我通常在巴塞羅那騎自行車。我擔心污染,因此要戴防污染口罩。當然,有些人之所以尖叫是因為他們將我與漢尼拔·萊克特混淆了,但是目前這不是問題。
我對此已經聽到了很多意見:“不在乎因為污染無害”,“戴口罩毫無意義”等等……
您對自行車和污染了解多少?口罩又如何有效防止污染?
注意:我認為客觀/有據可查的答案是最有用的。請盡量避免回答“我認為...”,“我的看法是...”。
我通常在巴塞羅那騎自行車。我擔心污染,因此要戴防污染口罩。當然,有些人之所以尖叫是因為他們將我與漢尼拔·萊克特混淆了,但是目前這不是問題。
我對此已經聽到了很多意見:“不在乎因為污染無害”,“戴口罩毫無意義”等等……
您對自行車和污染了解多少?口罩又如何有效防止污染?
注意:我認為客觀/有據可查的答案是最有用的。請盡量避免回答“我認為...”,“我的看法是...”。
Rank,Folke和Jespersen(2001),“ 在哥本哈根市交通中騎自行車的人和駕車者暴露於空氣污染的差異”,總體環境科學,279:131-136
在哥本哈根清晨的交通中,在兩個不同的天中,兩個自行車騎行者和兩個汽車駕駛員組成的團隊在兩天中分別駕駛了四個小時的私人空氣採樣器。分析了空氣樣本木炭管中的苯,甲苯,乙苯和二甲苯(BTEX)含量,並分析了空氣過濾器中的顆粒(總粉塵)。車廂中的顆粒物和BTEX的濃度是騎車人呼吸區域的2-4倍,BTEX的最大差異。因此,即使考慮到騎自行車者的呼吸頻率增加,汽車駕駛員似乎比騎自行車者更容易受到空氣污染。
騎自行車時的接觸通常不會比在車輛中接觸要差。
實際上,根據天氣和汽車塑料中的溶劑量而定,會更好。您可以多呼吸-但是一般的醫學證據表明,提高健身的益處大大超過了任何問題。
如果您在公交車上騎自行車,該面罩可能會有所幫助(它將停止一些pm10,但對臭氧或其他物質卻無濟於事化學污染物)
減少接觸的方法包括:
理查德·特爾科(Richard Turco)的書提供了有關城市煙霧和污染的絕佳概述
此問題在BBC新聞網站上突出顯示騎自行車的人“沒有意識到污染的風險”,該文章旨在提高騎自行車的人對空氣污染的短期和長期影響的認識。 / p>
該文章值得一讀。簡短摘要,
我幾乎每天都不在非常乾淨的城市騎自行車,那是與阿聯酋類似的問題。我的決定是:用鼻子呼吸,用嘴呼吸。這比僅通過鼻子進行操作更容易,並且僅通過嘴呼吸對肺部更安全。與空氣。這就是為什麼在有污染的城市中進行任何戶外步行/騎行之後,我們不得不打鼻涕的原因。沒關係。
所以,讓我們總結一下:1。不要從鼻子上剪頭髮; 2。用鼻子呼吸,用嘴呼吸; 3。騎車後漱口並清理鼻子。
我結合使用了 Respro Techno防污口罩和一些迪卡儂透明眼鏡,如Narcis Calvet建議的那樣。我發現在冬天,通過口罩呼吸會導致呼吸從口罩頂部漏出並凝結在眼鏡上,這在站在交通信號燈處時最令人討厭。我發現防污口罩對呼吸的限制非常不愉快,夏天也很熱。我最終在旅途中污染最嚴重的部分使用了口罩,然後在接下來的旅程中將其摘下。更換過濾器時很髒,因此確實捕獲了一些顆粒。我認為當我看上去更像漢尼拔·萊克特時,駕駛員確實更加尊重我,我從浮渣騎自行車者提升為可怕的浮渣騎自行車者。一天結束後回到家。
有趣的是,有研究表明(太久以前我什至沒有開始記住來源),騎自行車的人可能受到污染的影響 ,因為他們由於經常運動而受到污染在服用時,他們的肺部效率更高,因此需要較少的空氣(因此也就不需要污染物)才能獲得相同的氧氣。也許是因為外面,而不是放在裝有過濾空氣的盒子中,這在某種程度上得到了緩解(並且過濾效率更高)。
實際上,如果研究正確,這意味著您不作為騎自行車的人,不需要特別關注,但這並不意味著空氣質量不是您作為城市的居民或來訪者應關注的問題。
與@Murph相似,這表明騎自行車的人通常比乘車人受到的影響小,因為大多數汽車上的進氣口都比大多數騎車者的鼻子靠地面低(斜躺的車手要注意...)。許多鼻孔,特別是顆粒物,都沉沒在較高的位置。
個人而言,我一直很難通過口罩呼吸到足夠多的空氣,因此當您在路口停下來時,您最終會吞下大量的空氣-而這些地方的污染水平顯然更高!
