輪胎) ,或液體保護劑)比棘手的折衷方案更好。
啊,我實際上不知道總體上有多大比對光滑的輪胎佔多少?我的意思是,它們的電阻高0.125倍或1倍或4倍嗎?而且即使是4倍的額外費用也可能收效甚微:在平坦的荷蘭,以“正常”速度行駛時,您85%的努力用於抗風IIRC。因此剩下的15%是滾動阻力,鏈條效率低下,內部摩擦以及恆定轉速的轉動(物理上理想情況下甚至顯示沒有摩擦,但仍需要連續力)。那麼,有沒有人能提供一些場景的數據來顯示滾動阻力在那15%中的0--15?和花哨/平滑差異?
@user3445853:輻條中的張力以及鏈輪/鏈輪的抗張強度可免費提供使車輪以恆定速度旋轉的向心力。圍繞其重心旋轉的航天器最終不會“耗盡”角動量並停止。關鍵是力垂直於運動,因此沒有做任何工作。 (功(能量)=力點距離,矢量點積)。
重量差異很大。在錯誤的情況下,僅增加幾公斤就足以將您的100公里旅行變成70公里。
@Sentinel您能以某種方式解釋嗎?我的總循環質量是115kg。如果我的自行車重量相差5公斤,則相差4%。在恆定功率下,爬坡速度降低了4%。在平坦的地方沒有變化,在下坡時速度稍快。因此,如果您在非常丘陵的地方,則可能需要1.5%的出行時間。 45分鐘通勤40秒。
@DavidRicherby加速時間並不重要,原因有兩個。首先,放慢加速度的能量在下一個山丘上通過慣性減慢了速度而被“精確地”回收。其次,它是微不足道的,因為在加速階段*相差僅4%。如果您在行程的10%內加快速度,則總效果將為0.4%(在恢復慣性之前。考慮到慣性已恢復為0。[4%cos,我不是鞭子]
-1
現在,您可以爭辯說這不是_signifcant_的區別,而且我還沒有檢查數字。但是您聲稱一切都會取消的說法是錯誤的。
@user3445853這裡有一些數字:https://www.bicyclerollingresistance.com/我的評論是基於我的見解,是通過監測我更換自行車,輪胎和車輪尺寸的平均通勤時間得出的。我注意到旋鈕的作用(或胎壓低)。其他更改的效果我認為可以忽略不計,即在每天的變化範圍內(45分鐘內不到3分鐘)
@PeterCordes您當然是正確的!我忽略了輻條,這是一個荒謬的錯誤。其餘的人(擔心的,也害怕犯錯...)。
@user3445853:其餘的物理知識對我來說都是正確的。我不知道這些數字,也很好奇如何將滾動阻力與傳動系統損失和/或空氣阻力進行比較。車輪軸承的損失可以忽略不計。您的數字似乎很猜測。
-1
@HenryCrun等尊重,但這全是學術廢話。當雙腿要命,而又又渴又累時,增加5公斤重的重量,不會讓您在那陡峭的山坡上慢4%。您下車,推開,坐下,對自己和世界詛咒,也許無緣無故地踢了幾棵樹,然後將航向改變為短而平坦的幾k。如果您想進行實際測試,請將5公斤額外的重量放在背包中或攜帶carry來測量時差。顯然,地形和機動性使這種情況成倍增加。
我認為最主要的是OP已經購買了MTB,並且我們應該假設重量將變得越來越重要,因為OP開始將其扔到礫石的角落。
@PeterCordes傳動系統的損耗基本上可以忽略不計,前提是它得到了適當的維護和潤滑。我記得,空氣阻力在約15 km / h時成為最大的單一因素,在此之後,空氣阻力迅速成為壓倒一切的主導因素,因為它的增長速度超過線性增長。
Aron
2018-06-13 12:27:44 UTC
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我會把它帶到當地的自行車商店進行維修。

不幸的是,許多大街小巷的公司都會向您出售我們稱為“自行車形狀的物體”的東西。這些充其量只是零件的功能很少。在最壞的情況下,它們實際上是車輪上的死亡陷阱,零件安裝不正確(任何人會背到前叉?)。