Tainio等人,(空氣污染會否不利於騎自行車和步行的健康益處?,《預防醫學》,2016年6月,第87卷:233-236頁)產生了騎自行車的模型(和步行),使用來自全球各個城市的一種特定類型的污染(細顆粒物)的數據。
使用每天騎車幾分鐘的時間,他們發現騎車對健康的好處有一個“臨界點”(此後未觀察到其他好處)和“收支平衡點”,之後污染造成的危害超過了鍛煉的好處。作者聲稱,在幾乎所有城市環境中,騎自行車帶來的好處都大於危害。但是,他們看過的污染最嚴重的城市德里每天只有30分鐘的臨界點,每天只有45分鐘的盈虧平衡點,這必定使其成為一個令人不快的騎自行車的地方!
在我看來,結論是,如果您選擇騎自行車還是開車,那麼最好不要騎自行車(在任何合理的距離,例如上下班),因為這樣您會更健康,並且自己造成的污染更少。就個人而言,出於審美原因,我喜歡避免城市受到嚴重污染的區域,並且還因為它們往往比其他區域更忙,更慢。
似乎從針對該問題發布的報告中得出的結論,範圍從“無關緊要”到“將殺死您”。這是我對短期影響的2美分:
我生活在一個污染嚴重的城市(我相信,今年在美國排在第22位),我的經驗是任何高於“中等”臭氧水平(0.060至0.075)的物質ppm,下面的源鏈接)如果我騎車/上下班,會對我的健康產生顯著影響。我的喉嚨和肺部發炎,我在夜間咳嗽時醒來。但是,每個人的門檻不同,困擾一個人的因素或多或少會影響另一個人。我使用的網站 Air Now是EPA的一項服務,每天為美國各地的城市提供有關空氣質量的電子郵件警報。對於那些在美國本土工作的人來說非常有用,我想大多數國家也會提供類似的服務。假設這一切使您感到困擾,請在您所在的國家/地區找到可比的服務(請參閱此答案的最後一個鏈接),確定您的門檻是什麼,並在空氣特別不好的日子裡保持最低水平。
下面的鏈接很好地解釋了什麼是臭氧以及為什麼它在較低的大氣層中有害:
現在的空氣信息
對於那些在美國,請檢查以下內容:
現在飛行
現在飛行
有關國際空氣質量報告,請查看以下鏈接:
當地空氣質量狀況(現在開始飛行)
在您的情況下,我將使用保護眼睛的眼鏡:遮陽罩用于晴天,透明罩用於陰天。我在赫羅納(Girona)工作時,一位同事騎著自行車去了眼科醫生那裡,他很快就猜到由於隱形眼鏡上的污染物顆粒,他騎著自行車去了那裡。我想,如果您不使用隱形眼鏡,那直接落在您的眼睛上。
我使用迪卡儂(Decathlon)的廉價眼鏡,這些眼鏡非常實惠並且可以互換。我主要將它們用於越野山地自行車或公路自行車。它們還有助於防止天氣不好時進入您的視線。
我住在紐約市,每天都從阿斯托里亞(Astoria)到Flat Iron騎車。雖然我無法引用科學研究對您有多嚴重,但我會這樣說:如果我被卡車或公共汽車交通所困,煙霧幾乎總是立即停止旋轉。我的呼吸比平常重,煙霧使我窒息,我失去了積蓄的所有動力。
汽車並沒有太大的問題,因為我在排氣管上方,要比上升的速度更快地通過它。
這是一個很大的問題問題,並且許多其他騎手製作了共享的Google地圖,以避免在某些時候避開某些街道,以避免大傢伙們冒出的濃煙。只需在Google Maps中搜索要查看的城市和“自行車路線”,通常都會找到帶有註釋的路線,其中包含“高峰時間乘車路線”以避免這種情況。
這很明顯,但是請相信自己的感官。在牛津郡的維特尼(英國一個可愛的科茨沃爾德小鎮)上,有一小段道路(布里奇街)上,有關道路佈局,交通密度,建築物等的某些內容似乎會造成空氣中的污染。您會感覺到它只是沿著那條路走。
如果您發現自己在路線的特定區域反复受到煙霧的襲擊,請選擇一條新路線來避免問題。