快速翻過車應該可以確保自行車安全行駛。但是再說一次。通過升級幾乎沒有什麼值得保留的。升級時,您可能會花不到一分錢的價格就可以買到一輛二手Giant(品牌)山地自行車。

但是,請不要失望。 BSO履行了職責。它提高了您的健身水平,發展了您的技能,並增強了您的騎術熱情。如果您被告知需要500美元的“便宜”公路自行車,我敢肯定您會拒絕並以其他方式運行。老實說,這對您的健康來說是一個很好的交易。

Reinstate Monica -- notmaynard
2018-06-13 20:31:01 UTC
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確保將輪胎充氣至適當的壓力。通常,如果自行車看上去不靈氣或速度不如以前,那是因為輪胎充氣不足並降低了效率。

建議的最大壓力應該標註在輪胎的胎側上(可能甚至有建議的範圍)。如果您主要在道路和鋪砌的路面上騎行,則在最大壓力下會沒事的。如果您在顛簸和泥濘小路上騎行,可能可能會更舒適一些,使其低於該水平(可能比最大值低5-10 psi),但如果存在一個最小值,則不要低於建議的最小值。

我建議您購買一台裝有壓力表的泵,並根據您的騎行量每週檢查輪胎一次左右。您真的不能僅僅通過用手測試輪胎是否已經充氣來判斷,所以您需要使用量規進行檢查。

為了說明這一點,我使用35毫米寬的輪胎,*注意到*壓力高達50psi的改進。我充氣至70psi,並希望在低於50psi之前重新填充。輪胎更窄=需要更多壓力
user3445853
2018-06-13 20:49:48 UTC
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我的大部分時間都生活在可騎自行車的地區-不太丘陵,對汽車狂熱的人也不是太熱/太濕。特別是在平坦的地區,您快樂地騎著比自行車差得多的自行車,只是運輸可能會遭到破壞/被盜。

我們很想小時候旅行,所以我們自然會騎自行車去做:帶上您的常規露營裝備,將其全部係緊,節省火車票價和旅館費用(野外露營,這在火車上很難,因為它會把您傾倒在大部分城市地區)。我的第一個主要旅程始於一輛比您的自行車差得多的自行車(六擋山地自行車),而且裝得很差(向朋友行駛了5英里的困難路程,他們的貨車會使我們向南/向南掉落1000公里,然後丟了10公斤以上的東西,然後實際上穿了在五天雨水充沛的日子裡,他穿著襯衫的垃圾袋;穿著牛仔短褲的平角短褲。我在下坡路上失去了其他人,因為我無法在28KMH以上的價格上兜售(它只是不穩定,可以使自己變得更平整),而通過稍微兜售直至35--38KMH可以加快它們的速度。在上坡路段,我遇到了1x6的速度,而不是3x7的旅行車或2x8的賽車(大約在1995年):1x6就像3x6,前排始終固定在大齒輪上!

花了幾個月的時間恢復(尺寸過大的自行車導致膝蓋疼痛,這些短褲引起巨大刺激),然後恢復#$%的車架!自行車甚至在騎行時會撕裂---但是下一輛自行車要好一些,衣服更合身等,每年我們都在單獨或一起進行類似的騎行(時間較短但距離相似)。

所以...了解自己,找出可以實現的騎乘平衡:我從未有過專用的假日自行車,所以在旅行期間,我幾乎總是騎著“混合” /“旅行”自行車。年---一些因為日常生活而最便宜的迪卡儂Rockrider山地自行車(糟糕的道路=舒適的花哨輪胎):這是假期,所以在乎的人快1%或5%。同樣,如果您不與其他人競爭,那麼任何可靠的自行車都可以做到:維護它,並根據自己的心態改善自己的生活時間……[實際上,如果您升級自己的自行車,就會在與自己的競爭中作弊次/距離!!]。

想像一下,你住在一座山上:騎一輛便宜的不合適的自行車(1x6速度,多節的山地車)在山上騎一半的費用,可能與騎一輛好的自行車一直到山頂完全一樣。因此,如果這是您的日常鍛煉,那麼廉價半價方案的成本將遠遠不到另一方案的一半(包括磨損),而且如果發生故障,則您的步行路程只有一半,而被盜的機率則更低。但是速度變慢時,您在路線上的選擇/變化會更少:假設您生活在十字路口,道路網格上,所有街區均為1x1公里。然後,行駛2KM只允許您進行四條路線(四個方向相距1KM,然後返回),但是行駛4KM可以使您超過30條路線(相距之前1KM,然後可能的三個轉彎,然後返回十二個家;再加上四個可能的街區)沿兩個方向各增加8個;加上原始路線中的任意兩個,再增加16個)。是的,這是一個極端的例子,在現實生活中,選項很少會增長那麼多,但是它們的作用卻很大:在您的本地地圖上,選擇一條A-> B路線,用with腳的自行車進行最短和可行的訓練,現在看看有多少條路線您可以按照從A到B的距離進行操作,但不超過最短路徑的2倍...如果沒有新路徑,那麼快速昂貴的選擇可能對您來說不值得。

VWFeature
2018-06-14 01:30:58 UTC
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這裡有很多好的建議。自行車與其他任何硬件的適應性都取決於用戶情況。
如果您騎在未鋪砌的,崎tracks的軌道上,那麼您想要的自行車與公路旅行時會大不相同。

我有一輛公路自行車,我在上面放了一個大電線盒,用於載東西騎自行車上下班,因為這是每天進行體育鍛煉的一種方式。我還用反光帶覆蓋了車架,這既可以提高交通安全性,又可以使自行車“醜陋”以減少被盜的風險。

在美國西南部,我們有風滾草種子,也稱為“山羊頭”,它們是非常適合在輪胎/內胎上打孔。如果您在尼日利亞有輪胎,可能需要凱夫拉(Kevlar)皮帶輪胎,防刺輪胎襯裡,史萊姆(Slime)型防刺粘膠等。

正如其他人所提到的,調整自行車使其舒適地適應重要。還要調節制動器,以免摩擦,潤滑矽酮等以防止沙礫,燈,頭盔鏡和其他改善騎行的裝備也很有用。為了擴展自行車的適用範圍,您可能需要考慮使用汽油或電動輔助驅動器。最高效的人力自行車是臥式自行車,自行車競賽管理機構排除了1920年代的彎頭,因為它們效率更高。

最重要的是,您總是可以花更多的錢進行小幅改進,碳纖維超輕型汽車的成本要高於汽車。問題是,它如何滿足您的需求?恭喜您使用了兩個輪子!出去享受吧!

coteyr
2018-06-18 06:43:18 UTC
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我將回顯一些當前的答案,但我還有一點要補充。

首先,我傾向於同意那些說“省錢買一輛新自行車,不要升級您現有的自行車”的人。

可以買到一輛好的自行車來購買大約$ 400。也許少一點,也許多一點。這一切都取決於。但事實是,您甚至都不知道騎自行車想要什麼。現在花些時間來學習。

現在,我顯然根據我所在的地區設置了$ 400的價格點。但是對於普通的休閒騎手來說,收益會有所減少。是的,400美元的自行車比75美元的自行車要好得多。但是,除非您真的很認真,否則800美元的價格與400美元的價格不會有太大的區別(雖然有所不同,但通常並不重要)。

當您購買時一輛自行車,去當地的自行車商店。他們將(希望)知道如何設置您。他們應該測量您的下se,您的胳膊長度和高度(也許還有其他一些測量結果),然後為您建議合適尺寸的自行車。

無論您是要升級還是購買新自行車,這裡都是(為了您的舒適)要尋找的重要物品。

  • 輪胎:超級重要。骯髒的越野輪胎在路上吮吸!在泥濘小路上,路面打滑非常可怕。確保獲得與您認為最騎行的輪胎表面相匹配的輪胎。
  • 座椅:確保獲得合適的輪胎。談話可能很尷尬,但您的重量應該是骨頭坐著而不是臉頰坐著,當然也不應該是堅果坐著。
  • 燈光:也要檢查當地法律,但是如果要在不到中午的燈光下騎自行車,那是個好主意。
  • 踏板和手柄:這些在列表中排在最後,因為在您購買自行車時確實應該已經解決了它們。手柄應舒適,並能為您提供全方位的運動。腳踏板應與您期望穿的鞋子匹配。還應該調整座椅的高度,以使您的雙腿幾乎延伸到可以鎖定的程度,但不能遠至實際上可以鎖定的程度。當您處於中風的“頂部”時,您的腿應該抬起,而不必伸出來。
Drew Johnston
2018-06-14 16:29:17 UTC
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有一個關於有史以來最偉大的自行車手的故事:埃迪·默克(Eddy Merckx)。他參加了一場激烈的比賽,一位父母問他,對​​於有抱負的自行車賽車孩子,應該買些什麼升級裝備。埃迪回答:“不要購買升級:提高成績。”

雖然這是一個好故事,但它與Eddy在家裡所說的語言以及他在Kermesse比賽中所表現的人們的語言都不相稱。 (法語或荷蘭語,英語的機會很少。)
當然:)絕對不會是英語..他是Walone是嗎?
Laurence Payne
2018-06-15 21:05:38 UTC
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如果您在公路上騎行,那麼山地自行車是一個奇怪的選擇。也許將它換成公路自行車。但是不要陷入“設計師自行車”的世界。您只需要支付一小筆額外的費用便可以支付很多錢。無論如何,一半的目標是進行鍛煉,不是嗎?

山地自行車通常是一個錯誤的選擇,但這一點都不奇怪。初學者認為暫停是一項高級功能。它的優點(順暢的騎行)似乎很明顯,而它的缺點(高體重和靈活的進餐能力)卻很難看到,因為很容易就認為您的自行車很累,因為您是新手。
EvilSnack
2018-06-17 04:04:36 UTC
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我犯了和您14個月前騎自行車時一樣的錯誤。我學到的東西:

  1. 正如其他人所說,僅在當前的自行車上花足夠的錢以保持其可操作性。學習進行清潔,潤滑和調整,以免您需要花錢給其他人做這些事情。除此之外,只花錢更換損壞的東西。

  2. 不要將自行車借給沒有工作的人。他們會(a)很少尊重您的自行車,而不是您的自行車,並認為因為這是一輛山地自行車,所以可能會遭受很多虐待。這是Walmart自行車,所以絕對不正確。

  3. 立即開始為您的替換自行車保存。

  4. 如果有的話是二手自行車的當地市場,請密切關注。有互聯網站點可以為您提供幫助。

  5. 如果您所在的地區有當地的自行車俱樂部,請加入他們的行列。 (如果他們不允許您因騎行的自行車而加入,請找到更好的人。)

  6. 了解哪種類型的自行車最適合你打算騎。我購買了沃爾瑪山地車風格的BSO,進行了150英里的行駛路程。就像從沃爾瑪那裡購買一樣,這是一個很大的錯誤。

  7. 了解水化和營養以供您計劃騎行。

  8. 隨著時間的流逝,您將省下足夠的錢來購買您真正想要的自行車。購買它,照顧它,並享受它。

  9. ol>
Paul Belanger
2018-07-17 08:00:42 UTC
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如果您還沒有,請購買一台好的氣泵。

當我還是個孩子的時候,由於某種原因,我們似乎從來沒有一個人,所以我總是騎著大部分為輪胎的輪胎。當我發現輪胎不應該是糊狀時,這是一個啟示。

保持正確的輪胎壓力將降低滾動阻力,並使踩踏更加輕鬆。

此外,您將來考慮更換的自行車的成本也不會降低!

公平點-充氣良好的輪胎有很多幫助,而新騎手常常忽略了這一點。歡迎來到Bicycles.SE!


該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到,我們感謝它分發的cc by-sa 4.0許可。
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